Buttiamo gi? un paragone sui costi di gestione dei bisonti...MTS1200 vs. R1200GS

[mailandrea]

MTS1200 aprile 2011 all'attivo 46.000km circa

Tagliando km 1000 : € 150€, olio filtro e controlli vari
Tagliando km 12000: € 150€ olio filtro e controlli vari
Tagliando km 24000: € 360€ olio filtro, controlli punteria, cambio olio forcelle, cambio olio freni, cambio olio frizione, cambio cinghie, cambio pasticche posteriori
Vista la guida non proprio turistica ho dovuto cambiare catena+corona+pignone: 330€ originale Ducati...totale 690€
Tagliando km 36000: 260€ tagliando olio+pasticche anteriori
Pneumatici (misura) gni 4500-max 5000 km sono da buttare via
Consumo medio su 100 km: litri/100km...mai capito...nelle uscite domenicali, e nei tornanti, 12litri per 100Km...nei lunghi viaggi varia moltissimo: a 130 da solo mi fa sui 5 litri per 100km, in due arriva a 6 litri per 100km
Trasmissione secondaria (30000 km) : € a 24kKm cambiata, a 39kkm ricambiata la catena
Durata presunta del motore : 80.000km fino a che D.io vuole!!!
Secondo me per come va il motore, cio? una bomba, mi aspetto i 5 zeri senza problema

ah, in tutto questo non c'? il filtro aria perch? ho il kit full Termignozzi e il filtro aria lo pulisco e basta (ho lo sprint filter al posto del BMC di DP)

[mailandrea]

per la GS ricordatevi di aggiungere ai costi di gestione 1L di olio ogni 1000km, anche meno!!!! (da portare rigorosamente nel bauletto)
i prezzi che ho letto sono un po' stranetti...e le pasticche freno????
Per fermare una mucca da 250kg penso che si consumino le pasticche....e sui prezzi non ho visto richiamati i costi delle pasticche freno

[desmoone]

beh mica male la MTS eh?

[Nitruzz]

In effetti mi aspettavo dei costi di gestione pi? alti...

[topfuel]

In effetti mi aspettavo dei costi di gestione pi? alti...

le leggende sono dure a morire...

[Nitruzz]

topfuel non ? questione di leggende...

[gbianchi]

Tanto per dire.....un paio d'anni fa ho avuto una Yamaha fz1: primo tagliando olio e filtro 180 euro! Il secondo a 12000 180 euro. Credo che non ci voglia pi? di mezz'ora per fare quel lavoro....e poi Ducati ? una certezza nel fare ogni tipo di garanzia senza sborsare un euro. I 700 € del tagliando 24000 sono lo standard per il service cinghie, candele, valvole, olio forcelle, pastiglie freni, filtro aria, ecc tutto scritto nel tabellone presente in ogni assistenza autorizzata.

[elio]

per la GS ricordatevi di aggiungere ai costi di gestione 1L di olio ogni 1000km, anche meno!!!! (da portare rigorosamente nel bauletto)

Stai scherzando, vero?

[gbianchi]

Stai scherzando, vero?

Ho degli amici con gs che se lo portano dietro sempre, sul serio.

[isle_of_man]

Sono alla terza MTS, non perch? vanno male ma, dopo le prime due, cambiata dal rosso alla Pikes Peak, mi era venuta la nostalgia, sta moto va troppo bene, e mi sono comprato la terza. Che dire, 170 euro il primo tagliando e 180 il secondo, consumo skorpion trail un treno ogni 6000km circa, 280 eurozzi. Consumo medio 16km litro, mai un problema, mai un fermo, goduria a 360 gradi; reg?, in 40 anni di moto non mi ero mai divertito tanto per strada:1:

[gabelbrucken]

700? a 24.000km?
e cosa debbono fare?

beh uno scooter 150 a 12000 km non paga molto meno sai? con le cinghie e le gomme nello stesso tagliando ti avvicini ai 700 euro... difatti il mio amico, giuntio ormai al terzo Sh150...al terzo tagliando lo vende e ne prende un altro nuovo aggiungendo circa 900 euro...

[gabelbrucken]

Ho degli amici con gs che se lo portano dietro sempre, sul serio.

paranoici o l'han rodata a buco di culo... a meno che non facciano gite da 2000km alla volta...

[elio]

Ho degli amici con gs che se lo portano dietro sempre, sul serio.

Il 1100 che avevo ne consumava 300g ogni 1000km
1l ogni 1000km ? da motore da rifare

[elio]

beh uno scooter 150 a 12000 km non paga molto meno sai? con le cinghie e le gomme nello stesso tagliando ti avvicini ai 700 euro... difatti il mio amico, giuntio ormai al terzo Sh150...al terzo tagliando lo vende e ne prende un altro nuovo aggiungendo circa 900 euro...

Un tagliando non prevede indispensabilmente cambio cambio pastiglie e pneumatici
Il costo standard di un tagliando dovrebbe essere quello dei controlli ed interventi scadenzati sulla percorrenza: olio, filtri, candele, cinghie e controlli

[Gabri44]

per la GS ricordatevi di aggiungere ai costi di gestione 1L di olio ogni 1000km, anche meno!!!! (da portare rigorosamente nel bauletto)
i prezzi che ho letto sono un po' stranetti...e le pasticche freno????
Per fermare una mucca da 250kg penso che si consumino le pasticche....e sui prezzi non ho visto richiamati i costi delle pasticche freno

confermo anche io, ma sul modello vecchio sulla nuova non so e solo alcune sono afflitte da questa cosa... parlando con un responsabile alle vendite mi diceva che dipende da vari fattori uno su tutti anche " l'assemblaggio in catena"

... e non sono leggende, il mio amico aveva la 1150 Rt l'ha venduta anche per questo, passato alla 1200 nuova non ha pi? avuto questo problema bho