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MotoGP Test Valencia: primi giri per Crutchlow con la Ducati
Poco dopo le 13:30 ? iniziata ufficialmente al Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo l?avventura da pilota ufficiale Ducati di Cal Crutchlow. Con un contratto biennale (2014-2015) siglato nel luglio scorso, ?The Dog? oggi ha esordito in sella alla Desmosedici GP13 seguito dal box Ducati Team da Luigi Dall?Igna (nuovo Direttore Generale Ducati Corse) e Daniele Romagnoli (riconfermato suo capotecnico dopo un positivo triennio in Yamaha Tech 3).
Mentre il suo (ritrovato) compagno di squadra Andrea Dovizioso fermava i cronometri sull?1?33″596 archiviando il primo ?run? dopo soltanto 2 giri effettivi, l?ex Campione del Mondo Supersport ne ha realizzati complessivamente 9 consecutivi, 7 cronometrati: un primo passaggio sul traguardo in 1?42″872, secondo in 1?38″016, a seguire 1?35″808, 1?34″585, 1?34″120 (il suo best), 1?38″719 ed un conclusivo 1?34″253 prima di rientrare in pit-lane.
Questo il primo ?run? da Ducatista di Cal Crutchlow (nella foto @CircuitValencia), tra i 9 piloti scesi in pista finora insieme a Jorge Lorenzo, gi? in cima al monitor dei tempi al primo giro cronometrato? Il primo ?run? da pilota Ducati di Cal Crutchlow
1?42″872
1?38″016
1?35″808
1?34″585
1?34″120
1?38″719
1?34″253
infatti, non resta che sperare in quel quid che trasform? un rolling stoner in un campione del mondo.
Purtroppo per?, Stoner era Stoner e la Ducati era quella che con Capirossi rischiava di vincere un mondiale e battagliava per i podi e le poles.
staremo a vedere
infatti, non resta che sperare in quel quid che trasform? un rolling stoner in un campione del mondo.
Purtroppo per?, Stoner era Stoner e la Ducati era quella che con Capirossi rischiava di vincere un mondiale e battagliava per i podi e le poles.
staremo a vedere
manca una cosa x la quale probabilmente si dovr? aspettare parecchio per rivederlo :
la gomma costruita ad hoc per quel tipo di moto.
Difatti il monogomma ha penalizzato soprattutto Ducati
almeno ? quel che dicono i risultati
manca una cosa x la quale probabilmente si dovr? aspettare parecchio per rivederlo :
la gomma costruita ad hoc per quel tipo di moto.
Difatti il monogomma ha penalizzato soprattutto Ducati
almeno ? quel che dicono i risultati
e se invece fosse stato uno pneumatico molto superiore al michelin allora utilizzato dalla maggioranza delle moto ad aver favorito una moto ciclisticamente inferiore?
infatti, non resta che sperare in quel quid che trasform? un rolling stoner in un campione del mondo.
Purtroppo per?, Stoner era Stoner e la Ducati era quella che con Capirossi rischiava di vincere un mondiale e battagliava per i podi e le poles.
staremo a vedere
Capirossi rischiava di vincere il mondiale col 1000
Con l'800 non si ? mai trovato nonostante i collaudi fossero suoi - mi pare che a met?' stagione cambio' pure telaio
E stoner fu sempre piu veloce (molto)
e se invece fosse stato uno pneumatico molto superiore al michelin allora utilizzato dalla maggioranza delle moto ad aver favorito una moto ciclisticamente inferiore?
veramente ho detto la stessa cosa... ovvero che senza l'aiuto del pneumatico costruito ad hoc la ducati non sarebbe stata vincente...
e il monogomma penalizza ducati perch? non pu? avere una gomma che
supporti le mancanze di ciclistica
e se invece fosse stato uno pneumatico molto superiore al michelin allora utilizzato dalla maggioranza delle moto ad aver favorito una moto ciclisticamente inferiore?
mi pare che, in periodo non di monogomma, quel pneumatico fosse stato sviluppato solo da Ducati.
Ti giro la domanda in un'altro modo: e se la Ducati fosse pronta alla vittoria gi? da 2 anni ma....scelse di puntare su Bridgestone e ci impieg? di pi??
Ducati e Bridgestone insieme sono diventate fortissime.
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