1199 Superleggera farlocca...

[Sciamano]

Ah io sono un pendolare :gaen:

Io intendo chi ci lavora, mica altro :gaen:

[desmodannato]

Io intendo chi ci lavora, mica altro :gaen:

Gentaglia piena di se, ripetitiva, rosicona e affetta dalla sindrome del fallo piccolo, da evitare proprio :gaen:

[toscanaccio34]

Ahahahaha, ti sei tolto il sassolino dalla scarpa

Ti posso assicurare che sul nuovo Boeing di scelte di ?fantasia? ce ne sono eccome, a cominciare dalla tecnologia di stratificazione delle ply di carboresina

Comunque non paragono minimamente il settore aeronautico a quello motociclistico a livello di tecnologia, uno ? 10-15 anni avanti l'altro...

Perfino il mondo auto ? almeno 5-10 anni avanti al settore moto!

Per? questo non ti da il diritto di scrivere tutte quelle boiate che dici e sostieni:gaen::gaen::gaen:

[armaduke]

scusate, vorrei sapere le differenze tra una yzf750(r o sp) e la esoterica R7 e se, secondo voi, sono giustificate le differenze in termini di acquisto dei due mezzi.

grazie

(come non siamo nel forum yamaha?! )

[armaduke]

p.s. ah, visto che ci siete, spiegatemi come fosse possibile che per "andare" decentemente in pista, si dovessero spendere piu' degli allora 50 milioni tra moto e kit di potenziamento(paragonabili agli attuali 35/40mila euro).....con un motore evolutissimo eh.....un motore spaziale....non un canchero di bicilindrico bolognese.....ah, questi motori 4 in linea.....cosi' evoluti....cosi' pazzescamente moderni......con step evolutivi ogni anno....ah, che belli

[armaduke]

Antonio, guardati "I Croods" e cerca di focalizzare che cosa significa "domani"

[livelegend]

scusate, vorrei sapere le differenze tra una yzf750(r o sp) e la esoterica R7 e se, secondo voi, sono giustificate le differenze in termini di acquisto dei due mezzi.

grazie

(come non siamo nel forum yamaha?! )

la yzf r o sp c'entra poco con la R7

per il tuo discorso direi

le differenze tra la esoterica R7 e la R1 98
la yamaha 750 base non esisteva al tempo della R7, la yzf era il modello precedente non il modello base

cominciamo a dire che il motore della R7 base era spompo all'invero simile
quindi oltre ai 55 milioni di lire dovevi prendere il kit per farlo pompo

solo che poi diventava inguidabile.............
che manco fior fior di piloti ci riuscivano

di fatto l'unica R7 che funzionava a dovere era quella con il motore della R1

in quel modo diventava una bella arma

in pratica spedevi 55 milioni per avere una moto con la quale per girare forte dovevi poi usare il motore di una moto di serie........
per? per il resto era pur sempre una moto da corsa

questo a dimostrare che spesso il problema di una moto pu? essere proprio il motore

[desmodannato]

Comunque non paragono minimamente il settore aeronautico a quello motociclistico a livello di tecnologia, uno ? 10-15 anni avanti l'altro...

Perfino il mondo auto ? almeno 5-10 anni avanti al settore moto!

Per? questo non ti da il diritto di scrivere tutte quelle boiate che dici e sostieni:gaen::gaen::gaen:

Dai hai ragione, a volte esagero a contraddire il marketing...

[gtmaster]

No,sto Pomigliano D'Arco

ah...ndo facevano l alfasud e l arna,quindi....:gaen:

[livelegend]

p.s. ah, visto che ci siete, spiegatemi come fosse possibile che per "andare" decentemente in pista, si dovessero spendere piu' degli allora 50 milioni tra moto e kit di potenziamento(paragonabili agli attuali 35/40mila euro).....con un motore evolutissimo eh.....un motore spaziale....non un canchero di bicilindrico bolognese.....ah, questi motori 4 in linea.....cosi' evoluti....cosi' pazzescamente moderni......con step evolutivi ogni anno....ah, che belli

direi che i 60 milioni che alla fine spendevi corrispondono ai 60 mila di oggi
anzi forse anche di pi?

per? all'epoca fare 60 milioni era molto pi? facile che fare 60 mila euro oggi

perch? il credito era accessibile e perch? gli affari andavano bene anche se non eri un genio della finanza......
per inciso, bastava comprare 20 milioni di azioni banca di roma, aspettare pochi mesi e vedersi 60 milioni sul conto.......

quindi oggi per avere 66 mila da spendere su una motoretta devi da essere ricco per davvero...........per? i ricchi ci sono a quanto pare

solo che oggi la cosa fa discutere di pi?, dato che il 98% della popolazione darebbe il culo per 66 mila euro................spenderli su una motoretta provoca invidia vera

tornando ai motori e alla meccanica, tutto sommato i soldi su questa moto li hanno spesi, in effetti fare uno stampo per alcuni di quei componenti non ? affatto economico, visto e considerato il tutto, non si pu? paragonare ad una delle infinite serie limitate MV da 100 mila euro presa per il culo

insomma non penso che ducati abbia fatto questo per un grosso guadagno, penso che lo abbia fatto per dimostrare, per rafforzare l'immagine di una moto che ha cmq molte critiche, e in un momento di immobilit? assoluta del settore ? cmq una cosa da ammirare...............sempre che uno riesca a cancellare per un attimo nella testa il momento contingente economico finanziario

[desmodannato]

Antonio, guardati "I Croods" e cerca di focalizzare che cosa significa "domani"

Il "domani" non ? certo la Superleggera... Eccellente moto, ma a tratti banale... Spero che Honda non presenti una sua versione "speciale" altrimenti qui chiudono la sezione...

[desmodannato]

ah...ndo facevano l alfasud e l arna,quindi....:gaen:

Pensa te mo ce fanno la Panda mi pare

Ma c'? pure il centro ricerche Fiat, (l'ELASIS) e la Fiat Avio

[topfuel]

non mi vorrai paragonare una Huayra con una 1199 alleggerita spero

Il motore non lo produrranno loro, ma la AMG non lo regala alla Pagani di certo.
Ha una tecnologia ed un esclusivit? assoluta in tutto, dal tasto alzacristalli alle ruote, al telaio, all'aerodinamica attiva, ed ? un progetto a se state, non un auto gi? esistente alleggerita...insomma, per me non sono esattamente paragonabili...

Non asserisco nulla, aho nun capite mai!

Dico solo che se una Pagani costa piu di un milione di euro un motivo ci sara, come ci sara lo stesso motivo per far costare 66000 euro una SL!

[desmoricky]

Non asserisco nulla, aho nun capite mai!

Dico solo che se una Pagani costa piu di un milione di euro un motivo ci sara, come ci sara lo stesso motivo per far costare 66000 euro una SL!

Ma anche no

[topfuel]

Ma tanto non avrai la riprova con nessuna delle due moto...quindi se la devi fare leggera...falla pi? leggera possibile, no?

Tra magnesio e carbonio la differenza di peso ? irrisoria, tutt'altra cosa la lavorazione, quindi ne vale la pena? Ovviamente sempre parlando di risultati pratici e non estetici.