Elettronica 1199 Superleggera

[toscanaccio34]

Ohhhh...finalmente....:thumbup:
Mo che un uomo ducati t ha detto che il DUCATI traction control funge perfettamente te poi tranquillizz?,no?
Mo c amo tutti er pisello lungo uguale... :gaen:

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando codesta cippa venosa

Io non ho mai usato l'aggettivo "perfettamente", la perfezione non esiste dal mio punto di vista

Io ho detto che senza P.I un TC se sviluppato bene e ad hoc al pacchetto su cui viene montato, pu? andare comunque bene.

Con la P.I. ti si aprono nuovi orizzonti.

Sono anni che propongo agli elettrici qua di mettere la P.I. per il solo scopo poi di far aggiungere il riding mode "proweeling".

Tu ti preoccupi solo di aprire tutto e cambiare le marce, e al monoruota a candela e di lunghezza praticamente infinita ci pensa tutto lui

E rendiamole accessibili a tutti le penne no...???

Se c'? una cosa che odio ? che queste non mi tornano mai indietro... io delizio decine e decine di automobilisti/motociclisti con le mie penne, e mai, dico mai qualcuno le fa per me, magari proprio quando sono in macchina sclerato e insoddisfatto...

[maracan?]

Ohhhh...finalmente....:thumbup:
Mo che un uomo ducati t ha detto che il DUCATI traction control funge perfettamente te poi tranquillizz?,no?
Mo c amo tutti er pisello lungo uguale... :gaen:

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando codesta cippa venosa

veramente mi confortano di pi? i risultati reali in pista....... :gaen:..e poi io sono sempre tranquillo quando discuto con gente preparata.... ..sono gli orecchianti da forum che sparano sentenze ei perculatori ripetitivi che mi indispongono....

[arabykola]

veramente mi confortano di pi? i risultati reali in pista....... :gaen:..e poi io sono sempre tranquillo quando discuto con gente preparata.... ..sono gli orecchianti da forum che sparano sentenze ei perculatori ripetitivi che mi indispongono....

Quali risultati ?

Quelli delle moto senza pi, o quelli delle moto CON pi ?

[MiKiFF]

Non serve come non serve il TC in un potente diesel con tonnellate di coppia piatta vero...?

Il tuo discorso non ? completo.

A parit? di tempo sul giro, un motore con curva piatta e un veicolo con maggior trazione permette un intervento di elettronica minore se non superfluo...

Ma lo stesso mezzo vorrebbe dire che potrebbe quindi andare pi? veloce se guidato esplorando il suo limite di trazione, e quindi sfruttando poi l'elettronica.

L'intervento dell'elettronica fa andare sempre pi? forte, certo che pi? trazione si ha e pi? in ritardo si ha l'intervento di questa.

Se uno guida una gran moto con un'ottima trazione, e non fa entrare in azione il TC, anche facendo ottimi tempi, vuol dire che non la sta sfruttando al 100%

Scusa ma mi stai facendo la supercazzola...



... fin'ora per semplicit? si ? parlato di potenza, ma il TC NON serve per tagliare potenza, n? unicamente per diminuire la coppia assoluta del motore che causa il pattinamento, bens? sopratutto per diminuire l'INCREMENTO di coppia in accelerazione che causa il pattinamento...

:gaen:

... se una moto ha distribuzione di coppia disomogenea al momento che "entra in coppia" richiede forzatamente un intervento dell'elettronica che non serve se la coppia fosse anche maggiore ma pi? omogenea al variare dei giri.

[maracan?]

Quali risultati ?

Quelli delle moto senza pi, o quelli delle moto CON pi ?

...... i risultati delle analisi tossicologiche e dell'alcoltest...a cui dovresti ricorrere per stabilire il grado di lucidit? ....

[elio]

... se una moto ha distribuzione di coppia disomogenea al momento che "entra in coppia" richiede forzatamente un intervento dell'elettronica che non serve se la coppia fosse anche maggiore ma pi? omogenea al variare dei giri.

di che moto parliamo?

[toscanaccio34]

Scusa ma mi stai facendo la supercazzola...



... fin'ora per semplicit? si ? parlato di potenza, ma il TC NON serve per tagliare potenza, n? unicamente per diminuire la coppia assoluta del motore che causa il pattinamento, bens? sopratutto per diminuire l'INCREMENTO di coppia in accelerazione che causa il pattinamento...

:gaen:

... se una moto ha distribuzione di coppia disomogenea al momento che "entra in coppia" richiede forzatamente un intervento dell'elettronica che non serve se la coppia fosse anche maggiore ma pi? omogenea al variare dei giri.

Stando al tuo ragionamento (in parte giusto) se aumenta la coppia all'aumentare del n? di giri, aumenta giustamente la perdita di trazione.

E se all'aumentare del n? di giri invece diminuisce la coppia cosa succede?

Non c'? solo la coppia in ballo eh...

[bananarama]

di che moto parliamo?

ktm sicuramente!

[MiKiFF]

Stando al tuo ragionamento (in parte giusto) se aumenta la coppia all'aumentare del n? di giri, aumenta giustamente la perdita di trazione.

E se all'aumentare del n? di giri invece diminuisce la coppia cosa succede?

Non c'? solo la coppia in ballo eh...

Secondo me se la coppia diminuisce la moto tarapia tapioca come se fosse antani...

[gtmaster]

Secondo me se la coppia diminuisce la moto tarapia tapioca come se fosse antani...

Eh ma nfatti....e prematura oltretutto....

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando codesta cippa venosa

[toscanaccio34]

Secondo me se la coppia diminuisce la moto tarapia tapioca come se fosse antani...

... e io che mi ci metto pure a provare a ragionare con voi altri...

[isle_of_man]

... e io che mi ci metto pure a provare a ragionare con voi altri...

Te lo avevo detto ...

[gtmaster]

Comunque,se pu? far contento qualcuno,lo scorso sabato a vallelunga non ? che il mio tc super evoluto mi abbia fatto impazzire...
In un paio di punti mi frenava sensibilmente,nonostante fosse sul livello 3 di 8 disponibili...forse la gomma era un po stanca,non so...fatto sta che non me la sono sentita di scendere a 2....magari la prox volta


Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando codesta cippa venosa

[MiKiFF]

... e io che mi ci metto pure a provare a ragionare con voi altri...

Scusa ma stiamo parlando di TC che serve in accelerazione per diminuire la coppia motore e tu mi chiedi (con una domanda che appare simil retorica...) cosa succede se la coppia scende all'aumentare di giri...

... e che succeder??

Se prima il grip c'era ci sar? ugualmente, se non c'era magari si recupera, magari no, di che stamo a parl??

Qual'? il punto?

La coppia non ? certo tutto (per fare il tempo) ma visto che tu stai giustamente di non fare intervenire l'elettronica per avere tutti i CV disponibili, per non fare risvegliare il TC (e non disturbare la ciclistica) l'averla piatta ? la prima cosa che aiuta la trazione (anche se a scapito di qualche CV agli alti).

Quindi?

[MiKiFF]

Comunque,se pu? far contento qualcuno,lo scorso sabato a vallelunga non ? che il mio tc super evoluto mi abbia fatto impazzire...
In un paio di punti mi frenava sensibilmente,nonostante fosse sul livello 3 di 8 disponibili...forse la gomma era un po stanca,non so...fatto sta che non me la sono sentita di scendere a 2....magari la prox volta


Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando codesta cippa venosa

Ma paura di che?

Non temere, anzi, abituati a darlo tutto il gas con controlli al minimo, non chiudendo se senti che il culo scoda ma sforzandoti a tenere aperto, che poi ti diverti il doppio.