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La tradizione, il traliccio, il non-telaio....e l'arrivo di Dall'Igna..

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    #1

    La tradizione, il traliccio, il non-telaio....e l'arrivo di Dall'Igna..

    In motogp serve il telaio in alluminio per far lavorare bene le gomme.
    quindi.....
    Lo stesso Preziosi aveva accantonato il telaio in traliccio
    quindi.....
    Preziosi aveva cominciato pure a ruotare il desmo ad L...indietro...
    quindi.....
    Arriva anche Dall'Igna...dall'Aprilia....
    quindi.....
    tra qualche anno ci dovremmo aspettare una Ducati stradale con telaio perimetrale in alluminio?


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    #2
    Originally posted by desmoone View Post
    In motogp serve il telaio in alluminio per far lavorare bene le gomme.
    quindi.....
    Lo stesso Preziosi aveva accantonato il telaio in traliccio
    quindi.....
    Preziosi aveva cominciato pure a ruotare il desmo ad L...indietro...
    quindi.....
    Arriva anche Dall'Igna...dall'Aprilia....
    quindi.....
    tra qualche anno ci dovremmo aspettare una Ducati stradale con telaio perimetrale in alluminio?

    sarebbe pure ora,almeno se riuscirebbe a guid? anche in strada in modo degno,e non solo in pista....

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      #3
      Originally posted by desmoone View Post
      In motogp serve il telaio in alluminio per far lavorare bene le gomme.
      quindi.....
      Lo stesso Preziosi aveva accantonato il telaio in traliccio
      quindi.....
      Preziosi aveva cominciato pure a ruotare il desmo ad L...indietro...
      quindi.....
      Arriva anche Dall'Igna...dall'Aprilia....
      quindi.....
      tra qualche anno ci dovremmo aspettare una Ducati stradale con telaio perimetrale in alluminio?

      La replica Chesterfield....
      Oddio che emozione

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        #4
        Originally posted by gtmaster View Post
        sarebbe pure ora,almeno se riuscirebbe a guid? anche in strada in modo degno,e non solo in pista....
        Mi sa che su questo l'hai pestata...ah ah Maracana ma fagliela provare.....

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          #5
          Se trovano la quadra con il motore portante non vedo perch? cambiare, Dall'Igna deve prima di tutto portare un metodo di lavoro, che oggi, nel Reparto Corse, hanno perso....

          Sicuramente il know-how sull'alluminio aiuter? lo sviluppo anche dl monoscocca...

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            #6
            Originally posted by desmodannato View Post
            Se trovano la quadra con il motore portante non vedo perch? cambiare, Dall'Igna deve prima di tutto portare un metodo di lavoro, che oggi, nel Reparto Corse, hanno perso....

            Sicuramente il know-how sull'alluminio aiuter? lo sviluppo anche dl monoscocca...
            E poi non ? che un'uomo pu? cambiare una certa filosofia aziendale a meno che non sia il proprietario..Dall'Igna deve portare metodo nella reparto racing perch? ora non c'?

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              #7
              Originally posted by desmodannato View Post
              Se trovano la quadra con il motore portante non vedo perch? cambiare, Dall'Igna deve prima di tutto portare un metodo di lavoro, che oggi, nel Reparto Corse, hanno perso....

              Sicuramente il know-how sull'alluminio aiuter? lo sviluppo anche dl monoscocca...
              Oooo, e sono gi? due volte oggi che sono d'accordo con te

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                #8
                Originally posted by doberman View Post
                Mi sa che su questo l'hai pestata...ah ah Maracana ma fagliela provare.....
                ........noooo.......poi gli viene la fissa.....

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                  #9
                  Originally posted by maracan? View Post
                  ........noooo.......poi gli viene la fissa.....
                  Anche secondo me

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                  • Font Size
                    #10
                    Originally posted by doberman View Post
                    Mi sa che su questo l'hai pestata...ah ah Maracana ma fagliela provare.....
                    Sei poco attento:
                    la panigale ? la prima ducati sbk replica ad avere una splendida guidabilit? IN STRADA...
                    E INFATTI non ha il telaio!
                    Tutte quelle che l hanno preceduta e che hanno il traliccio richiedono sforzi fisici notevoli per trarne il meglio,ed andare comunque come una qualsiasi giapponese,sempre su strada...

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                      #11
                      Originally posted by doberman View Post
                      Anche secondo me
                      Secondo me no...per il semplice motivo che ho chiuso da un pezzo coi semimanubri...cio non toglie che sia bella da guidare....
                      ma se dovessi andare in strada con una maxi ss lo farei con una ktm rc8 od un cbr 1000 RR,e se dovessi andare solo in pista lo farei con una rsv4 od un gixxer...
                      Sfortunatamente,per l uso misto che ne faccio,debbo accontentarmi di cio che ho...:gaen:

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                        #12
                        Originally posted by isle_of_man View Post
                        Oooo, e sono gi? due volte oggi che sono d'accordo con te
                        Forse perch? sto male, non sono io

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                          #13
                          Originally posted by desmodannato View Post
                          Forse perch? sto male, non sono io
                          Auguri, rimettiti presto

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                            #14
                            Sinceramente mi auguro solo una cosa, che non sparisca il desmo, che ? un sistema che costa ma ha solo benefici (-consumi +potenza) tutto il resto non lo considero prerogativa Ducati e devo dire che una moto che rifugge dalle soluzioni tecniche considerate tradizionali a Borgo Panigale pu? solo migliorare...

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                              #15
                              Originally posted by gtmaster View Post
                              Sei poco attento:
                              la panigale ? la prima ducati sbk replica ad avere una splendida guidabilit? IN STRADA...
                              E INFATTI non ha il telaio!
                              Tutte quelle che l hanno preceduta e che hanno il traliccio richiedono sforzi fisici notevoli per trarne il meglio,ed andare comunque come una qualsiasi giapponese,sempre su strada...
                              Mi spiace ma anche su questo ti devo dare torto, tutti quelli che hanno provato il mio 1098 sono rimasti imprenssionati dalla guidabilita ottenuta semplicemente da una regolazione delle sosp e delle quote .....ah dimenticavo un buon ttx...

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