Finalmente un bicilindrico serio...

[yokozuna]

bisogna vedere se fanno un supermonster vero o addolcito.
Se lo fanno vero, partendo dal 1198 full power (non castrato come sulla mts1200) siam sempre con 170cv e 13.2 kg di coppia sotto al culo....un pelo di meno di questo KTM...ma siam li.

Poi se la giocheranno con le quote del telaio e con l'erogazione.
Mi immagino un KTM pi? da sparo ed un SMonster pi? dolce e progressivo.

Robb? sull efficacia di un supermonster da 140 cv se a posto di ciclistica , non ho alcun dubbio , sar? una belva .

Nello specifico si sa che avr? il motore del diavel con fasatura a 11 * , quindi addolcito , nel migliore dei casi avr? 150 cv ma sempre dolci .

Ignoranza a parte su una naked sotto i 200 kg sono sempre tanti

[desmoricky]

Dici cosi,e ti capisco,perch? non hai mai guidato una K bicilindrica....
L entusiasmo deriva dal fatto che ktm ( e non ho idea di come faccia) fa "lavorare" i cavalli in un modo assolutamente personale.
I numeri sulla carta non sono mai impressionanti,poi quando la guidi....
te lo ricordi nelle comparative di qualche tempo fa?la RC8 era di gran lunga la piu fiacca di motore,ad alcaniz buscava qualcosa come 40 kmh dalla bmw sul dritto...
Poi andavi a vedere i tempi,e ..era a ridosso delle prime tre,e davanti a TUTTE le giapponesi,ed alla pari con ducati....
Ed un po quello che succede con la rsv4:il motore non spicca per alcuna caratteristica,quando leggi le curve...ma il pacchetto ? vincente.
Ecco perch? un milletr? ktm suscita quest interesse...soprattutto in chi SA come va il relativamente spompo motore da un litro,quando ? asservito ad una ciclistica come quella k...che non ha assolutamente nulla da invidiare a quella aprilia,oggi il top del top.

Ma infatti secondo me enfatizzi troppo il vantaggio dato dal motore rispetto alla ciclistica, la KTM volta per la ciclistica...e nessuno lo nega anzi.
L'ho detto che se fossero pure belle...

[desmoone]

Hai la 1098 solo perch? ti piace , per strada hai motore con range di utizzo molto stretto e messa a punto ciclistica difficissima.

beh...concordo semmai sulla messa a punto (ricordandosi che il 1098 ? un'arma da pista non da strada...) per?....un range di utilizzo da 3000 a 10000 giri/min di pura libidine motociclistica senza orpelli elettronici...mi sembra tutto meno che "molto stretto"

[desmoricky]

La 1098 che strappa con il completo Termignoni mi sa che avevi una centralina disastrata come mappa... Ne ho avuto due di 1098 con lo scarico completo e non ho mai trovato il motore intrattabile, con meno coppia ai medi e che strappasse sotto o che fosse inguidabile....
Trovo la guida della serie 1x98 di una goduria incredibile, oggi ancora di pi? con le sospensioni hypermollate.

Qui dentro ve siete fissati voi l'elettronica e i cv, se una moto non ha 180 puledri ? obsleta o inguidabile

Provate un motore 1098 SF sotto una ciclistica 1x98 e per strada non esister? pi? nulla

Non so che dirti, l'ho fatta provare pure a KING che ? sceso e mi ha detto MA COME FAI A ANNA' FORTE CO STA MOTO...tanto per dirti.
Secondo me anche la ciclistica del 1098 ? ottima, chiaramente va messa a punto...ma una volta fatto non dico che ? agile come una gazzella, ma con un po' di lavoro di corpo ci si tolgono tante soddisfazioni.
Poi cmq state paragonando la ciclistica di una moto nata per la pista con una moto nata per il teppismo...io avevo messo l'accento solo sul motore

[gt3RS]

Per carit? d'iddio.. mica vorrete veramente paragonare KTM a Ducati..

AHAHAHAHHAHAHAHAHAH

[desmodannato]

Non so che dirti, l'ho fatta provare pure a KING che ? sceso e mi ha detto MA COME FAI A ANNA' FORTE CO STA MOTO...tanto per dirti.
Secondo me anche la ciclistica del 1098 ? ottima, chiaramente va messa a punto...ma una volta fatto non dico che ? agile come una gazzella, ma con un po' di lavoro di corpo ci si tolgono tante soddisfazioni.
Poi cmq state paragonando la ciclistica di una moto nata per la pista con una moto nata per il teppismo...io avevo messo l'accento solo sul motore

Rispondevo solo al fato che trovi la 1098, con il completo, inguidabile.
Troppa gente gioca a mettere le mani sulle centraline Magari al prox giro organizzato da DDG ti faccio provare la mia

[gtmaster]

Qui si ? perso il lume della ragione...180cv su na naked a che ***** servono ah si! poi fanno le tre mappature e la gente usa quella meno "incazzata"

Sta moto ha un suo perch? estetico per?

Io ne ho quasi 160,e la k vedrai che si collocher? su quel livello, o qualcosa in meno...
e la moto si guida benissimo...io ho fiducia nelle ciclistiche ktm....

[yokozuna]

Per carit? d'iddio.. mica vorrete veramente paragonare KTM a Ducati..

AHAHAHAHHAHAHAHAHAH

Dipende su quale fronte , ad es guidabilita ed efficace tutte le SM hanno sempre maltrattato tutte le hyper.

[yokozuna]

Io ne ho quasi 160........

Azzzzzz Aless? , quante proteine te magni ......?:gaen:

[yokozuna]

beh...concordo semmai sulla messa a punto (ricordandosi che il 1098 ? un'arma da pista non da strada...) per?....un range di utilizzo da 3000 a 10000 giri/min di pura libidine motociclistica senza orpelli elettronici...mi sembra tutto meno che "molto stretto"

Mi riferivo alla sua col termi da 70

[giuseppe_d]

Azzzzzz Aless? , quante proteine te magni ......?:gaen:

dovevi vederlo sabato come si scofanava 3 porzioni del dolce "paolo di visso"

pastasfoglia, panna e marmellata


uno spettacolo!!

[desmodannato]

Io ne ho quasi 160,e la k vedrai che si collocher? su quel livello, o qualcosa in meno...
e la moto si guida benissimo...io ho fiducia nelle ciclistiche ktm....

Non dubito della bont? delle ciclistiche KTM, pi? di una volta ho fatto il pensierno alla 990 ma personalmente credo che si stia esagerando con sti cv, soprautto su moto destinate a far divertire su strada, inutile poi limitarle elettronicamente....

[yokozuna]

Non so che dirti, l'ho fatta provare pure a KING che ? sceso e mi ha detto MA COME FAI A ANNA' FORTE CO STA MOTO...tanto per dirti.
Secondo me anche la ciclistica del 1098 ? ottima, chiaramente va messa a punto...ma una volta fatto non dico che ? agile come una gazzella, ma con un po' di lavoro di corpo ci si tolgono tante soddisfazioni.
Poi cmq state paragonando la ciclistica di una moto nata per la pista con una moto nata per il teppismo...io avevo messo l'accento solo sul motore

Guarda che la Rc8R e nata per la pista E ad alcaniz ha a che dato la paga alla 1198 SP

[yokozuna]

Non dubito della bont? delle ciclistiche KTM, pi? di una volta ho fatto il pensierno alla 990 ma personalmente credo che si stia esagerando con sti cv, soprautto su moto destinate a far divertire su strada, inutile poi limitarle elettronicamente....

Sono d accordo , oltre certi cv non puoi pi? utilizzarli , ma chiss? cosa riesce a fare l elettronica...........

[desmoricky]

Rispondevo solo al fato che trovi la 1098, con il completo, inguidabile.
Troppa gente gioca a mettere le mani sulle centraline Magari al prox giro organizzato da DDG ti faccio provare la mia

E tu proverai la mia se riesco a farle i lavoretti che le devo fare