Panigale R

[Massimo71]

Questa panigale r alla fine funziona meglio della s? Secondo ducati si recupera solo un secondo rispetto alla s. in pista ! Praticamente una stron..... Qualcuno di voi l'ha provata?

[MiKiFF]

Solo un secondo non ? certo poco, fosse vero varrebbe il cash che costa, comunque a sensazione grazie all'imbiellaggio alleggerito prender? di certo i giri meglio e sopratutto il motore non si romper? se usato intensivamente in pista...

[MiKiFF]

Quindi l'hai presa?

[Pinzo™]

Questa panigale r alla fine funziona meglio della s? Secondo ducati si recupera solo un secondo rispetto alla s. in pista ! Praticamente una stron..... Qualcuno di voi l'ha provata?

se vuoi recuperare di pi? devi spendere di pi?, dunque prenditi la RR

[doberman]

sar? cosa per pochi mi s?
ESCLUSIVO: LA PANIGALE 1199 RR GIRA NEI TEST A NARDO', ECCO COSA CAMBIA.




Ducati sta testando l'erede della 1199R che, come sappiamo, sta deludendo in WSBK. La RR (nome provvisorio) sar? modificata sia a livello di ciclistica che di motore, ecco in quali dettagli:
Il motore avr? nuovi carter motore, pi? robusti e leggeri in grado di sopportare regimi di rotazione pi? elevati (si parla infatti di 500 giri in pi?, un valore importante).
I nuovi carter, dato che il motore ? parte stressata del telaio, cambieranno anche le rigidit? della moto e quindi il feedback con il pilota (un altro dei problemi lamentati da Checa).
A livello ciclistico arriver? un forcellone in fusione di magnesio (una tecnologia che la Ducati non usa dai tempi della 916R WSBK) mentre il telaio dovrebbe essere, ma questo ? risaputo, in titanio...Una tecnologia molto costosa a causa della lavorazione che il titanio richiede a quei livelli.
Si parla di -8kg e circa 10-12cv in pi?. La moto, testata sull'anello ad alta velocit? di Nardo, non sembra avere particolari problemi.
Con la nuova R il motore della Panigale sar? finalmente sfruttato sino in fondo senza problemi tecnici

[MiKiFF]

Ottimo, sviluppata su anello tondo a raggio costante, alla prima curva ne vedremo delle belle...

[toscanaccio34]

sar? cosa per pochi mi s?
ESCLUSIVO: LA PANIGALE 1199 RR GIRA NEI TEST A NARDO', ECCO COSA CAMBIA.




Ducati sta testando l'erede della 1199R che, come sappiamo, sta deludendo in WSBK. La RR (nome provvisorio) sar? modificata sia a livello di ciclistica che di motore, ecco in quali dettagli:
Il motore avr? nuovi carter motore, pi? robusti e leggeri in grado di sopportare regimi di rotazione pi? elevati (si parla infatti di 500 giri in pi?, un valore importante).
I nuovi carter, dato che il motore ? parte stressata del telaio, cambieranno anche le rigidit? della moto e quindi il feedback con il pilota (un altro dei problemi lamentati da Checa).
A livello ciclistico arriver? un forcellone in fusione di magnesio (una tecnologia che la Ducati non usa dai tempi della 916R WSBK) mentre il telaio dovrebbe essere, ma questo ? risaputo, in titanio...Una tecnologia molto costosa a causa della lavorazione che il titanio richiede a quei livelli.
Si parla di -8kg e circa 10-12cv in pi?. La moto, testata sull'anello ad alta velocit? di Nardo, non sembra avere particolari problemi.
Con la nuova R il motore della Panigale sar? finalmente sfruttato sino in fondo senza problemi tecnici

[doberman]

che ti devo dire mi ? arrivata su facebook

[dingo125]

Ottimo, sviluppata su anello tondo a raggio costante, alla prima curva ne vedremo delle belle...

LOLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL

[arabykola]

Ottimo, sviluppata su anello tondo a raggio costante, alla prima curva ne vedremo delle belle...

magari la mettono in calendario e ducati ? favorita :gaen:

[gluca]

Ma non erano gi? al limite col peso ?

Non dovranno/vorranno mica zavorrarla per correre ?

[arabykola]

Questa panigale r alla fine funziona meglio della s? Secondo ducati si recupera solo un secondo rispetto alla s. in pista ! Praticamente una stron..... Qualcuno di voi l'ha provata?

dipende dal secondo :gaen:

i secondi nn sono tutti uguali

se giri in 2.30 al mugello,fare 2.29 ? una cosa

se giri in 1.55,fare 1.54 ? un altra cosa

[toscanaccio34]

che ti devo dire mi ? arrivata su facebook

Scusa, preciso che ovviamente ridevo per il contenuto fantasioso dell'articolo e non di te che hai riportato eh....

[dingo125]

dipende dal secondo :gaen:

i secondi nn sono tutti uguali

se giri in 2.30 al mugello,fare 2.29 ? una cosa

se giri in 1.55,fare 1.54 ? un altra cosa

l'importante ? girare

[Pinzo™]

sar? cosa per pochi mi s?
ESCLUSIVO: LA PANIGALE 1199 RR GIRA NEI TEST A NARDO', ECCO COSA CAMBIA.

Ducati sta testando l'erede della 1199R che, come sappiamo, sta deludendo in WSBK. La RR (nome provvisorio) sar? modificata sia a livello di ciclistica che di motore, ecco in quali dettagli:
Il motore avr? nuovi carter motore, pi? robusti e leggeri in grado di sopportare regimi di rotazione pi? elevati (si parla infatti di 500 giri in pi?, un valore importante).
I nuovi carter, dato che il motore ? parte stressata del telaio, cambieranno anche le rigidit? della moto e quindi il feedback con il pilota (un altro dei problemi lamentati da Checa).
A livello ciclistico arriver? un forcellone in fusione di magnesio (una tecnologia che la Ducati non usa dai tempi della 916R WSBK) mentre il telaio dovrebbe essere, ma questo ? risaputo, in titanio...Una tecnologia molto costosa a causa della lavorazione che il titanio richiede a quei livelli.
Si parla di -8kg e circa 10-12cv in pi?. La moto, testata sull'anello ad alta velocit? di Nardo, non sembra avere particolari problemi.
Con la nuova R il motore della Panigale sar? finalmente sfruttato sino in fondo senza problemi tecnici

Ammesso che sia tutto vero, perch? un telaio in titanio e non in carbonio, tanto per domandarsi qualcosa...?