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clamoroso - Termignoni lascia il posto ad Akrapovic.

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    #16
    Originally posted by desmoone View Post
    Beh comunque erano voci del 2010...la cosa non mi stupisce.
    Stupisce eccome...che non sia stato trovato l'accordo molto prima!

    Beh, meglio tardi che mai!

    Peccato che sia solo per la GP...

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      #17
      Originally posted by Pizio View Post
      Speriamo che la produzione di serie segua a ruota!
      infatti...
      anche tu hai ancora l'originale??? ...:gaen:

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        #18
        Originally posted by maracan? View Post
        Ducati lascia Termignoni per Akrapovic

        Si chiude un era nel box Ducati MotoGP. Dopo 10 anni, cambia il fornitore degli scarichi per la Desmosedici ufficiale, Termignoni lascia il posto ad Akrapovic.

        Il produttore croato sar? fornitore del team ufficiale dal GP di San Marino, in anticipo rispetto ai piani. Dopo le prove fatte in estate sembra, infatti che i nuovi scarichi, oltre a una diversa distribuzione della potenza, permettano anche di limitare il chattering. Per montare i nuovi componenti, molto lavoro ? stato fatto sui codini delle moto di Andrea Dovizioso e Nicky Hayden in questa prima giornata a Misano....

        Gli scarichi Akrapovic non saranno utilizzati dal Team Pramac per un contratto in essere con l'azienda italiana SC Project, che fornisce la squadra toscana da qualche anno.
        Due volte strana: mi pare che Termignoni s.p.a. sia di propriet? o partecipata di ducati Motor Holding.

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          #19
          Bene.. almeno risparmiano due soldi buttati e magari fanno un p? di pubblicit? fatta bene!

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            #20
            Originally posted by sergiomala View Post
            Due volte strana: mi pare che Termignoni s.p.a. sia di propriet? o partecipata di ducati Motor Holding.
            Ti sbagli...

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              #21
              Originally posted by maracan? View Post
              infatti...
              anche tu hai ancora l'originale??? ...:gaen:
              Si Mara!
              Ed ho anche la moto da sistemare per un incidente di merda!

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                #22
                Penso che oggettivamente Akrapovic abbia molto pi? soldi da spendere/buttare rispetto a Termignoni...

                Certo che se Termignoni perde il cliente FISSATo Ducati... mi sa che non dura tanto..

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                  #23
                  azz, io pensavo che in motogp gli scarichi fossero progettati della casa (le varie ducati, honda, ....) e poi marchiati per questione di sponsorizzazione

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                    #24
                    Originally posted by Peppotto View Post
                    azz, io pensavo che in motogp gli scarichi fossero progettati della casa (le varie ducati, honda, ....) e poi marchiati per questione di sponsorizzazione
                    Difatti ? cos?.... Ma anche ai tempi della 500GP

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                      #25
                      qualche foto ce l'abbiamo?

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                        #26
                        Originally posted by mito22 View Post
                        Difatti ? cos?.... Ma anche ai tempi della 500GP
                        ah, ecco

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                          #27
                          ducati motogp 2013 scarico akrapovic

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                            #28
                            Originally posted by ASSOr6 View Post
                            Una Ducati senza Termignoni e come un bign? senza crema :gaen:
                            A me i termignoni non sono mai piaciuti

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                              #29
                              Originally posted by desmoricky View Post
                              A me i termignoni non sono mai piaciuti
                              Si per? ammettiamo che un buon 90% anche se magari il termignoni era pi? brutto, pesante e meno prestazione... lo metteva di default.. no? Se toglie questo mercato.. non so bene come stiano in piedi..

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                                #30
                                Anche io sapevo che le case sviluppassero in proprio i sistemi di scarico.
                                Tuttavia Akrapovic ? l'unica che collabora in maniera attiva con i team, mettendo mano fisicamente al progetto del sistema di scarico.

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