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**mr.logan** · 15-08-13, 20:24

Originally posted by Andrea75bo View Post

Qui ognuno dice la sua.... La mia panigale gli sn stati messi due denti in piu' di corona.. Allungato passo e quindi catena... Montato holins ttx e abbassata dietro un TOT... Prima uscita a Misano ho girato a 9 decimi dal mio best con aprilia rsv4 aprc dopo una stagione di uso... Io cosi' l'ho trovata molto stabile e ben guidabile... Mi permetto di dire questo nn per far polemika ma per cercare di capire... Premetto che il lavoro nn l'ho fatto io ma un PROFESSIONISTA del settore..

Ecco hai appena innescato un ordigno pericolosissimo...ok prendo birra e patatine.

**arabykola** · 15-08-13, 20:48

Ma soprattutto ...la coperta ? corta :gaen:

**Andrea75bo** · 15-08-13, 20:58

Originally posted by mr.logan View Post

Ecco hai appena innescato un ordigno pericolosissimo...ok prendo birra e patatine.

Nn vorrei proprio vorrei solo capire... E magari scambiare opinioni.... Che e' poi quello a cui servirebbe un forum.. O no..??

**Pinzo™** · 16-08-13, 07:28

Originally posted by Andrea75bo View Post

Nn vorrei proprio vorrei solo capire... E magari scambiare opinioni.... Che e' poi quello a cui servirebbe un forum.. O no..??

Esattamente, purtroppo per? arriva sempre qualcuno a fare il provocatore ed a questi non dar? mai nessuna attenzione... Lascia cmq che scrivano quello che vogliono, qui sul forum c'? posto anche per loro.

Beh ora vado da Mr.Molla, per i tuoi quesiti ti risponder? lui...

**Pinzo™** · 16-08-13, 07:32

Originally posted by *Dago* View Post

Curioso anch'io ... Ma ci vorranno 10 pagine per scoprirlo

Ciao cazzaro, Oppure ore 11 da Molla...

**!dade!** · 16-08-13, 07:34

Quindi sta panigay hypermollata come va???

Report della giornata???

Daje pinzo!

**arabykola** · 16-08-13, 07:35

Originally posted by Andrea75bo View Post

Nn vorrei proprio vorrei solo capire... E magari scambiare opinioni.... Che e' poi quello a cui servirebbe un forum.. O no..??

Andrea vedo sei di imola, io c lavoro

Appena torno dalle ferie ci si beve una birra

**MiKiFF** · 16-08-13, 07:43

Da quel che ho provato io era la 1198 una coperta corta, sopratutto col forcellone di serie, la Panigale mi sembra gi? centrata di suo, ovverosia gi? caricata opportunamente davanti e con trazione decente, dunque la quadra geometrica si trova di certo nel ange delle regolazioni possibili, poi magari usando un leveraggio mono meno bastardo si migliora ulteriormente...

***Dago*** · 16-08-13, 07:43

Originally posted by Pinzo? View Post

Ciao cazzaro, Oppure ore 11 da Molla...

Guarda , fossi stato a casa venivo volentieri , sono sincero ... ? gi? da un p? che ho deciso di andare a trovarlo :-)

**Mr.Molla** · 16-08-13, 22:51

Originally posted by Andrea75bo View Post

Qui ognuno dice la sua.... La mia panigale gli sn stati messi due denti in piu' di corona.. Allungato passo e quindi catena... Montato holins ttx e abbassata dietro un TOT... Prima uscita a Misano ho girato a 9 decimi dal mio best con aprilia rsv4 aprc dopo una stagione di uso... Io cosi' l'ho trovata molto stabile e ben guidabile... Mi permetto di dire questo nn per far polemika ma per cercare di capire... Premetto che il lavoro nn l'ho fatto io ma un PROFESSIONISTA del settore..

Come prima cosa la Panigale di Pinzo era gi? abbassata dietro un TOT ...
Cos? io l'ho alzata Due TOT, ma da dov'era e non rispetto all'originale che non ho idea ...
Praticamente potrei essere alla stessa distanza dall'originale, solo nella direzione opposta ...

Poi molto importante ? la posizione del Leveraggio che in Flat -3giri di Precarico = Prog.
Ossia 3giri * 1,5mm filetto = 4,5mm che consideriamo indistintamente Precarico o Altezza ...

Poi c'? una cosa che si chiama Gioco Statico prima era 0mm ora ? ai classici 10mm

Infine una Molla K-10% su 50mm di corsa Mono si schiaccia 5mm in pi?

Sommando tutto abbiamo 4,5+10+5 = 19,5mm + Bassa Dietro
D'altra parte 7giri di Interasse * 1,5filetto = 10,5 x 2 rapporto di Leveraggio = 21mm + Alta Dietro

Cio? a dire 7Giri di Interasse sembra che ho ribaltato la Moto in Avanti ...
Invece sono solo 1,5mm ... infatti ho Sfilato la Forka di 3mm per Impuntare un po'

Questa ? la Vera differenza di Impuntamento quando siamo Piegati su una bella Curva ...
Su un Curvone al Limite la differenza di Quote sar? praticamente nulla ...

Perch? allora tutto ci?

... continua ...

**Mr.Molla** · 16-08-13, 23:53

Perch? non esiste solo il Curvone al Limite o la Pista :gaen:

C'? pure un Rettilineo dove se vai piano con MHS (Mr. Hyper Setting) stai pi? scomodo e caricato sulle braccia
Ma quando vai appena appena questo affaticamento viene bilanciato dalle Accelerazioni e non c'? pi? !
Inoltre la Moto ha molta meno tendenza ad IMPENNARE !!!
Praticamente ... in Citt?, nel Traffico o in Coda ti Spacchi le Braccia

ma Quando GUIDI ? una Figata

Se non sei capace di Impennare e vuoi farlo

ma quando guidi non vorresti che la Moto lo faccia

NOTA: problemi alle braccia ??? Comprati una StreetFigher e non mi spaccare la wuallera

C'? anche una Frenata dove pi? sei basso dietro meglio freni teoricamente ... ha minor ribaltamento
In realt? ? la Forka quella su cui Freni, se Funziona e se NON arriva ai 2mm dal pakko (solo perch? NON Freni)
Ecco che puoi permetterti di stare +Impuntato e Frenare di PIU' (per ancora di pi? abbassi dietro, ma non serve)
MHS ? Imbattibile in questo frangente ... non accetto commenti solo Scommesse !!!

NOTA: 10mm di Statico al Mono, rendono la Moto molto pi? composta in Frenata !!!

Ora c'? l'Ingresso che sapete benissimo assere migliore quando la Moto ? pi? Impuntata
Molle -K Forka si schiacciano di pi? ed inseriscono meglio ... se non vanno a Pakko in Frenata !!!
Se la Forka si schiaccia la Moto si Impunta, ecco che qui MHS oltre ad avere uno schiacciamento > o =
Impunta realmente quasi tutti i 21mm, per via del Mono che estende rispetto a Sag Rider e Statico ...
Rendendo lo Sterzo Facile, Intuitivo e Preciso, e caricando > Ant ossia +Grip (tutto solo con Gomma GONFIA)

Da qui in poi c'? Inserimento il post va in Appoggio e il Mono con MHS si schiaccia di pi? ...
Ma come da post precedente l'Altezza relativa rimane Maggiore con due Vantaggi ...
A- Maggior Grip/Sicurezza grazie al Maggior quantit? di Trasferimento contrapposto da una Molla -K
B- Miglior chiusura Traiettoria grazie a +Altezza (attenzione a Guardrail o Cordoli INTERNI

)
Poi Percorrenza dove le Altezze diventano Simili ... MA
Ma altri tecnici consigliano di non farla e voi quando la fate avete problemi ...
Quindi ? difficile spiegare com'? che con MHS riesca bene e senza problemi

Infine il Gas che si d? a met? curva coi metodi tradizionali ...
Mentre con MHS si d? TUTTO a met? curva ma stavate gi? aprendo prima
Eppoi con l'abitudine si riesce a darlo tutto sempre PRIMA !!!

Gli elementi base sono la Molla +Morbida, le Quote +Estreme e lo Sfruttamento del Trasferimento di Carico Reale !!!
In particolare quest'ultimo con Assetto Duro non c'? o ? decisamente Limitato
Per questo la Moto deve partire bassa dietro !!! oltre che per non Caricare una Forka "loffia" in Frenata

Mentre il fattore differenziale, in particolare per la PERCORRENZA ? l'ASSORBIMENTO Maggiore !!!
Questa voce ? poco compresa in Pista ed ? Giusto che sia cos? (fin quando non si colpevolizza il Telaio

)
Ma in Strada ? FONDAMENTALE per il Comfort e la Sicurezza in caso di Sconnessioni ...
Dove c'? la differenza tra chiudere il gas o con MHS prenderle di proposito per far scomporre un assetto ...
Irreprensibile sino al punto di annoiarsi

Continua ...

**Mr.Molla** · 17-08-13, 00:14

Porkazozza ... mi sono un po' esaltato

In realt? scrivevo pensando alla mia Moto ... per la Panigale ho bisogno di lavorarci un po' ...
E soprattutto che Pinzo la provi bene bene, sulle sue strade ...
oltre a non abbuffarsi a pranzo che poi mi sta male e non riesce a guidare

La Forka ? OK ... 1? test Meglio dell'originale ma un pelo morbida
2? test nessun problema, ma forse (deve dirmelo lui) un pelo rigida
Ha 5giri di Precarico e 2 Click di Compressione per "togliere" i Peli ... alle pulci

(la differenza tra i due setting ... Comp solo +1, ma pu? fare +2 -P)
Il Mono ? sotto Accusa, con Molla +Dura e Idra che "funziona"* era +Morbido dell'orginale, ma ancora Duro
Ora con Molla Morbida ... deve verificare che non lo sia troppo, cmq oggi Nessun Pakko ...
* Funziona, ma il Bene e l'Optimus sono altre cose ... col Sahcs ci vorrebbe un Miracolo ... :gaen:

**Mr.Molla** · 17-08-13, 01:06

Originally posted by Mr.Molla View Post

Gli elementi base sono la Molla +Morbida, le Quote +Estreme e lo Sfruttamento del Trasferimento di Carico Reale !!!
In particolare quest'ultimo con Assetto Duro non c'? o ? decisamente Limitato
Per questo la Moto deve partire bassa dietro !!! oltre che per non Caricare una Forka "loffia" in Frenata

Vi chiederete com'? che riesco ad ottenere una Frenata "Miracolosa" con una Moto Impunatata

Semplice, perch? non c'? nessun Miracolo ... solo un po' di sale in Zucca

Prendo una Moto con distribuzione Pesi Ant50% e Post50% quando FRENO, avr? il 100% sulla Forka !!!
La Forka per? regge solo il 90% di questo Peso quindi devo Frenare il 10% meno ...
A questo punto sar? meglio una Distribuzione Pesi Ant40% Post 60%
perch? dovr? e potr? Frenare di pi? per arrivare al 90% del Peso sull'Ant
Prima la Frenata Trasferiva il 40% poi Pakko, ora deve Trasferire il 50% per Pakkare ...
e voi siete contenti matti gi? facendo piccole variazione del 1-2% sulla Distribuzione ...

Bene io Faccio una Forka che Regge il 100% del Carico in Frenata !!!
Quale sia la Distribuzione Statica non fa alcuna differenza

Fosse Ant60% e Post40% ho anche Minor Carico che Trasferisce (meglio in Staccata/Inizio Pinzata)
Certo Impuntando gi? "ribalto" in avanti la Moto, quindi ? +vicina al ribaltarsi veramente ... ma Frenando il 100% !!!

Ecco perch? non accetto Critiche, ma solo Scommesse ...

In tutte le altre situazioni l'Impuntamento AIUTA ... vedi anche -Impennata e +Chiusura Traiettoria
Tutte tranne GRIP Posteriore dove abbiamo solo il 40% di Peso !!!
-Peso = -K e il Grip Torna come Nuovo

Qui per? NON ? semplice perch? potremmo trovarci nella situazione di 100% carico posteriore ...
Anzi se c'? Grip e c'? il Manico ? proprio dove ci ritroviamo sicuramente e la -K NON Regge

Ecco perch? nell'MHS non si usano Molle Lineari, ma le stesse che permettono il 100% di Frenata

Ecco pure perch? con Lineare ? Impossibile questo genere di Assetto !!!
Come la Forka se Curva va in Crisi in Frenata ... il Mono se Grippa va in Crisi in Uscita Curva ...
o pi? usuale ... se Sostiene e vi fa curvare d? problemi di Assorbimento e Grip, infatti Abbassate dietro

(+Peso=+Grip)

Poi ovvio che se parliamo di un Pilota in Pista, dal MHS Stradale Abbasserei e Precaricherei dietro un ciccino :gaen:
Serve +Stabilit? Generale e in Frenata ... e NON serve Assorbire come in Strada ...

Continua ...

**Mr.Molla** · 17-08-13, 01:06