Panigalina 2014

[bananarama]

A? ma tra na panigalina nuova a 16k e una panigale 1200 con 3000 km a pari prezzo te che prenderesti?


Inviato dal mio trono di ceramica

Occhio che nemmeno ci arrivano a 3000!

Cmq la questione prezzo e' importante, 16k sono troppi, andrebbe venduta sui 14 per posizionarla adeguatamente e a 14 gia' le trovi le panigale base usate!

[toscanaccio34]

da motonline

Ma quindi si ? capito se questo ? un bel fake, oppure no...

Inviato dal mio GT-I9100 usando Tapatalk 4

[*Dago*]

Io prenderei la panigale usata ... Ma c'? chi comunque preferisce il nuovo .
Per me la piazzano a 15 circa

[desmoricky]

Ma quindi si ? capito se questo ? un bel fake, oppure no...

Inviato dal mio GT-I9100 usando Tapatalk 4

Io lo spero...quel porcellone non mi piace per niente

[armaduke]

provo a dire la mia
la ducati si evolve e cosi' come taglioni osteggio' bordi per il suo 4 valvole, adesso esistono dei "clienti" ducati che vedono minata la loro cultura ducatista....puo' starci.....non sempre ci si affida al cambiamento.....o almeno non sempre lo si fa da subito......certo e' che ducati ha fortemente modificato il suo impatto sul mercato cercando di occuparne di mai esplorati....multistrada 1200 e diavel sono la testimonianza di questa nuova pagina.....in piu' si e' puntato su una netta evoluzione dei motori, legata, a doppio filo, alle nuove normative e alla necessita' di precorrere i tempi....i talebani anti ducati, della casa bolognese riescono a valutare solo l'architettura di un motore(in questo caso un V2) ed ad attribuirne immobilismo tecnologico in quanto quest'ultima non varia mai.....senza pensare che ducati tra le prime ha introdotto le sospensioni elettroniche e che ducati tra le prime case motociclistiche di questi anni, aumenta le potenze e fa scendere il peso delle proprie moto(a differenza per esempio delle case del sol levante).....e ancora, nessuno dei detrattori delle nuove ducati(alcuni anche ducatisti) si rendono minimamente conto di che lavoro di razionalizzazione ingegneristica c'e' dietro un nuovo modello della casa bolognese....se scarenaste una panigale rimarreste a bocca aperta....perfetta.......riguardo alle linee di design, direi che li' si impatta con il proprio gusto personale....c'e' chi valuta la 916 ancora oggi come la miglior ducati mai realizzata(stilisticamente parlando) e chi pensa che la 999 ha comunque un suo rilevante perche'.....io, dal mio canto, appena vista la panigale sono rimasto a bocca aperta.....una formula 1 su due ruote.....sino ad ora la reputo seconda solo alla vyrus 986(sempre stilisticamente parlando)........concluso con la valutazione del paragone tra ducati e HD......quando usci il motore evolution, molti, moltissimi harleisti hanno storto il naso e ancora oggi molti "puristi" fermano la produzione HD al 1984/85....gente che pensa che HD sia morta solo perche' i motori non si rompono piu'....pazzesco se ci pensate.....per non parlare del motore revolution della VROD....e' stato talmente bistrattato che in HD ne venderanno 3 all'anno....a quelli che ci fanno le gare di accelerazione.....HD e' fedele al suo inprinting perche' ha una grande capacita' di comunicazione e ha fidelizzato i suoi clienti con molti eventi annuali di grande fascino.....non cambia perche' non gli conviene non perche' non vorrebbe cambiare.....e poi stavamo parlando di moto.

[toscanaccio34]

.... e che ducati tra le prime case motociclistiche di questi anni, aumenta le potenze e fa scendere il peso delle proprie moto(a differenza per esempio delle case del sol levante).....e ancora, nessuno dei detrattori delle nuove ducati(alcuni anche ducatisti) si rendono minimamente conto di che lavoro di razionalizzazione ingegneristica c'e' dietro un nuovo modello della casa bolognese....se scarenaste una panigale rimarreste a bocca aperta....perfetta.......riguardo alle linee di design, direi che li' si impatta con il proprio gusto personale....c'e' chi valuta la 916 ancora oggi come la miglior ducati mai realizzata(stilisticamente parlando) e chi pensa che la 999 ha comunque un suo rilevante perche'.....io, dal mio canto, appena vista la panigale sono rimasto a bocca aperta.....una formula 1 su due ruote.....

Oh ma tu da dove te ne esci....?
Mica puoi venire cos?, in sezione Ducati, e scrivere certe verit? tanto scomode a tanti!!!

[VQuattrista]

provo a dire la mia
la ducati si evolve e cosi' come taglioni osteggio' bordi per il suo 4 valvole, adesso esistono dei "clienti" ducati che vedono minata la loro cultura ducatista....puo' starci.....non sempre ci si affida al cambiamento.....o almeno non sempre lo si fa da subito......certo e' che ducati ha fortemente modificato il suo impatto sul mercato cercando di occuparne di mai esplorati....multistrada 1200 e diavel sono la testimonianza di questa nuova pagina.....in piu' si e' puntato su una netta evoluzione dei motori, legata, a doppio filo, alle nuove normative e alla necessita' di precorrere i tempi....i talebani anti ducati, della casa bolognese riescono a valutare solo l'architettura di un motore(in questo caso un V2) ed ad attribuirne immobilismo tecnologico in quanto quest'ultima non varia mai.....senza pensare che ducati tra le prime ha introdotto le sospensioni elettroniche e che ducati tra le prime case motociclistiche di questi anni, aumenta le potenze e fa scendere il peso delle proprie moto(a differenza per esempio delle case del sol levante).....e ancora, nessuno dei detrattori delle nuove ducati(alcuni anche ducatisti) si rendono minimamente conto di che lavoro di razionalizzazione ingegneristica c'e' dietro un nuovo modello della casa bolognese....se scarenaste una panigale rimarreste a bocca aperta....perfetta.......riguardo alle linee di design, direi che li' si impatta con il proprio gusto personale....c'e' chi valuta la 916 ancora oggi come la miglior ducati mai realizzata(stilisticamente parlando) e chi pensa che la 999 ha comunque un suo rilevante perche'.....io, dal mio canto, appena vista la panigale sono rimasto a bocca aperta.....una formula 1 su due ruote.....sino ad ora la reputo seconda solo alla vyrus 986(sempre stilisticamente parlando)........concluso con la valutazione del paragone tra ducati e HD......quando usci il motore evolution, molti, moltissimi harleisti hanno storto il naso e ancora oggi molti "puristi" fermano la produzione HD al 1984/85....gente che pensa che HD sia morta solo perche' i motori non si rompono piu'....pazzesco se ci pensate.....per non parlare del motore revolution della VROD....e' stato talmente bistrattato che in HD ne venderanno 3 all'anno....a quelli che ci fanno le gare di accelerazione.....HD e' fedele al suo inprinting perche' ha una grande capacita' di comunicazione e ha fidelizzato i suoi clienti con molti eventi annuali di grande fascino.....non cambia perche' non gli conviene non perche' non vorrebbe cambiare.....e poi stavamo parlando di moto.

Concordo su tutto.
Generalmente se un impresa non cambia e' destinata a morire, in pochi casi e' vero il contrario.
Per ducati e' vera la prima ipotesi.

Il vero problema e' capire se questa scelta cos? radicale paghi oppure no.

[isle_of_man]

Concordo su tutto.
Generalmente se un impresa non cambia e' destinata a morire, in pochi casi e' vero il contrario.
Per ducati e' vera la prima ipotesi.

Il vero problema e' capire se questa scelta cos? radicale paghi oppure no.

Sino ad oggi ha pagato, non parlo solo del segmento SS. Ringrazio Armaduke per l'intervento pacato e preciso. Vorrei dire che, all'estero, tutto questo accanimento non c'?, anzi, le Panigale, e in genere tutte le Ducati, ne comprano parecchie.. Putroppo lo sappiamo, noi Italiani siamo masochisti, dobbiamo per forza farci male da soli, questa non l'ho mai capita

[toscanaccio34]

Sino ad oggi ha pagato, non parlo solo del segmento SS. Ringrazio Armaduke per l'intervento pacato e preciso. Vorrei dire che, all'estero, tutto questo accanimento non c'?, anzi, le Panigale, e in genere tutte le Ducati, ne comprano parecchie.. Putroppo lo sappiamo, noi Italiani siamo masochisti, dobbiamo per forza farci male da soli, questa non l'ho mai capita

Appunto!
Le analisi, i propri punti di vista, e tutte le critiche costruttive del caso sono pi? che necessarie a sto mondo.

Ma gli accanimenti a priori proprio che senso hanno???

Per fare un esempio, massimo rispetto a Cattivik (se mi ricordo bene che sia lui), che ha comprato la Panigale, non gli ? piaciuta, ne ha spiegato il perch?, i difetti e i pregi con critiche costruttive, obiettive, (sopratutto lecite) e punto.

Invece c'? una marea di persone che ne parlano male a gratis e con accanimento, a gratis perch? non ce l'hanno, non l'hanno neanche mai avuta, e la paragonano continuamente alla vecchia che magari non l'hanno neanche mai guidata/avuta...

Che sia sempre chiaro, non sto parlando della versione SBK, quelle per un certo verso sono altre moto, perch? hanno altre sospensioni, gomme e piloti sopra alla guida...

[arabykola]

Era caicai, kattivik cell? ancora ed ? uno dei pochi che io conosco che gli piace e con cui ha tolto bei secondi ovunque

Ha gi? tritato un motore , ma quello nn ? una gran novit?

[toscanaccio34]

Era caicai, kattivik cell? ancora ed ? uno dei pochi che io conosco che gli piace e con cui ha tolto bei secondi ovunque

Ha gi? tritato un motore , ma quello nn ? una gran novit?

Si ? vero era lui... grazie

[robbysca76]

Io ho avuto la vecchia e rispetto alla 1199 di ciclistica ? nettamente inferiore (pi? dura e meno agile oltre che pi? scomoda).Il vecchio motore spinge un po' di pi? sotto ma poi muore dove il nuovo da il meglio di se..E cmq con i nuovi scarichi FM ha lo stesso spunto di una 1198R...visto che ci? che manca alla 99 rispetto alla 98 non ? dovuto al motore quanto agli scarichi che x esigenze di estetica non spremono a dovere il motore...

[arabykola]

Io ho avuto la vecchia e rispetto alla 1199 di ciclistica ? nettamente inferiore (pi? dura e meno agile oltre che pi? scomoda).Il vecchio motore spinge un po' di pi? sotto ma poi muore dove il nuovo da il meglio di se..E cmq con i nuovi scarichi FM ha lo stesso spunto di una 1198R...visto che ci? che manca alla 99 rispetto alla 98 non ? dovuto al motore quanto agli scarichi che x esigenze di estetica non spremono a dovere il motore...

Sai dove trovare un grafico FM vs termignoni ?

[Pinzo™]

Io ho avuto la vecchia e rispetto alla 1199 di ciclistica ? nettamente inferiore (pi? dura e meno agile oltre che pi? scomoda).Il vecchio motore spinge un po' di pi? sotto ma poi muore dove il nuovo da il meglio di se..E cmq con i nuovi scarichi FM ha lo stesso spunto di una 1198R...visto che ci? che manca alla 99 rispetto alla 98 non ? dovuto al motore quanto agli scarichi che x esigenze di estetica non spremono a dovere il motore...

Uh ma allora l'hai messo il "graal" ?????

Mi fido di quello che dici visto che la 1198R non l'ho mai guidata

[MSIAMD]

Uh ma allora l'hai messo il "graal" ?????

Mi fido di quello che dici visto che la 1198R non l'ho mai guidata

io una 1198R no!! ma una una 1098R si!! e anche una 1198S in effetti la R rispetto alla S allunga un pelino di pi? e spinge un pelino di meno ai bassi soprattutto con scarico libero.. mentre la S con lo scarico di serie sembra che abbia una coppia abbanza pi? consistente ma sicuramente prende meno giri.. CMQ dipende molto dallo scarico pi? limitato ? pi? spinge ai bassi e meno agli alti.. scarico libero maggior spinta agli alti e meno ai bassi..

Per la panigale haibho...