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Doppia classe nella stessa categoria.
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Doppia classe nella stessa categoria. -
che puttanata... come le crt
o fanno come la sbk nel civ o nel BSB oppure non ha senso
rimarrebbero comunque gli squadroni aprilia, kawa e ducati e gli altri sarebbero solo pi? dietro... non ne vedo il senso (come in motogp)
se introducessero un gap notevole (10kg) di peso sulle sbk "vere" avrebbe un senso, altrimenti ? solo una minchiata tra chi ha tecnologie (soldi) e chi no -
ma questi sono deficenti
mi chiedo a che pro avere la griglia piena se tanto si sa benissimo che pi? di meta dei partenti sono li a fare da tappabuchi,non capisco come lo spettacolo possa beneficiarne ..come se alla gente importasse di fare la conta delle moto
Ma non possono limitare gli interventi su ste ***** di moto?
Non sono un team manager ma penso che se gi? metti dei paletti su sospensioni elettronica e magari anche sul numero di motori riduca i costi in maniera significativa nonche il gap privati/ufficiali
pelatone del *****Comment
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purtroppo sono alla follia...sia in motogp che in sbkComment
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le classi miste vanno bene solo a scuola per non diventari ricchioni, nello sport... sono sempre una cattiva idea, mettere in competizione diversi soggetti NON ad armi pari non vedo come possa essere utile, tantomeno sportivo!
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Io penso che EVO debba essere la Vera SBK
perch? i veri costi vengono dai Motori e dall'Elettronica ... e il vero sbaglio ? la presenza di case Ufficiali
Ci vorrebbe pure una semplice regola:
Puoi fare tutto ci? che vuoi se i pezzi sono sul Mercato e chiunque li pu? acquistare ...
Per la CRT altra semplice Regola:
Prendi un Motore di Serie, e poi fai ci? che ti pare senza nessun Limite
Unico problema ... le Ducati verrebbero sverniciate regolarmente
Ma MotoGP serie starebbero cmq davanti, non cos? tanto come ora
Carmelo ... ascolta un Pirla
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quoto!!!!!!Originally posted by Mr.Molla View PostIo penso che EVO debba essere la Vera SBK
perch? i veri costi vengono dai Motori e dall'Elettronica ... e il vero sbaglio ? la presenza di case Ufficiali
Ci vorrebbe pure una semplice regola:
Puoi fare tutto ci? che vuoi se i pezzi sono sul Mercato e chiunque li pu? acquistare ...
Per la CRT altra semplice Regola:
Prendi un Motore di Serie, e poi fai ci? che ti pare senza nessun Limite
Unico problema ... le Ducati verrebbero sverniciate regolarmente
Ma MotoGP serie starebbero cmq davanti, non cos? tanto come ora
Carmelo ... ascolta un PirlaComment
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Tutto molto condivisibile ma poi va a finire che la sbk diventa davvero la serie b e nessun big ci vorr? correre pi?...cos? poi la categoria muore.Originally posted by Mr.Molla View PostIo penso che EVO debba essere la Vera SBK
perch? i veri costi vengono dai Motori e dall'Elettronica ... e il vero sbaglio ? la presenza di case Ufficiali
Ci vorrebbe pure una semplice regola:
Puoi fare tutto ci? che vuoi se i pezzi sono sul Mercato e chiunque li pu? acquistare ...
Per la CRT altra semplice Regola:
Prendi un Motore di Serie, e poi fai ci? che ti pare senza nessun Limite
Unico problema ... le Ducati verrebbero sverniciate regolarmente
Ma MotoGP serie starebbero cmq davanti, non cos? tanto come ora
Carmelo ... ascolta un Pirla
Boh, non saprei quale potrebbe essere la giusta strada, probabilmente per? i motori contingentati hanno pi? senso qua che nel mondiale prototipiComment
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Spettacolo o non spettacolo ... la SBK ? un Mondiale di Serie B !!!
Ok anche a me piace di pi? (a volte), ok noi Motociclisti ne siamo pi? affezionati
la sentiamo una categoria pi? vera, di Piloti meno fighetti e tifosi meno Casalinghe
Ma la realt? ? che rimane di Serie B, e non sar? MAI la serie A
Anche con Motori di "Serie", oggi che sfiorano i 200CV, rimarrebbe un bel Campionato ...
Anzi direi che tornerebbe ad essere Combattuto ...
E cmq rimane il campionato pi? importante dopo la MotoGP ...
ossia dove si pescano i Piloti da portare dill?, e dove si pensionano quelli della MotoGp
fare la guerra alla MotoGp ? sempre stato inutile, oggi lo sarebbe ancora di pi?
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desmo credo che molla intendesse che nella sbk ci deve essere maggiore libert? di elaborazione rispetto alla stock, per? i pezzi devono comunque essere disponibili sul mercato per chi ne faccia richiesta.. anche forcelle, forcelloni, piastre, componenti interni del motore..
credo che questa era l'idea di molla..
Magari potrebbe essere un idea separare le case ufficiali dai team privati. del resto feel racing, batta, ten kate sono strutture indipendenti e di certo non meno professionali di aprilia racing..
Mi pare di capire che di fatto i team, anche se ufficiali, sono aziende indipendenti che hanno rapporti privilegiati con la casa madre (nella maggioranza dei casi).
? cos? anche in f1, a parte ferrari mclaren e williams, tutte le scuderie sono factory indipendenti che corrono per il costruttore di turno: la mercedes ? la vecchia BAR (che se non sbaglio ha comprato la tyrrel) poi honda poi brawn gp, la lotus la vecchia benetton poi renault, la redbull era la stewart poi jaguar, la sauber ? stata venduta per un periodo a bmw eccComment
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Lo sapevo !!!
La Ducati in SBK sta gi? sviluppando la EVO per l'hanno prox ...
quest'anno figuracce ma nel 2014 avranno un anno di sviluppo in pi?
ASTUTI
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Ma perch? la dorna non legge il forum???Originally posted by elio View Post...eviterebbero di fare cazzate
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