Prova Panigale S Mugello

[Mr.Molla]

molla considera che mario sar? due gray fox messi assieme.....
e senza prendere per il culo mario.
probabilmente un pilota da 65-70 kg ha una sensazione..un pilota da 100 kg probabilmente ne avr? un'altra,magari opposta a quella di uno da 65kg

conscendo mario,sicuramente non ha fatto mosse avventate o casuali.
probabilmente se l'? semplicemente cucita addosso alle sue caratteristiche,sia di fisionomia che di guida.

Mi hai detto pi? tu di lui
Se pesa 100kg. l'unica risposta ? Anteriore Sgonfio, che se la Moto rimane +Alta si deforma meno etc etc

Poi anche Mario ha detto la seconda parte:
la sensazione pi? corretta ? quella di poca stabilit? e/o precisione quando ci si inserisce nei curvoni veloci
Avendola provata pure io, e pesando 100kg., l'Anteriore va a Pakko in Frenata (Strada)
Quindi l'Irrigidimento in Pista per lui ? d'Obbligo ... e capibile
Solo che non risolve il problema di Stradivari

[mr.logan]

vi seguo in punta di piedi...

inDeressanDissimo confronto tra M.I.P. e Mr.Molla....



e DuDDo il resDo ? noia...

[Mr.Molla]

Lo faccio per capire e far capire

Per ora ho fatto solo una Panigale Tricolore che mi dicono veramente ben riuscita ...
Ma non l'ho provata di persona ...
Mentre provando la S originale, mi trovo d'accordo con Stradivari ...
E' solo il curvone Veloce che non ho provato, visto che intorno a Milano c'? sempre traffico
E cos? dare Gas vero per fare la sua prova ? impossibile

[Mario Il Polso]

Molla a me il confronto in questi termini piace

Premetto che ho cambiato sia le molle del mono che delle forche.
Ma l'idraulica ? ancora quella di serie modificando di conseguenza le regolazioni di compressione e ritorno.
Credo che con la forca originale ho ancora poco margine.
Per questo sto pensando di mettere su una cartuccia pressurizzata e con delle regolazioni pi? sensibili

[maracan?]

ragazzi....PER ME...per avere quella precisione sull'anteriore NEL VELOCE che manca con il setup originale ...bisogna alzare l'interasse del mono e quindi caricarla di pi? sull'anteriore.....fermo restando che poi si perde un po in trazione...

[Mario Il Polso]

ragazzi....PER ME...per avere quella precisione sull'anteriore NEL VELOCE che manca con il setup originale ...bisogna alzare l'interasse del mono e quindi caricarla di pi? sull'anteriore.....fermo restando che poi si perde un po in trazione...

mmhhhh....

[maracan?]

mmhhhh....

? il mio setup per campotostoring ....

[Mario Il Polso]

? il mio setup per campotostoring ....

forse per strada, ma in pista non credo

[Mr.Molla]

Molla a me il confronto in questi termini piace

Premetto che ho cambiato sia le molle del mono che delle forche.
Ma l'idraulica ? ancora quella di serie modificando di conseguenza le regolazioni di compressione e ritorno.
Credo che con la forca originale ho ancora poco margine.
Per questo sto pensando di mettere su una cartuccia pressurizzata e con delle regolazioni pi? sensibili

Per le regolazioni +Sensibili basta SAPER cambiare 2 Lamelle
Per? oh! la sensazione di spenderci un paio di mille ? ? inarrivabile

ragazzi....PER ME...per avere quella precisione sull'anteriore NEL VELOCE che manca con il setup originale ...bisogna alzare l'interasse del mono e quindi caricarla di pi? sull'anteriore.....fermo restando che poi si perde un po in trazione...

Non solo si perde trazione, ma se il leveraggio ? in posizione Flat e/o con molla +Dura ...
La Precisione dell'Anteriore viene inficiata dallo "Scalciamento" del Posteriore ...
Cos? capita come a Mario che spostando i Pesi al Posteriore senta DUE grossi Vantaggi:
- La Forka che va meno in Crisi in Frenata Normale ...
(in quella al Limite cmq tutto il peso torner? davanti !!!)
- Il Mono che Scalcia Meno, rendendo +Precisa tutta la Moto

Ma per tutto il resto ha Ragione da vendere Maracan? ...
Impuntando la Moto diventa sia pi? Maneggevole che pi? Precisa !!!
Ovviamente sapendo come risolvere i DUE problemi delle Sospensioni ...

Certo che in Pista ? preferibile una Moto +Dura dietro e -Impuntata, ma cmq +Impuntata dell'Orginale ...
Per quelli Pesanti in Particolare, perch? il loro peso fa abbassare di pi? il Posteriore ...
Cos? se l'Assetto Ducati fosse Perfetto, lo sarebbe per un Pilota di 60/70Kg.
e i "ciccioni" la Chopperizzano gi? con il loro peso ...
Ma l'assetto Ducati ? gi? conservativo e un po' arretrato

[Mario Il Polso]

Se alzi dietro la Panigale sfiderai spesso il DTC fino a che non ti lascrt? in terra

Caro Lucio, ho gi? scritto che sulla mia moto ho gi? provveduto a mettere le molle adatte per ristabilire l'equilibrio.
Poi per uno come me non c'? statistica.
Quindi tutte le volte e con tutte le moto mi devo inventare qualcosa io

[Mr.Molla]

Il DTC l'ho sfidato pure con la Moto di serie, ho vinto io ma lui si ? inkakkiato

Cio? come Stoner sono +bravo io a chiudere al Momento giusto
Solo che lui poi andava in tilt perch? vorrebbe che tieni sempre aperto

In realt? ? gi? DURA anche per noi da 100kg., forse credi di aver ristabilito l'equilibrio ...
Invece ora con le Molle +Dure, la senti dura come uno di 70kg. sente l'origianle
cio? Durissima e visto che sei convinto della giusta scelta sulle sospensioni, rimane la ciclistica da incolpare
Cos? trovi giovamento ad Arretrarla ... ma solo perch? porti peso sul Mono Indurito ...
A +Peso corrisponde -Rigidit? a parit? di Molla ... ossia diventi meno Duro
Una Forka Dura scompone l'Avantreno ...
Ma un Mono Duro scompone tutta la Moto
La scelta tra i due ? ovvia ... ma quella di Ammorbidire non ha prezzo

[stradivari]

ragazzi....PER ME...per avere quella precisione sull'anteriore NEL VELOCE che manca con il setup originale ...bisogna alzare l'interasse del mono e quindi caricarla di pi? sull'anteriore.....fermo restando che poi si perde un po in trazione...

Non sono un tecnico come Mario e Mr. Molla...ma se una moto pur molto leggera in curva risulta un po' dura il problema (se di problema si pu? parlare) non lo si risolve di certo caricando l'anteriore ulteriormente.
Anche io - a naso - sono dell'idea di alzare un po' l'anteriore...

[Pinzo™]

Molla, puoi riassumere brevemente cosa hai fatto sulla 1199 S e come si trova il tuo cliente?

[desmoteo21]

cassius...un report preciso, amatoriale e pratico.

ma doveva arrivare un bmwista a farlo?

[cattivik]

gli assetti delle panigale pista in generale (e parlo di quelle del CIV)
con le S erano
alta davanti
bassa dietro (molto)