Via gli air restrictor dalle 1199 SBK (come regolamento dice)

[minkion]

SBK. La Ducati Panigale da Imola senza air restrictor - Superbike - Moto.it


ed ora scatenate l'inferno :gaen:

[alfetta]

Si prevedono schiaffoni per peppa_d

[desmoone]

accidenti lo stavo pre scrivere io!!
Edito il titolo cos? si capisce meglio l'argomento.

[monikaf]

So' finite le scuse. :gaen:

[minkion]

accidenti lo stavo pre scrivere io!!
Edito il titolo cos? si capisce meglio l'argomento.

non so...magari ci potevi scrivere pure forza lazie! :gaen:

[Toledo]

come ho scritto di l?... o va, o spacca

[toscanaccio34]

Io proprio non capisco questo accanimento a perseverare con il bicilindrico nelle competizioni delle moto derivate dalla serie? Costringendo ad inevitabili e continui ritocchi ai regolamenti, figli di diverse e continue evoluzioni degli equilibri delle performance delle varie derivate di serie?

Ma non potrebbero fare tutte le moto di serie di pari cilindrata, di pari n? di cilindri (possibilmente 4 e in linea), tutte uguali, tutte con le stesse architetture, e cloni l'una dell'altra, cos? noi comuni mortali non avremo pi? l?osannato problema derivante l'ampia scelta?????

[minkion]

Io proprio non capisco questo accanimento a perseverare con il bicilindrico nelle competizioni delle moto derivate dalla serie? Costringendo ad inevitabili e continui ritocchi ai regolamenti, figli di diverse e continue evoluzioni degli equilibri delle performance delle varie derivate di serie?

Ma non potrebbero fare tutte le moto di serie di pari cilindrata, di pari n? di cilindri (possibilmente 4 e in linea), tutte uguali, tutte con le stesse architetture, e cloni l'una dell'altra, cos? noi comuni mortali non avremo pi? l?osannato problema derivante l'ampia scelta?????

ci vorrebbe una bella visione comunista

e si vince una volta per ciascuno :gaen:

[isle_of_man]

Io proprio non capisco questo accanimento a perseverare con il bicilindrico nelle competizioni delle moto derivate dalla serie? Costringendo ad inevitabili e continui ritocchi ai regolamenti, figli di diverse e continue evoluzioni degli equilibri delle performance delle varie derivate di serie?

Ma non potrebbero fare tutte le moto di serie di pari cilindrata, di pari n? di cilindri (possibilmente 4 e in linea), tutte uguali, tutte con le stesse architetture, e cloni l'una dell'altra, cos? noi comuni mortali non avremo pi? l?osannato problema derivante l'ampia scelta?????

E gi? che ci siamo facciamole fare alla Gonda, come in Moto2

[massirsv]

non penso cambi molto... non ? la potenza che manca alla moto.

[dany999s]

non penso cambi molto... non ? la potenza che manca alla moto.

mi tocca quotarti .

[toscanaccio34]

Tornando seri...
Chiss?.... magari cambier? di poco le performance della moto, quanto basta per? a cominciare quel circolo vizioso positivo...

Una volta kevin schwantz disse nel 92: ? frustrante gareggiare cos?, guidi pi? veloce e pericolosamente degli altri, azzardi sorpassi al limite o impossibili, sei sempre al limite, poi alla fine di ogni rettilineo c'? qualcuno su una Honda che ti svernicia senza far fatica.

[isle_of_man]

non penso cambi molto... non ? la potenza che manca alla moto.

Non ? la potenza che manca? -20kmh sull rettilineo di Monza?
Ma dai!!!
poi sicuramente verranno fuori, magari amplificati, altri problemi, si ? stimato che alla Ducati manchino circa una quindicina di cavalli

[MiKiFF]

La moto non scarica in terra la potenza in uscita di curva, per questo non fa velocit?, kmq qualche CV in pi? sul dritto non guasta, ma sono meno di 5 tra air restrictors chiusi del tutto e configurazione libera.

[isle_of_man]

Si, ricordo benissimo l'intervista di Canepa, e comunque basta andare a cercarla, diceva che, siccome le altre in uscita di curva, vanno via di potenza, a loro tocca aprire prima il gas, e quindi scomporre l'assetto della moto;
Batta ha aggiunto anche il fatto che non riescono a scaricare a terra la potenza, le due cose sommate non gli fanno fare strada