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Via gli air restrictor dalle 1199 SBK (come regolamento dice)

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    #31
    Originally posted by matius View Post
    Non sono d'accordo o meglio non completamente...? vero che le moto quando escono dalle curve e si mettono dritte sembrano delle biscie ma 15km/h in meno sono almeno 20 cv in meno. Ducati dicono dovrebbe essere attorno (poco sotto) i 210, aprilia ? sopra i 230.
    In pi? senza radiatori olio girano con temperature altissime e li si perdono "tanti" cv ancora ed il gap aumenta
    Ma non ho capito cosa intendi dire?????

    Non ha il radiatore dell'olio perch? ha lo scambiatore olio/acqua, come hanno gran parte delle altre (per non dire tutte) moto....???

    Ma per caso secondo te la Panigale non ha un sistema per far raffreddare l'olio????

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      #32
      Originally posted by Chris84 View Post
      la ducati base ha i controlli, l aprilia e bmw base pure, kawasaki anche e pure l ultima yamaha.......quindi?

      Il CBR????? no, per? in gara montano un elettronica sviluppata da hrc.........non mi sembra molto corretto
      la ducati base costa ugualmentw 5mila euro in piu..... inoltre la cbr ? una moto del 2008.....


      psssss e avete sempre 200cc in piu
      psss toscanaccio parlavamo di supersportive.....

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        #33
        Originally posted by NicoHRC View Post
        la ducati base costa ugualmentw 5mila euro in piu..... inoltre la cbr ? una moto del 2008.....


        psssss e avete sempre 200cc in piu
        psss toscanaccio parlavamo di supersportive.....
        No, il post parla di moto del WSBK da 300mila euro o pi? e le loro performance in pista guidate dai campioni mondiali, non di moto che escono dal concessionario da 14mila euro come da esempio tirato fuori da te!

        Se discutiamo di patate ok
        Se discutiamo di ostriche ok
        Ma se cominciamo a confrontare patate con ostriche.....

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          #34
          Non capisco quelli che continuano a dire che abbiamo 200cc in pi? forse non hanno nessuna competenza in campo motoristico anche le mv e triumph in ss hanno 75 cc in pi?, semplicemente non si pu? mettere sullo stesso livello un due e un quattro cilindri, perch? a parit? di elaborazione non sono sullo stesso piano.

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            #35
            :divano:

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              #36
              Originally posted by toscanaccio34 View Post
              Ducati Hypermotard Hypermotard - Ducati

              Ducati da 11400euro con TC + RBW...

              Ma non stavmo parlando di SBK???
              Ma secondo te una cbr versione SBK-HRC costa la met? di una Panigale versione SBK??????
              Quello che eleva il prezzo di una Panigale R di serie rispetto una moto giappa ? nella componentistica superiore che ha (solo) di serie, ovvero titanio, carbonio ohlins ecc... tutta roba che per? non viene pi? usata nel WSBK e che su entrambe le moto viene cambiata con roba assai ancora pi? di alto livello, e con elettronica da motoGP.

              Io questo NON lo so, ma tu invece sei sicuro che la cbr di Rea non costi addirittura di pi? della moto di Checa???

              E quindi cosa siamo qua a paragonare i costi 14mila contro i 32mila mentre si parla di moto del WSBK che costano 300mila o pi? euro????

              Ma sveglia dai, non penserai mica che la moto di checa ha la componentistica std della panigale R da 32mila euro, come la cbr di jonny che ha le forcelle da 3 euro e i tubi dei freni non in treccia....
              Il caro Nico ne deve mangiare di pagnotte prima di iniziare a dire cose sensate. Ho avuto l'onore di mettere le chiappe sul cbr di Rea che era in esposizione da un mio amico fresco concessionario Honda, se volete ho anche le foto.
              Si, si Nico, la moto di rea costa 18 mila euro, a, scusa, visto che ci siamo, perch? 18mila? Scendiamo direttamente a 14 oppure a 11, cos? Ducati far? la SBK con la Hypermotard e voi con l'hornet, contento?
              p.s. noto che il signor Nico, assente da questa sezione per il 99% del tempo, si fa vivo solo quando c'? da criticare, screditare, perculare, riesci anche a fare un discorso sensato?

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                #37
                Originally posted by NicoHRC View Post
                l inoltre la cbr ? una moto del 2008.....
                Ah ah ah, e anoi che ce frega? Problema vostro

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                  #38
                  Originally posted by gtmaster View Post
                  :divano:
                  Si si, anche io sono qu? che aspetto... Stai a vedere

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                    #39
                    Originally posted by BradipoGp View Post
                    Non capisco quelli che continuano a dire che abbiamo 200cc in pi? forse non hanno nessuna competenza in campo motoristico anche le mv e triumph in ss hanno 75 cc in pi?, semplicemente non si pu? mettere sullo stesso livello un due e un quattro cilindri, perch? a parit? di elaborazione non sono sullo stesso piano.
                    Bradipo, lascia stare, ? dalla notte dei tempi, dagli albori dei calcoli a elementi finiti che questa cosa ? stata spiegata, ma, come saprai, i tifosi dei 4 cilindri sono sordi

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                      #40
                      Originally posted by toscanaccio34 View Post
                      No, il post parla di moto del WSBK da 300mila euro o pi? e le loro performance in pista guidate dai campioni mondiali, non di moto che escono dal concessionario da 14mila euro come da esempio tirato fuori da te!

                      Se discutiamo di patate ok
                      Se discutiamo di ostriche ok
                      Ma se cominciamo a confrontare patate con ostriche.....
                      no, io ho solo detto che finalmente tolgono gli air restrictor e cosi vedremo quanto ? lenta questa moto senza che qualche tifoso ducatista dica che sia a causa degli air
                      la cbr ? stata messa in mezzo da chris84.....

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                        #41
                        Originally posted by isle_of_man View Post
                        Ah ah ah, e anoi che ce frega? Problema vostro
                        il regolamento consente determinate modifiche, e l'elettonica ? una di quelle..... poi che non l'abbia di serie il tc e rbw ? determinato dal prezzo, che ? di 14mila euro

                        quindi ? ovvio che la moto piu costa piu componenti ha.....

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                          #42
                          Originally posted by NicoHRC View Post
                          il regolamento consente determinate modifiche, e l'elettonica ? una di quelle..... poi che non l'abbia di serie il tc e rbw ? determinato dal prezzo, che ? di 14mila euro

                          quindi ? ovvio che la moto piu costa piu componenti ha.....
                          Io dico A e tu rispondi B, boh....
                          Tu hai detto "vediamo quanto ? lenta" non "vediamo quanto ? veloce", tipico atteggiamento perculatorio, quindi, metto il talebano mode on e ti rispondo:
                          se a te consentono l'elettronica, come da regolamento, a me non sta bene perch? non c'? nella moto di serie; dimentichi, o fai finta di dimenticare, che ad Aprilia hanno rotto le palle perch? usava, per la distribuzione, una cascata di ingranaggi non presente nella moto di serie, e, nonostante fosse a catalogo come "upgrade", l'hanno fatta togliere. Sui 200cc neanche ti rispondo, leggi sopra.
                          Continuate a rompere le pa@@e con lastoria del perch? Ducati non fa un 4 cilindri, rifate voi un due e, visto che siete molto bravi, confrontatevi ad armi pari.
                          p.s. invece di concentravi su Ducati che, almeno per quest'anno ? fuori dai giochi, vedete di concentrarvi sul vostro polmone bianco, state prendendo schiaffoni da tutte le parti, Aprilia in primis, al termine di ogni gara dovete riattaccare gli adesivi alle carene, non ? bello per la casa pi? blasonata al mondo

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                            #43
                            Il regolamento consente modifiche come il RBW per le moto che non montano di serie questi componenti e la spinta per arrivare a questa regola ? stata data da Aprilia, Ducati e BMW.........

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                              #44
                              Originally posted by Chris84 View Post
                              Il regolamento consente modifiche come il RBW per le moto che non montano di serie questi componenti e la spinta per arrivare a questa regola ? stata data da Aprilia, Ducati e BMW.........
                              E questo chi te lo ha detto?
                              Da che mondo ? mondo il regolamento lo detta Honda, vedi Moto2
                              Mi posti il link cortesemente?
                              Grazie

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                                #45
                                Originally posted by NicoHRC View Post
                                no, io ho solo detto che finalmente tolgono gli air restrictor e cosi vedremo quanto ? lenta questa moto senza che qualche tifoso ducatista dica che sia a causa degli air
                                la cbr ? stata messa in mezzo da chris84.....
                                Post #26 Tu hai risposto a Chris84 controbattendolo sul cbr di serie e avvalorando le tue tesi di inconfrontabilit? delle moto WSBK perch? di serie una costa la met? dell'altra.

                                Ma ci prendi in giro, se ? cos? dillo che la buttiamo tutti sul perculazio!!!!

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