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Ma è sempre meglio partecipare no?
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il vero valore prestazionale della nostra 1199 panigale
? 21.500 x 1,5 = ? 32.250.
Il concetto ?: se al listino della HP4 se ci aggiungi il 50% arrivi a quello della PanigaleR...al "lordo" dello scarico racing, che sulla HP4 ? di serie mentre sulla Ducati "pesa" per altri ? 1.700 oltre il listino!
Quelle s? che sono al debutto...comunque poi non ti lamentare se in caso di debacle ci saranno commenti ferocissimi.
Per ora una vittoria a 0 con una moto che costa pi? del 50% in meno...
Grossissimo rischio cantare vittoria dopo le prove, prega che domani vinca...
a me sembrava di essere stato chiaro nel post n? 1....
dopo solo due gare...con poco sviluppo....la moto pi? criticata del mondo si mette tutti dietro sul giro secco...poi magari la gara dar? risultati diversi ma poco importa..le insidie e le variabili di una gara ..non potranno cambiare il risultato che pi? mi sta a cuore... LA PANIGALE C'E'!!!!
la gara sar? dura ..perch? gli avversari sono forti, con esperienza e con mezzi molto performanti...e il risultato incerto per tutti...pero' ribadisco..per quel poco che vale il giro secco...che la moto in configurazione stk c'?....anche se poi domani in gara arriva 5?....
ps...secondo me in questa occasione, riconoscendo i giusti meriti dell'1199, potevi fare un figurone...
a me sembrava di essere stato chiaro nel post n? 1....
la gara sar? dura ..perch? gli avversari sono forti, con esperienza e con mezzi molto performanti...e il risultato incerto per tutti...pero' ribadisco..per quel poco che vale il giro secco...che la moto in configurazione stk c'?....anche se poi domani in gara arriva 5?....
ps...secondo me in questa occasione, riconoscendo i giusti meriti dell'1199, potevi fare un figurone...
Va che nel giro secco andava forte pure nel 2012 al debutto...?, sempre al debutto, ha perso il campionato all'ultima gara (sebbene a forza di piazzamenti e con una sola vittoria).
Se tu avessi visto le gare del 2012 o anche solo ti fossi informato un po' sulle medesime...beh, allora s? che avresti fatto un figurone
L'attivit? difensiva pro bono pacis sarebbe stata peraltro molto pi? semplice per te
? 21.500 x 1,5 = ? 32.250.
Il concetto ?: se al listino della HP4 se ci aggiungi il 50% arrivi a quello della PanigaleR...al "lordo" dello scarico racing, che sulla HP4 ? di serie mentre sulla Ducati "pesa" per altri ? 1.700 oltre il listino!
No Stradi, non ? come dici.
La Panigale R porta a corredo lo scarico completo Termignoni, il DDA+, il plexi con i tappi cupolino e un bel po' di carbonio.
Per avere una dotazione simile tra le 2 moto, si dovrebbe prendere la HP4 con il kit competition, aggiungendoci il decat e un cronometro Gps con telemetria, mentre alla Panigale si dovrebbero aggiungere le pedane regolabili.
I costi si avvicinerebbero un bel po', andando a dimezzare la differenza di prezzo, con due listini ipotetici di 32.500 ? per l'italiana e 27.500 per la tedesca.
No, no.... che poi ti ammali anche tu.... abbiamo gi? Maracan?
Ho retto alla (peraltro meravigliosa) 1098R per cui credo reggerei anche la Panigale senza farmi infettare
Gioved? 18 aprile sono passato a San Martino del Lago per accompagnare mia moglie a fare il DRE "base donne" e ho avuto modo di parlare con un po' di istruttori piuttosto famosi i quali - scherzosamente disgustati dal mio parco moto - mi consigliavano di vendere una delle due BMW per diversificare con qualcosa di veramente diverso.
Il ragionamento che facevano, a prescindere da tutte le cazzate che stiamo scrivendo (io la consapevolezza che sto scrivendo cazzate la ho) su prestazioni di mezzo secondo in pi? o in meno quando c'? ne mancano 10 a noi di polso, non erano affatto sbagliate.
Vediamo in futuro che succede (minimo 2014)...io sono sempre aperto al cambiamento
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