Posso perdermi in un bicchier d'acqua?

[Pinzo™]

...si, ci sono riuscito :gaen:

ma ora per piacere, ditemi come si toglie il coperchio del filtro dell'olio ad immersione della Panigale, dopo che ho svitato le due viti ovviamente



Mi rimane attaccato al motore, ma si pu????!!!! erch????:

[mito22]

B? non sempre tutto ? cos? stupido e immediato..

Fa te che io lo sapevo e m? non me lo ricordo! Me l'aveva detto Franco..

[Pinzo™]

B? non sempre tutto ? cos? stupido e immediato..

Fa te che io lo sapevo e m? non me lo ricordo! Me l'aveva detto Franco..

dai fai uno sforzo

Franco chi?

[mito22]

dai fai uno sforzo

Franco chi?

Gianfrancesco..

[toscanaccio34]

Allora,
? duro a sfilarsi perch? c'? il precarico della doppia tenuta radiale degli OR.
Guarda se nei fori delle viti del coperchio ci sono due filetti M8, se fosse cos? ci avviti due viti M8 e queste una volta a battuta contro il carter, si punteranno e faranno da estrattore, sfilando il coperchietto.

Se mi ricordo bene per? tu hai una delle primissime moto, quindi ? probabile che non tu abbia i fori filettati M8.

Quindi con un piccolissimo cacciavite piatto, puntalo sotto il coperchietto e fai leva piano, anche se segni leggermente il piano d'appoggio non pregiudixhi nessuna tenuta, in quanto questa ? affidata agli OR radiali.

[Pinzo™]

Gianfrancesco..

e dai...

Gianfrancesco chi???

dai che non voglio fare figure con Barni, domani devo andare da lui a ritirare i terminali e se non ci riesco prima dovr? umiliarmi....

il fatto ? che ho trovato una scatola di filtri originali da 6 pezzi a soli 80 euro...un solo pezzo viene venduto a 25 euro, dunque....

[Pinzo™]

Allora,
? duro a sfilarsi perch? c'? il precarico della doppia tenuta radiale degli OR.
Guarda se nei fori delle viti del coperchio ci sono due filetti M8, se fosse cos? ci avviti due viti M8 e queste una volta a battuta contro il carter, si punteranno e faranno da estrattore, sfilando il coperchietto.

Se mi ricordo bene per? tu hai una delle primissime moto, quindi ? probabile che non tu abbia i fori filettati M8.

Quindi con un piccolissimo cacciavite piatto, puntalo sotto il coperchietto e fai leva piano, anche se segni leggermente il piano d'appoggio non pregiudixhi nessuna tenuta, in quanto questa ? affidata agli OR radiali.

infatti

quindi ? su a pressione?

[flaga]

infatti

quindi ? su a pressione?

No e' un unico blocco. La ducati prevede che ad ogni sostituzione di quel filtro va cambiato il motore

[toscanaccio34]

infatti

quindi ? su a pressione?

Esatto, devi solo trovare il modo di afferrarlo tirarlo verso fuori e sfilarlo, se hai un cacciavite con la punta abbastanza sottile, lo provi a inserire tra il coperchietto e il carter e poi fai leva.

[Pinzo™]

Esatto, devi solo trovare il modo di afferrarlo tirarlo verso fuori e sfilarlo, se hai un cacciavite con la punta abbastanza sottile, lo provi a inserire tra il coperchietto e il carter e poi fai leva.

gi? tentato, ma il maledetto ? ben aderente, ho paura a rovinare tutto...

[YOUTUBE]UsHdACY9U8M[/YOUTUBE]

[Pinzo™]

ecco lo stronzo!

[flaga]

ecco lo stronzo!

Prova a scuoterlo con un martello in gomma

[doberman]

gi? tentato, ma il maledetto ? ben aderente, ho paura a rovinare tutto...

per far leva usa le sue viti...spingile verso l'esterno

[toscanaccio34]

ecco lo stronzo!

Se passi con il dito dietro al profilo della flangia del coperchietto, sentirai che in zona vicino alle viti c'? un punto in cui questo ? leggermente sporgente rispetto la flangia del carter, potresti infilare qualcosa per fare presa/leva e separarlo, tira tranquillamente, non rovini nulla!
Tira Levante!

[Pinzo™]

domani riprovo,? diventata una questione d'onore! :gaen:

oggi sono stanchino e...affranto