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    #61
    Originally posted by Mario Il Polso View Post
    Direi di si

    DID EVR3
    Tnx
    Vediamo un po' di prezzi 390?

    KIT TRASMISSIONE DID PIGNONE 15 CORONA 41 CATENA 520-ERV3 106 MAGLIE PER DUCATI

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      #62
      Tanto per dare un'idea...

      kit trasmissione catena D.I.D corona e pignone AFAM per ducati panigale 1199 12 | eBay

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        #63
        reg?...costa troppo....

        ..io metto un pignone da 14...20 pleuri e ho risolto....

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          #64
          140 euro la Flangia della TSS
          38 euro la corona
          15/20 euro il pignone
          120 la did erv3

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            #65
            Originally posted by maracan? View Post
            reg?...costa troppo....

            ..io metto un pignone da 14...20 pleuri e ho risolto....

            20.000 euro di moto e stai ad elemosinare per 50 euro?

            Purciaro!!!

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              #66
              per strada la 520 ? inutile

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                #67
                Originally posted by elio View Post
                per strada la 520 ? inutile
                guoto......compratevi un pignone alleggerito da 14...20 euro...quello si che si sente...

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                  #68
                  Originally posted by maracan? View Post
                  guoto......compratevi un pignone alleggerito da 14...20 euro...quello si che si sente...
                  Taci Purciaro :gaen:

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                    #69
                    Originally posted by maracan? View Post
                    guoto......compratevi un pignone alleggerito da 14...20 euro...quello si che si sente...
                    che si sente?
                    il pignone allegerito oppure i rapporti accorciati?

                    comunque non ? che accorciando i rapporti cambi l'erogazione

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                      #70
                      Che il 520 non serva per strada ? ovvio, ma visto che ho intenzione di cambiare rapporti e che mi sconsigliate di cambiare solo la corona, chiedevo se fosse sensato pensare al 520.

                      Che l'erogazione non cambi lo so, ma accorciando mi ritroverei la moto ai giri giusti per farla funzionare a dovere in uscita dalle curve di montagna.

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                        #71
                        Originally posted by elio View Post
                        che si sente?
                        il pignone allegerito oppure i rapporti accorciati?

                        comunque non ? che accorciando i rapporti cambi l'erogazione
                        rapporto accorciato -1 e alleggerito .... poca spesa tanta resa...

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                          #72
                          ingegn?......non cambia l'erogazione ma cambia la ripresa.... che ? quello che serve...

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                            #73
                            Originally posted by maracan? View Post
                            rapporto accorciato -1 e alleggerito .... poca spesa tanta resa...
                            gi? il pignone da 15 ? piccolo, metterne uno ancora pi? piccolo non mi sembra una grande idea.
                            tra le altre cose, la catena dura meno

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                            • Font Size
                              #74
                              Originally posted by Pizio View Post
                              Che il 520 non serva per strada ? ovvio, ma visto che ho intenzione di cambiare rapporti e che mi sconsigliate di cambiare solo la corona, chiedevo se fosse sensato pensare al 520.

                              Che l'erogazione non cambi lo so, ma accorciando mi ritroverei la moto ai giri giusti per farla funzionare a dovere in uscita dalle curve di montagna.
                              una catena 520 racing tipo erv3 in strada la rovini e basta visto che non puoi manutenzionarla come in pista e gli farai prendere acqua, fango e polvere a secchiate

                              in pista bene che ti vada su un 1200cc ai 4000km ? meglio cambiarla perch? se spacchi un carter per 120? di corona non ? che sei un pirla, di pi?

                              quindi, per me, montare un 520 did erv3 o rk gxw per strada non ? per niente sensato oltre che inutile specie su una moto che utilizza un 525 did per giunta gi? discretamente scorrevole

                              il pignone sicuramente serve a tenere la moto pi? alta di giri ma, sempre per strada, a mio avviso di castagna ai medi (anche con la panigale che ne ha meno rispetto alle 1198-1098R) ce n'? gi? per mettere in difficolt? il 70% degli utenti (IN STRADA)

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                                #75
                                Originally posted by elio View Post
                                una catena 520 racing tipo erv3 in strada la rovini e basta visto che non puoi manutenzionarla come in pista e gli farai prendere acqua, fango e polvere a secchiate

                                in pista bene che ti vada su un 1200cc ai 4000km ? meglio cambiarla perch? se spacchi un carter per 120? di corona non ? che sei un pirla, di pi?

                                quindi, per me, montare un 520 did erv3 o rk gxw per strada non ? per niente sensato oltre che inutile specie su una moto che utilizza un 525 did per giunta gi? discretamente scorrevole

                                il pignone sicuramente serve a tenere la moto pi? alta di giri ma, sempre per strada, a mio avviso di castagna ai medi (anche con la panigale che ne ha meno rispetto alle 1198-1098R) ce n'? gi? per mettere in difficolt? il 70% degli utenti (IN STRADA)
                                non esagerare... se la pulisci e la lubrifichi con attenzione dura quasi come quella di serie

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