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31990 euro 1199R chi la compra?

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    #211
    Esatto Banana.....Non vorrei che ancora ad oggi il livello di sospensioni Ohlins di primo equipaggiamento sia' molto ben distante per qualita' dalle aftermarket. All'epoca della 1098R presi forca e mono Ttx di serie e le mollai subito dopo 1000km. Troppo il divario con una forca seria e un mono idem!!! Anche per chi poco sensibile. Magari ora quella differenza si sara' annullata ma ci credo poco anche se lo spero

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      #212
      Originally posted by bananarama View Post
      significa che le componenti interne non sono le stesse dell'equivalente aftermarket e la resa idem, per chi riesce a sentirlo ovviamente.

      sp? : raccontatela tutta

      le sosp di serie son tarate STRADALI

      quelle aftermarket han taratura pista

      spesso un sospensionista esperto e onesto con poche centinaia di euri trasforma le sosp di serie in aftermarket

      io trasformai il mono ohlins del 999 stradale in quello del 999rs,con una spesa di neanche 300 euri revisione inclusa

      rimangono cmq differenze come lavorazioni,ad esempio parti dal pieno al posto di pressofusioni,ttx di 2-3 modelli ecc ecc

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        #213
        Originally posted by arabykola View Post
        sp? : raccontatela tutta

        le sosp di serie son tarate STRADALI

        quelle aftermarket han taratura pista

        spesso un sospensionista esperto e onesto con poche centinaia di euri trasforma le sosp di serie in aftermarket

        io trasformai il mono ohlins del 999 stradale in quello del 999rs,con una spesa di neanche 300 euri revisione inclusa

        rimangono cmq differenze come lavorazioni,ad esempio parti dal pieno al posto di pressofusioni,ttx di 2-3 modelli ecc ecc
        giusto, anche l'assetto dedicato fa il suo, comunque il succo e' quello, quindi quoto in toto quello che hai aggiunto!

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          #214
          Originally posted by arabykola View Post
          sp? : raccontatela tutta

          le sosp di serie son tarate STRADALI

          quelle aftermarket han taratura pista

          spesso un sospensionista esperto e onesto con poche centinaia di euri trasforma le sosp di serie in aftermarket

          io trasformai il mono ohlins del 999 stradale in quello del 999rs,con una spesa di neanche 300 euri revisione inclusa

          rimangono cmq differenze come lavorazioni,ad esempio parti dal pieno al posto di pressofusioni,ttx di 2-3 modelli ecc ecc

          se apri le forche della 1098s e le confronti con le omologhe aftermarket ti rendi conto che sono due cose diverse. anche nei materiali.
          gi? solo il trattamento degli steli su quelle di serie ? solo nella parte a vista

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            #215
            Originally posted by Mario Il Polso View Post
            se apri le forche della 1098s e le confronti con le omologhe aftermarket ti rendi conto che sono due cose diverse. anche nei materiali.
            gi? solo il trattamento degli steli su quelle di serie ? solo nella parte a vista

            me lo hanno detto

            che schifo

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              #216
              Originally posted by Mario Il Polso View Post
              se apri le forche della 1098s e le confronti con le omologhe aftermarket ti rendi conto che sono due cose diverse. anche nei materiali.
              gi? solo il trattamento degli steli su quelle di serie ? solo nella parte a vista
              Purtroppo ? cos?

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                #217
                Originally posted by Mario Il Polso View Post
                se apri le forche della 1098s e le confronti con le omologhe aftermarket ti rendi conto che sono due cose diverse. anche nei materiali.
                gi? solo il trattamento degli steli su quelle di serie ? solo nella parte a vista
                Pensavo fosse una schifezza che facevano sulle RSV Mille Factory e sui 999...

                I Gsx-r1000 '2000 avevano il Tin su TUTTO lo stelo.

                Ma veniva via il Tin

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                  #218
                  Quindi la soluzione BASE + commponentistica buona pare la migliore...

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                    #219
                    Originally posted by MiKiFF View Post
                    Quindi la soluzione BASE + commponentistica buona pare la migliore...

                    ............

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                      #220
                      Originally posted by Mario Il Polso View Post
                      se apri le forche della 1098s e le confronti con le omologhe aftermarket ti rendi conto che sono due cose diverse. anche nei materiali.
                      gi? solo il trattamento degli steli su quelle di serie ? solo nella parte a vista
                      quando dissi che le forke del 999R non erano quelle dell'R7 mi presero per pazzo

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                      • Font Size
                        #221
                        Originally posted by Maoni View Post
                        quando dissi che le forke del 999R non erano quelle dell'R7 mi presero per pazzo
                        si, ma non era per le forche

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                          #222
                          10 mila letture? Allora pi? di qualcuno ? interessato..

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                            #223
                            Originally posted by Mario Il Polso View Post
                            si, ma non era per le forche
                            sdrunz

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                            • Font Size
                              #224
                              Originally posted by mito22 View Post
                              10 mila letture? Allora pi? di qualcuno ? interessato..
                              calma ?h !!!

                              io passavo da queste parti per caso :gaen:

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                                #225
                                Originally posted by TarTaRo View Post
                                Eccerto..
                                le base in vendita saranno di quelli che hanno comprato le S usate..
                                messe in vendita da quelli che hanno comprato la R nuova
                                un casino insomma

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