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Hypermotard 2013, tolti i veli...

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    #166
    Originally posted by gtmaster View Post
    Eh vab?...
    con 3 fischi spesi sopra diventa carina anche una cbf600...
    Con tre fischi non ci gombri neanche l'Akra per la Panigale :gaen:

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      #167
      Originally posted by simo1098(s)ardo View Post
      Giusto per chiedere , si ? passato da errori progettuali a strategie di marketing ed a possibili prove dinamiche
      Beh alcune cose so cazzate...
      Altre,come le possibili conseguenze della riduzione di cilindrata,meno...

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        #168
        Originally posted by gtmaster View Post
        Beh alcune cose so cazzate...
        Altre,come le possibili conseguenze della riduzione di cilindrata,meno...

        Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2
        Si ok , possibili ...ci sono foto statiche ed un video Promo ..aspetto prove dinamiche e comparative

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          #169
          Originally posted by gtmaster View Post
          Beh alcune cose so cazzate...
          Altre,come le possibili conseguenze della riduzione di cilindrata,meno...

          Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2
          alcune ?

          ottimista

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            #170
            Originally posted by arabykola View Post
            alcune ?

            ottimista
            Si alcune.
            Non ho dubbi che sar? una bella moto,ma se permetti una riduzione di cilindrata del 25% qualche dubbio me lo fa venire,non pensi?

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              #171
              E il raddoppio delle valvole nn lo conti ?

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                #172
                certo che lo conto,ma in genere quel discorso funge ai fini dell ottenimento di una maggior potenza,non di coppia.
                Che ? quella che si usa in strada,alla fine...

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                  #173
                  Su strada basta uno sputerone 300 x oltrepassare i limiti , tutto il resto ? di pi?


                  avr? meno coppia ma sar? + dolce e lineare, oltre che pi? potente e con pi? giri , fruller? mejo

                  Unico neo nn penso pesi meno

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                    #174
                    Il peso ? importante, quanto peser? di pi? rispetto alla vecchia e come sar? distribuito.
                    la seduta ? diversa, pi? 'indietro', han cambiato le quote ciclistiche.

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                      #175
                      Originally posted by kuorenero View Post
                      Il peso ? importante, quanto peser? di pi? rispetto alla vecchia e come sar? distribuito.
                      la seduta ? diversa, pi? 'indietro', han cambiato le quote ciclistiche.
                      Beh meno male...
                      Il motore della vecchia,bench? spompo,era l ultimo dei problemi della moto...
                      Guidabilit? complessa,feeling molto basso...

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                        #176
                        Originally posted by arabykola View Post
                        Su strada basta uno sputerone 300 x oltrepassare i limiti , tutto il resto ? di pi?


                        avr? meno coppia ma sar? + dolce e lineare, oltre che pi? potente e con pi? giri , fruller? mejo

                        Unico neo nn penso pesi meno
                        Arab?,na chicca come questa non ? degna di te,manco gianninettis avrebbe detto na cacata cosi retorica
                        Secondo questa linea di pensiero,quindi,una R6 ? il massimo,sotto st aspetto:
                        Poca coppia,motore spompo na lineare...
                        L ideale,sulle strade ideali per l hyper...

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                          #177
                          Originally posted by gtmaster View Post
                          beh alcune cose so cazzate 2
                          Edit
                          Last edited by arabykola; 18-11-12, 12:57.

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                          • Font Size
                            #178
                            Per me hanno fatto una miniata , io avrei usato il motore 2V del mostre 1100 evo da 100 cv portato a 1200 cc .

                            Avrebbe avuto 105 cv e gran coppia , contenendo il peso che sembra aumentato di oltre 10 kg.


                            La scelta dell'821 potrebbe avere senso solo in vista di una futura presentazione di un'hyper 1198 con fasatura 11 gradi grande coppia e fluidit? e 140 cv all'albero.

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                              #179
                              Originally posted by gtmaster View Post
                              Arab?,na chicca come questa non ? degna di te,manco gianninettis avrebbe detto na cacata cosi retorica
                              Secondo questa linea di pensiero,quindi,una R6 ? il massimo,sotto st aspetto:
                              Poca coppia,motore spompo na lineare...
                              L ideale,sulle strade ideali per l hyper...

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                              BSTRD dentro non poco

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                                #180
                                Originally posted by yokozuna View Post
                                Per me hanno fatto una miniata , io avrei usato il motore 2V del mostre 1100 evo da 100 cv portato a 1200 cc .

                                Avrebbe avuto 105 cv e gran coppia , contenendo il peso che sembra aumentato di oltre 10 kg.


                                La scelta dell'821 potrebbe avere senso solo in vista di una futura presentazione di un'hyper 1198 con fasatura 11 gradi grande coppia e fluidit? e 140 cv all'albero.
                                Mah...secondo me 10 in pi? sono troppi non credo che si differenzia tanto dalla mia a secco conta che questa ha anche pi? serbatoio , comunque con un bel completo termi una batteria al litio compensa e spinge di pi? :gaen:

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