Hypermotard 2013, tolti i veli...

[gtmaster]

La frociata pi? gettonata sar? una cover in carbonio che coprir? l'attacco del filo della frizione, vederlo fa male.
Resta il dubbio motoretelaiociclistica, la proveremo e trarremo le debite conclusioni, comunque mi piace.

Perch? fa male scusa?E una frizione migliore della precedente,pur se a filo,si manovra connun dito...
Quando al dubbio che hai espresso,penso proprio che sara difficile sia meno intuitiva della vecchia,a livello guidabilit?....

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[gtmaster]

Il vecchio motore pur avendo una coppia da paura le prendeva dalla mia Street 675 appena si appoggiava la terza quindi dai 150km/h in su e direi che per un 1100 non ? granch?. La sensazione magari era quella di strapaprti le braccia etc ma in realt? di strdada poca ne f?.
Se non hanno usato il motore 848 della fighter che avevano bello pronto ? perchp? su una moto di questo genere il fattore coppia e bassi regimi ? preponderante e son convinto che sar? un gran bel motore.

Aspetto con impazienza di provarla...a me preoccupa pi? l'interasse aumentato e l'inclinazione del cannotto...

La S con un bel Termignoni sar? spettacolare

Lamps


Lamps

Beh,dov ? la novit? scusa?
? ovvio che prenda legna da una ss quando le velocit? salgono,succedeva anche a me quando avevo il k 950,che cominciava a prenderle dal 675 sopra i 170 kmh...
Il fatto ? che su strade di montagna manco ti ci avvicini a quelle andature,e fino a 120/ 130 kmh di strada ne fai eccome con l hyper...
Quindi quello che hai detto,scusa,ma ? un ovviet?

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[kuorenero]

Mah, onestamente non ho capito su una moto da 14500? cosa risparmi a levare l'attuatore e l'impianto idraulico e sostituirlo con un cavo modello la mia Aprilia Tuareg Rally anni 80. Non son talebano, infatti a questa preferisco la Rivale, per? la frizione a filo... mah.

Son curioso di provarla, questo s?. E' pi? lunga, in sella si 'sente'. Di 4v ho provato il k990, freddissimo, per carit? v? ma io son abituato ad un cancello rumorosissimo con frizione aperta che quando vai a spasso manco il circo fa tutto sto bordello. Ma ? Ducati. Questa ha la frizione a bagno maria, con antisaltello finalmente di serie ma non regolabile, quindi buona la prima. So che stan accorciando i rapporti passando da una corona da 42 a una da 45, forse per dargli un p? di brio a sto frullino.
Ma costava tanto invece che ridurre l'848 portarlo almeno a 948??

[kuorenero]

Beh,dov ? la novit? scusa?
? ovvio che prenda legna da una ss quando le velocit? salgono,succedeva anche a me quando avevo il k 950,che cominciava a prenderle dal 675 sopra i 170 kmh...
Il fatto ? che su strade di montagna manco ti ci avvicini a quelle andature,e fino a 120/ 130 kmh di strada ne fai eccome con l hyper...
Quindi quello che hai detto,scusa,ma ? un ovviet?

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E aggiungo che 'aggiustando' il 2v tanta paga non la prende mica...

[desmodannato]

E aggiungo che 'aggiustando' il 2v tanta paga non la prende mica...

Si ma per "aggiustare" il 2V vanno via almeno 3000euro

[albtuono]

Mah, onestamente non ho capito su una moto da 14500? cosa risparmi a levare l'attuatore e l'impianto idraulico e sostituirlo con un cavo modello la mia Aprilia Tuareg Rally anni 80. Non son talebano, infatti a questa preferisco la Rivale, per? la frizione a filo... mah.

Son curioso di provarla, questo s?. E' pi? lunga, in sella si 'sente'. Di 4v ho provato il k990, freddissimo, per carit? v? ma io son abituato ad un cancello rumorosissimo con frizione aperta che quando vai a spasso manco il circo fa tutto sto bordello. Ma ? Ducati. Questa ha la frizione a bagno maria, con antisaltello finalmente di serie ma non regolabile, quindi buona la prima. So che stan accorciando i rapporti passando da una corona da 42 a una da 45, forse per dargli un p? di brio a sto frullino.
Ma costava tanto invece che ridurre l'848 portarlo almeno a 948??

Anche la ZX 10 ninja che costa 16.000 ha la frizione a filo.
E penso che in molte la abbiano ormai.
Costa meno.

[kuorenero]

Si ma per "aggiustare" il 2V vanno via almeno 3000euro

Circa, ma ne vale la pena

[avram]

.
Ma costava tanto invece che ridurre l'848 portarlo almeno a 948??

? la stessa identica cosa che ho pensato io.... invece di togliere cc dall'848 se li avessero aumentati a 948 o anche 1000 avrebbero avuto un motore con una bella coppia e circa 130 cv.

forse pero' in previsione di una futura versione col 1098/1198 (a prezzo folle sicuramente ) sarebbero troppo vicine come prestasioni....

[cosimo]

? la stessa identica cosa che ho pensato io.... invece di togliere cc dall'848 se li avessero aumentati a 948 o anche 1000 avrebbero avuto un motore con una bella coppia e circa 130 cv.

forse pero' in previsione di una futura versione col 1098/1198 (a prezzo folle sicuramente ) sarebbero troppo vicine come prestasioni....

Restando nel campo delle pure ipotesi, a questo punto si poteva "semplicemente" imbrigliare lo stesso 1098...

Bo vedremo quando la proveremo.

[kuorenero]

Quel che ho pensato io , tipo una R,, gi? fatto con il monster s4r
Ovviamente a partire da 18k

[Beppoz]

Si 47.5?, appena sufficenti

http://www.moto.it/EICMA/ducati-nuove-hypermotard-hypermotard-sp-hyperstrada-ad-eicma-2012.html

"La Hypermotard SP, invece, fa ricorso ad una forcella Marzocchi pressurizzata molto simile tecnologicamente a quella impiegata sulla 1199 e ad un mono Ohlins; per entrambe le unit? la corsa aumenta - 185 e 175mm - determinando una maggior luce a terra che quindi consente angoli di piega fino a 47,5?"

Potrebbe essere la mia impressione, ma secondo me a poca luce a terra.

[gtmaster]

Circa, ma ne vale la pena

Eh vab?...
con 3 fischi spesi sopra diventa carina anche una cbf600...

[simo1098(s)ardo]

Boh...qualcuno l'ha gia provata?

[gtmaster]

Boh...qualcuno l'ha gia provata?

E come?

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[simo1098(s)ardo]

E come?

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Giusto per chiedere , si ? passato da errori progettuali a strategie di marketing ed a possibili prove dinamiche