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quanti km avete fatto con la vostra panighella?

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    #31
    Ma dite sul serio o volete prendermi per il culo ????

    Ci riprovo

    1) moto in concessionaria a TORINO
    2) casa in PROVINCIA di Torino

    1) + 2) = strada con semafori

    Ce la facciamo o vi faccio un disegnino????

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      #32
      Originally posted by Toledo View Post
      Ma dite sul serio o volete prendermi per il culo ????

      Ci riprovo

      1) moto in concessionaria a TORINO
      2) casa in PROVINCIA di Torino

      1) + 2) = strada con semafori

      Ce la facciamo o vi faccio un disegnino????
      quanti km ?semafori?traffico intenso o nella norma?temperatura esterna pi? quella dell'asfalto grazie

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        #33
        scarico la telemetria e ti aggiorno

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          #34
          Originally posted by Toledo View Post
          scarico la telemetria e ti aggiorno

          ti avverto che se per caso hai pasteggiato a fagioli o similari questo pu? comportare l'innalzamento della temperatura,nella zona sella, di qualche grado

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            #35
            na, rigorosamente a dieta

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              #36
              Originally posted by Toledo View Post
              Ma dite sul serio o volete prendermi per il culo ????

              Ci riprovo

              1) moto in concessionaria a TORINO
              2) casa in PROVINCIA di Torino

              1) + 2) = strada con semafori

              Ce la facciamo o vi faccio un disegnino????
              Perch? ti "scaldi" cos??

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                #37
                Originally posted by isle_of_man View Post
                Perch? ti "scaldi" cos??
                Io e Panigaus siamo una cosa sola

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                  #38
                  l'ho fatta provare anche al mio meccanico che le vende, e secondo lui col termi completo scalda molto meno dell'originale, bohhh

                  detto questo io di km ne ho fatti pochissimi, ma vengo da una rsv4 aprc e in quanto a calore e temperature di esercizio siamo l?, ne pi? ne meno... e prima avevo 1198 e 999, scaldavano uguale secondo me, per? essendo pi? carenate e lo scarico dietro la caldazza si disperdeva di pi?.. penso

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                    #39
                    Premessa:
                    La teoria del motore endotermico a ciclo otto dice:
                    Se immetti energia pari a 1 (benzina + ossigeno) questo te la trasforma in:
                    33,3% in Lavoro (associamolo alla potenza per comodit?)
                    33,3% in perdite (attriti ecc.)
                    33,3% in calore

                    Detto ci?, un motore da 180cv, produce il 50% di calore in pi? di uno da 120cv, e due motori che erogano la stessa potenza producono lo stesso calore, quello che cambia ? come e dove questo viene dissipato in base alla forma del motore/moto.

                    Purtroppo a noi pomponari ci piace averlo bello grosso, bello potente, bello in vista (e purtroppo anche bello caldo) proprio molto vicino fra le chiappe!

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                      #40
                      Originally posted by maracan? View Post
                      ritirata 12 maggio sono a 7000 km tutti su strada
                      inconvenienti: ho chiesto la sostituzione della marzocchi che non funziona ....non sente le regolazioni.....anomalia certificata dal concessionario e in attesa di sviluppi (spero positivi) da parte di ducati...cmq un mio amico ha avuto lo stesso problema ma non ci ha perso tempo ha fatto rifare la forcella da un noto preparatore e con 300 euro adesso funziona.
                      Per il resto solo godimento.
                      Il mono da cambiare, la forcella che non forcella, la strumentazione che si appanna???
                      ....non sapevo di questi problemi.....
                      La moto ? stupenda, ma pensavo fosse anche perfetta, con quel che costa!!

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                        #41
                        Originally posted by morospeed View Post
                        Il mono da cambiare, la forcella che non forcella, la strumentazione che si appanna???
                        ....non sapevo di questi problemi.....
                        La moto ? stupenda, ma pensavo fosse anche perfetta, con quel che costa!!
                        ..lascia perdere....soldi buttati...

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                          #42
                          Originally posted by morospeed View Post
                          Il mono da cambiare, la forcella che non forcella, la strumentazione che si appanna???
                          ....non sapevo di questi problemi.....
                          La moto ? stupenda, ma pensavo fosse anche perfetta, con quel che costa!!
                          perfetto e ducati sono due parole che non stanno insieme manco col nastro americano........

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                            #43
                            Originally posted by toscanaccio34 View Post
                            Premessa:
                            La teoria del motore endotermico a ciclo otto dice:
                            Se immetti energia pari a 1 (benzina + ossigeno) questo te la trasforma in:
                            33,3% in Lavoro (associamolo alla potenza per comodit?)
                            33,3% in perdite (attriti ecc.)
                            33,3% in calore

                            Detto ci?, un motore da 180cv, produce il 50% di calore in pi? di uno da 120cv, e due motori che erogano la stessa potenza producono lo stesso calore, quello che cambia ? come e dove questo viene dissipato in base alla forma del motore/moto.

                            Purtroppo a noi pomponari ci piace averlo bello grosso, bello potente, bello in vista (e purtroppo anche bello caldo) proprio molto vicino fra le chiappe!
                            eh si perch? fermo al semaforo usi sicuramente tutta la potenza a disposizione....



                            ora torno ad equilibrare alberi con bielle di balsa...

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                              #44
                              Originally posted by belot View Post
                              eh si perch? fermo al semaforo usi sicuramente tutta la potenza a disposizione....



                              ora torno ad equilibrare alberi con bielle di balsa...
                              Quello che provi fermo al semaforo, in gergo motoristico Si chiama colpo di calore, ovvero che ci si ferma, e quindi si toglie aria fresca ai radiatori, proprio mentre il motore ha ancora una certa inerzia termica.
                              ? come quando spengi il motore bello caldo, e quindi arresti la circolazione dell'acqua, ma se lasci il quadro acceso vedi la temp salire, fino al caso limite che partono le ventole anche dopo qualche decina di secondi dallo spegnimento motore....

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                                Originally posted by livelegend View Post
                                perfetto e ducati sono due parole che non stanno insieme manco col nastro americano........
                                questa frase ? una sintesi molto concreta....per? Ducati credevo fosse sinonimo di sospensioni di qualit?, mica di sospensioni che non vanno o son da rivedere.....mah, sar? disinformato io....
                                comunque moto stupende!!!

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