Tanto per sapere...

[alfetta]

Le ducati sportive hanno la BASE - S - R.

Le cagate giappe invece che gamma hanno? E quella/e disponibili che tipo di componentistica montano per confrontarle con le nostre versioni?

Semplice curiosit?

E ripeto curiosit?, quindi non rompete i maroni giappi infiltrati in sezione

[*Dago*]

In linea di massima esiste solo la versione "base" .

[alfetta]

Come componenti equivalgono alla nostra "base" o sono fatti meglio, sopratutto di motore...

[epo]

di motore sicuro

[alfetta]

sicuro cosa?

[*Dago*]

Alfetta , la tua domanda e' mal posta ...

Preferire un Monster 696 e' una scelta , condivisibile o meno che sia .

Ma nosi puo' dire che uno z750r che costa tanto quanto (se non meno) sia fatto peggio ... Anzi , a dirla tutta uno z750r ha una componentistica migliore ed un motore piu' prestante .

[alfetta]

No ma infatti non era un giudizio su chi ? meglio. Era una curiosit? prettamente tecnica sui tipi di materiali usati, sull'accuratezza delle lavorazioni e la scelta dei componenti. Avendo una idea di quello che avviene in casa nostra con le varie versioni volevo sapere cosa succede in casa loro.

[*Dago*]

O se preferisci , non si puo' dire che un Monster Evo sia migliore di un CB1000 .

[*Dago*]

No ma infatti non era un giudizio su chi ? meglio. Era una curiosit? prettamente tecnica sui tipi di materiali usati, sull'accuratezza delle lavorazioni e la scelta dei componenti. Avendo una idea di quello che avviene in casa nostra con le varie versioni volevo sapere cosa succede in casa loro.

Per come stanno andando le cose i giapponesi stanno andando avanti , la Ducati indietro ...

Una volta chi comprava un Monster sapeva di comprare una moto con meno cavalli ma una ciclistica migliore di un modello jap , oggi non e' piu' cosi ...

La Ducati produce modelli sempre piu' economici : vedi il monster con sospensione cantilever (la stessa dei modelli economici jap) con mono ohlins manco regolabile in compressione e la regolazione ad eccentrico della catena (quindi coda che si alaza e si abbassa) senza la possibilit? di regolare l'altezza del retrotreno ...

[alfetta]

Non ho capito mica il discorso tuo per?...

[alfetta]

Per come stanno andando le cose i giapponesi stanno andando avanti , la Ducati indietro ...

Una volta chi comprava un Monster sapeva di comprare una moto con meno cavalli ma una ciclistica migliore di un modello jap , oggi non e' piu' cosi ...

La Ducati produce modelli sempre piu' economici : vedi il monster con sospensione cantilever (la stessa dei modelli economici jap) con mono ohlins manco regolabile in compressione e la regolazione ad eccentrico della catena (quindi coda che si alaza e si abbassa) senza la possibilit? di regolare l'altezza del retrotreno ...

eh gi? si entra nel discorso che volevo fare

Per?, nelle superbike, come funziona?

[jnthnlvnstn3]

Per come hai posto la domanda la risposta dovrebbe essere che ci sono le R e le RR, ovviamente poi per i singoli casi le dotazioni e i materiali usati variano di casa in casa e di modello in modello.

P.S. Se i Jappi ti fanno il culo te la sei cercata.

[duacasam]

Cmq anche il cb1000r ha l'eccentrico posteriore e il mono senza interasse variabile e senza regolazione della compressione.Anche lo z750r non ha la regolazione idraulica della compressione.
Cmq a favore del monster ci sono oltre 30kg di differenza di peso,che non sono pochi e solo 6cv in meno alla kawa.
Io tutto st? cesso non lo vedo!!

Inviato dal mio GT-N7000

[monsterluca]

se vogliamo scendere nel particolare si dovrebbe fare la differenza tra ducati e giap solo tra base/s ed r e non base s ed in fine r in quanto sulle ducati tra la base e las cambia solo la componentistica a livello di sospensioni che poi non sono enanche quelle buone ma le tipiche finte ohlins

se vuoi fare una vera differenza tra ducati e giap prendendo ad esempio le versioni sbk la puoi fare tra la r e la giap come nella sbk dove certo la ducati non fa correre le versioni s del 1098 contro i mostri giap come bmw s1000r kawasaki 1000 ecc..

in sintesi se vuoi paragonare una ducati sbk a una giap sempre sbk devi prendere una r in quanto se metti in pista una 1098s contro una bmws1000r oppure una r1 oppure una kawasaki alla ducati gli viene stracciata letteralmente la vernice

[marco_vicenza]

In linea di massima esiste solo la versione "base" .

basta e avanza