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qualcuno sa se bisoogna cambiare rapporti per valle.?? grazie
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Posso dirti che al mugello ci vorrebbe una corona con un dente in meno..... Quindi penso anche se non c ho mai girato che con quelli di serie tu possa girare tranquillamenteOriginally posted by teskio View Post -
caicai ho visto che usi dunlop...io ho sempre usato metzeller/pirelli in mescola ovviamente...che mi dici di dunlop? montate appena ritirata la moto nuova....media post soffice ant.Comment
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Io uso i kr e mi trovo benissimo!!!! Ho gia usato due mescole diverse al post e le gomme son sempre bellissime, l unica cosa e' che io ho fatto rimappare la centralina da barni racing e mi ha modificato anche i valori del tc perche altrimenti anche al minimo taglierebbe troppo......Comment
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non ho paragoni perke la moto l'ho ritirata gia con dunlo
p...pero in effetti tenendo il tc a 1 e freno motore a 3 gia su strada ho avvertito che taglia parecchio.....provero in pista appena fatto il primo tagliando.....comunque sento parlare ke ste dunlop sono di una fascia superiore rispetto alle altre....Comment
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Ma tu con che dunlop l hai ritirata?Originally posted by teskio View Post
Per la pista ci sono le
Gp racer
Gp212
Kr
I gp212 e i kr sono gomme diciamo particolari, non le vendono tutti anzi a volte e' dura trovarle e costano un po di piu, sono piu facili da strappare ma x un amatore offrono qualcosa in piu dei pirelli.....
Il problema x il tc sta nel fatto che le gomme hanno circonferenze diverse rispetto ai pirelli e questo sfalsa i valori preimpostatiComment
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Che sono un po meno performanti delle pirelli/metz pero hanno una gran durata..... Con queste se dietro hai il 200 dovresti avere il tc che taglia di piu che con le pirelliOriginally posted by teskio View PostComment
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ok grazie....spero di provarle presto in pista ...a questo punto mi sa che con moto originale sara meglio per prossime volte montare pirelli/ metzeller visto che il tc ducati lo ha sviluppato con queste gomme....Comment
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