asta reazione 1198 (puntone regolazione altezza posteriore)

[uno_turbo_i.e.]

ciao ragazzi volevo delle info sulla suddetta asta di reazione della 1198 , perche' sono andato per svitare i dadi e sono tutti inchiodati. volevo sapere visto che la cambio dove posso trovare una asta a buon prezzo o anche se si trovano solo gli uniball di ricambio.

[desmodannato]

Originale Ducati costa sui 200euro After-market il prezzo ? proibitivo, con la scusa di farla in Ergal ci marciano su alla grande, l'alternativa e vedere se riesci a trovarla usata, cercando tipo su Subito.it.

[uno_turbo_i.e.]

infatti ho visto pensa che il pezzo quello che si gira per fare la regolazione che e' uguale a quello della mv augusta visto e confrontato con i miei occhi in ducati costa 70 euro circa mentre quello mv costa 13 euro e sono ugualiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

[desmodannato]

In Ducati hanno perso il melone Per gli uni-ball potresti vedere un catalogo SKF, ma ? uno sbattimento, meglio se ne cerchi una usata

[uno_turbo_i.e.]

In Ducati hanno perso il melone Per gli uni-ball potresti vedere un catalogo SKF, ma ? uno sbattimento, meglio se ne cerchi una usata

mmm infatti mi sa che faro' cosi'

[topfuel]

Prenderla usata corri il rischio di trovarla bloccata ugualmente, sti peones della Ducati assemblano quel particolare senza un filo di grasso, chi glielo spiega che l'alluminio con l'acciaio si ossidano e si bloccano?
Tanto vale smontare l'originale e tentare di sbloccarla.

[z@inetto]

smontala e mettila a bagno nel wd40 una notte poi prova a scalarla un po e svita l'uniboll mettendoci un cacciavite, non svitare dal dado perche se scaldato lo stondi al volo ....non so se ? una cazzata ma spesso ho letto che anche una notte in freezer funziona

[jnthnlvnstn3]

certo che la reazione della asta regolata all'altezza del posteriore come titolo ? un tantino...
Un tantino...
ecco.
Un
tantino.

[jnthnlvnstn3]

Prenderla usata corri il rischio di trovarla bloccata ugualmente, sti peones della Ducati assemblano quel particolare senza un filo di grasso, chi glielo spiega che l'alluminio con l'acciaio si ossidano e si bloccano?
Tanto vale smontare l'originale e tentare di sbloccarla.

Pensa che bello invece portarla in officina Ducati e dirgli: buongiorno io vorrei svitare un bullone, quant'??

E glielo fai fare.
Quando ti danno la fattura con su la mano d'opera trasecoli e dici: ellapeppa! per un bullone?
(cosi magari imparano...)

Ciao.

[uno_turbo_i.e.]

certo che la reazione della asta regolata all'altezza del posteriore come titolo ? un tantino...
Un tantino...
ecco.
Un
tantino.

:giulius::giulius: dici? ah ah ah. apparte gli scherzi ma nessuno di voi ha mai dovuto svitare questi bulloni ho appena puntato la chiave e gia si son rovinati

[z@inetto]

non so se lo sai ma uno ha il filetto inverso quindi svita al contrario....

[topfuel]

:giulius::giulius: dici? ah ah ah. apparte gli scherzi ma nessuno di voi ha mai dovuto svitare questi bulloni ho appena puntato la chiave e gia si son rovinati

Io l'ho fatto e piu di una volta, propio perche conosco la bestia la smonto, la lubrifico e poi passo alla regolazione ovviamente dopo averla montata.

[topfuel]

Pensa che bello invece portarla in officina Ducati e dirgli: buongiorno io vorrei svitare un bullone, quant'??

E glielo fai fare.
Quando ti danno la fattura con su la mano d'opera trasecoli e dici: ellapeppa! per un bullone?
(cosi magari imparano...)

Ciao.

Non porto la mia moto alla Ducati per cose piu complicate, figurati per un'asta.

Comunque non ho capito il tuo intervento

[doking]

scalda con il phon da carrozziere, viene via tranquillamente

[topfuel]

scalda con il phon da carrozziere, viene via tranquillamente

Se la metti in mezzo alle tette del tuo avatar si smonta da sola!


Se non lubrificata a dovere si rischia di ingranare la filettatura e poi la butti, alluminio per queste cose ? di una bastardaggine infinita, apposta mi domando perche in fase di assemblaggio non abbbiano messo un filo di grasso