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EBC Ducati 1199 Panigale cosa ? e come funziona?

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    #31
    Originally posted by maracan? View Post
    ....quindi volendo adattare il discorso alla strada...dove non si fanno staccate mostruose...e non si frena nella curva..ma prima della curva e si fa scorrere....? meglio tenerla a 3..????....perch? adesso a me a 1 nelle curvette se non dai gas mi si inchioda...ma sei dai gas allarga...
    come ha scritto pinzo** all'inizio.. su 1 l'intervento ? minimo, quindi la moto "frena di pi?".
    prova a metterlo su 2, io l'ho messo su 3 a Valle e devo dire che la moto corre in curva stile 600 4cilindri

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      #32
      Originally posted by Mario Il Polso View Post
      l'EBC su Off equivale a dire che non esiste alcun aiuto elettronico del motore in frenata.
      sarebbe a dire che il posteriore, a causa dell'eccessivo freno motore, inizia a far saltare la gomma posteriore ritardando la possibilit? di inserire la moto in curva.
      a te, che sei sicuramente arrivato a cannone, non te l'ha fatta proprio fare
      qui o dove dice Mito, raccontaci le tue impressioni sul mezzo.
      che rapporti hai usato?
      avete variato le geometrie della moto?
      sono curioso
      ...mille prove, usato il mono ohlins alto poi basso, poi mupo... tirocatena lungo, poi corto. Abbiamo solo sgrossato... il prox test cercheremo di mettere il tutto insieme...

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        #33
        Originally posted by caicai View Post
        E pensare che per me anche a 3 ha ancora troppo freno motore.... Sono ancora troppo abituato a quello Dell rsv4
        Lol, e per me e' gia troppissimo quello del V4

        I bei due tempi andati...

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          #34
          Originally posted by Manu #99 View Post
          ...mille prove, usato il mono ohlins alto poi basso, poi mupo... tirocatena lungo, poi corto. Abbiamo solo sgrossato... il prox test cercheremo di mettere il tutto insieme...
          il motore era standard con effetto on-off come avevi con la mia ?

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            #35
            Originally posted by cattivik View Post
            il motore era standard con effetto on-off come avevi con la mia ?
            ...no, l'elettronica era stata modificata... non c'era on-off

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              #36
              Originally posted by Manu #99 View Post
              ...no, l'elettronica era stata modificata... non c'era on-off
              inzomma l'unica che non ti ? piaciuta proprio ? la prima che hai provato...

              la MIA ! ... sar? stata troppo orrriggginalissima... sti pilotoni abituati
              alla cioccolata (ehm bionda )

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                #37
                Originally posted by cattivik View Post
                inzomma l'unica che non ti ? piaciuta proprio ? la prima che hai provato...

                la MIA ! ... sar? stata troppo orrriggginalissima... sti pilotoni abituati
                alla cioccolata (ehm bionda )
                ...no no... a me la tua ? piaciuta molto! Sei tu che dopo la 2? sessione mi hai poi "buttato" prima sulla 1098R e poi sulla 999RS... io avrei continuato con la tua Panigale... e tu lo saiii

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                  #38
                  Originally posted by Manu #99 View Post
                  ...no no... a me la tua ? piaciuta molto! Sei tu che dopo la 2? sessione mi hai poi "buttato" prima sulla 1098R e poi sulla 999RS... io avrei continuato con la tua Panigale... e tu lo saiii
                  Quindi hai guidato; lo stesso giorno, sulla stessa pista e le stesse condizioni queste 3 moto. E se ho capito bene: 999RS<1098R<1199
                  Interessante...

                  P.S. con questo non voglio far la gara a chi "ce l'ha pi? lungo", trovo per? interessante capire se oggettivamente Ducati ha migliorato con un progetto tanto rivoluzionario per le sue tradizioni.

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                    #39
                    Originally posted by Metabolismo View Post
                    Quindi hai guidato; lo stesso giorno, sulla stessa pista e le stesse condizioni queste 3 moto. E se ho capito bene: 999RS<1098R<1199
                    Interessante...

                    P.S. con questo non voglio far la gara a chi "ce l'ha pi? lungo", trovo per? interessante capire se oggettivamente Ducati ha migliorato con un progetto tanto rivoluzionario per le sue tradizioni.
                    1199 standard come uscita dalla fabbrica con il solo scarico completo e le pedane

                    1098R configurazione stock e motore appena rifatto

                    999Rs (Ex factory 2004) motore con pochi km

                    diciamo che si ? divertito

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                      #40
                      Originally posted by cattivik View Post
                      1199 standard come uscita dalla fabbrica con il solo scarico completo e le pedane

                      1098R configurazione stock e motore appena rifatto

                      999Rs (Ex factory 2004) motore con pochi km

                      diciamo che si ? divertito
                      ...si si... e ringrazio tutto il team Geko per la bella giornata passata assieme

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                        #41
                        Originally posted by cattivik View Post
                        1199 standard come uscita dalla fabbrica con il solo scarico completo e le pedane

                        1098R configurazione stock e motore appena rifatto

                        999Rs (Ex factory 2004) motore con pochi km

                        diciamo che si ? divertito
                        Roba da "pugnalarsi" sulla tazza al solo pensiero!!!

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