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Originally posted by elio
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ok
quindi un +4cv rispetto a kr
quindi un +4cv rispetto a kr
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Scusa l'ignoranza, perche con SC1 +4 CV rispetto al KR? -
segnavalo
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nun zo ma in certi banchi
i cavalli spuntano come funghi
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Originally posted by cattivik View Post
...ecco.....ora mi ? chiaro.....e i cv mi tornano tutti....quello che non mi torna ? come mai con il medesimo scarco la mappa delicata in alcuni punti sta avanti a quella personalizzata?????...non ha senso...io modifico per tirare fuori il meglio a tutti i regimi...ma se peggioro...(a un determinato numero di giri)....tanto varrebbe copiare la precedente in quel punto....
..o no???..Comment
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ma che bella flessione tra i 6000 e 8000, uno schifo.....
Lasciamo perdere va, ora voglio vedere cosa salta fuori con una bancata dedicata...me ne sbatto dei CV massimi alla ruota se la curva fa su e gi?...Comment
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cos'altro ha fatto per tirare fuori 186 cv alla ruota?Originally posted by cattivik View Post
Lo scarico completo non basta eh...Comment
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Ma tu hai la 1198 normale o s?Comment
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Motociclismo l'ha bancata tutta originale...Originally posted by stepir View Post
Questa ? bancata col completo Termignoni e QUALCOS'ALTRO di sicuro, figuriamoci se i 16 cv li guadagna solo con un completo...Comment
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Originally posted by 1fuoripista View Posta truggato il bango
cio? stiamo supponendo che Perlini "tarocca" i risultati manomettendo il banco?
Certo si pu? fare, ma non posso credere che Perlini arrivi a tanto...Comment
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pinzo....non puoi comparare due banchi...perch? ogni uno da risultati diversi..? normale...i banchi servono per paragonare le lavorazioni prima e dopo....
..non ti incaponire sul valore rispetto a quello di motociclismo...che quasi non ha senso...
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il banco clienti di maurizio perlini ? un banco MOLTO generoso nonostante usi un fdc EEC
diciamo che ? l'unica cosa un po fuori luogo di tutta la sua fama.....
moto che da lui han segnato (ducati e non) over 180cv (anzi quasi il deca sopra) nei banchi (sempre dynojet,sempre EEC il fdc + avaro ma anche quello + preciso al variare delle condizioni ambientali ) del circondario emiliano romagnolo davano fino a anche 20cv di meno
poi vab?...perlini ha anche il ventolone x mettere davvero l'airbox in pressione che non ha nessun altro cosi
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ci hai detto una palese incongruenza..prima parli di banco perlini apparentemente generoso...e poi ne spieghi il motivo...l'unico che mette in pressione l'air box...Originally posted by bosco_RR View Postil banco clienti di maurizio perlini ? un banco MOLTO generoso nonostante usi un fdc EEC
diciamo che ? l'unica cosa un po fuori luogo di tutta la sua fama.....
moto che da lui han segnato (ducati e non) over 180cv (anzi quasi il deca sopra) nei banchi (sempre dynojet,sempre EEC il fdc + avaro ma anche quello + preciso al variare delle condizioni ambientali ) del circondario emiliano romagnolo davano fino a anche 20cv di meno
poi vab?...perlini ha anche il ventolone x mettere davvero l'airbox in pressione che non ha nessun altro cosi Comment
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non sono io che mi incaponisco, rispondevo all'altro utente che si chiedeva perch? cos? tanta differenza con la rivista; io poi come la penso sui CV l'ho scritto al mex #20, ovvero (ribadisco) me ne sbatto della potenza se poi la curva dell'erogazione ? quella postata...Originally posted by maracan? View Postpinzo....non puoi comparare due banchi...perch? ogni uno da risultati diversi..? normale...i banchi servono per paragonare le lavorazioni prima e dopo....
..non ti incaponire sul valore rispetto a quello di motociclismo...che quasi non ha senso...Comment
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banco perlini....
seee
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