Comprato il giornaletto, ma nessuno si ? accorto che nella tabella dei pesi rilevati con il serbatoio vuoto la Suzuki pesa circa 190 Kg ???? circa 7 /8 kg in meno rispetto alle altre 4 cilindri , cos'? un errore di stampa?
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Comparativa motociclismo
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Originally posted by monoblocco View PostComprato il giornaletto, ma nessuno si ? accorto che nella tabella dei pesi rilevati con il serbatoio vuoto la Suzuki pesa circa 190 Kg ???? circa 7 /8 kg in meno rispetto alle altre 4 cilindri , cos'? un errore di stampa?
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io sposo in pieno l idea di mikiff
gran motore,ma c ? qualcosa che non quadra...
Invece mi ha stupito una cosa:
ma quanto cacchio va forte l aprilia,in relazione ad un motore cos? relativamente fiacco??
la Potenza ? paragonabile solo a Yamaha e suzuki,le altre stanno tutte sopra.
E comunque il responso dei test cronometrici ? imbarazzante,prende legnate a destra e a manca.
Possibile che la ciclistica sia cos? di un altro pianeta?o sono le altre ad avere una ciclistica giurassica?
Fatto sta che l aprilia spicca solo in velocit? di punta.
E le curve caratteristiche sono davvero mediocri...
Qual ? l alchimia?
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Originally posted by gtmaster View Postio sposo in pieno l idea di mikiff
gran motore,ma c ? qualcosa che non quadra...
Invece mi ha stupito una cosa:
ma quanto cacchio va forte l aprilia,in relazione ad un motore cos? relativamente fiacco??
la Potenza ? paragonabile solo a Yamaha e suzuki,le altre stanno tutte sopra.
E comunque il responso dei test cronometrici ? imbarazzante,prende legnate a destra e a manca.
Possibile che la ciclistica sia cos? di un altro pianeta?o sono le altre ad avere una ciclistica giurassica?
Fatto sta che l aprilia spicca solo in velocit? di punta.
E le curve caratteristiche sono davvero mediocri...
Qual ? l alchimia?
Considerata la velocit? massima raggiunta rimango perplesso nel leggere il valore di potenza massima che la RSV4 ha fatto segnare...
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L'Aprilia ? semplicemente sensazionale di distribuzione pesi per il V e per il telaio ed ha un ottimo reparto sospensivo e freni, i CV in meno non le nuociono molto perch? grazie al V4 l'erogazione ? buona e facile...
... kmq io ribadisco che anche senza telaio la panigale non pu? andar cos? piano nelle S, le rigidezze telaio contano sopratutto agli alti angoli di piega, ovverosia nelle curve di scorrimento, dove ? importante la flessione laterale, o negli inserimenti dopo la staccata, dove ? importante la flessione longitudinale (beccheggio)...
... considerando che la staccata e l'inserimento ? veloce per il peso leggero e gli ottimi freni, non ci credo che ? la mancanza di telaio a fare andare piano la moto nella S...
... c'? qualcosa che non torna nella prova secondo me, non nella moto.
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Originally posted by MiKiFF View PostL'Aprilia ? semplicemente sensazionale di distribuzione pesi per il V e per il telaio ed ha un ottimo reparto sospensivo e freni, i CV in meno non le nuociono molto perch? grazie al V4 l'erogazione ? buona e facile...
... kmq io ribadisco che anche senza telaio la panigale non pu? andar cos? piano nelle S, le rigidezze telaio contano sopratutto agli alti angoli di piega, ovverosia nelle curve di scorrimento, dove ? importante la flessione laterale, o negli inserimenti dopo la staccata, dove ? importante la flessione longitudinale (beccheggio)...
... considerando che la staccata e l'inserimento ? veloce per il peso leggero e gli ottimi freni, non ci credo che ? la mancanza di telaio a fare andare piano la moto nella S...
... c'? qualcosa che non torna nella prova secondo me, non nella moto.
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Secondo me no, a gas parzializzato dovrebbero essere tutte uguali o addirittura meglio i bicilindrici con elettronica...
... cio?, io mi aspettavo che nelle varianti chiuse o aperte (S) desse una vita alla altre...
... se non lo fa non ne capisco il motivo...
... vedremo altre prove.
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La butto li,non ? che dipenda da come era regolato il freno motore della 1199? A Dubai per esempio alcuni giornalisti stranieri si sono lamentati propio di questo, infatti la prova con gli italiani si ? svolta con una regolazione diversa
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Originally posted by MiKiFF View PostSecondo me no, a gas parzializzato dovrebbero essere tutte uguali o addirittura meglio i bicilindrici con elettronica...
... cio?, io mi aspettavo che nelle varianti chiuse o aperte (S) desse una vita alla altre...
... se non lo fa non ne capisco il motivo...
... vedremo altre prove.
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Originally posted by gtmaster View Postio sposo in pieno l idea di mikiff
gran motore,ma c ? qualcosa che non quadra...
Invece mi ha stupito una cosa:
ma quanto cacchio va forte l aprilia,in relazione ad un motore cos? relativamente fiacco??
la Potenza ? paragonabile solo a Yamaha e suzuki,le altre stanno tutte sopra.
E comunque il responso dei test cronometrici ? imbarazzante,prende legnate a destra e a manca.
Possibile che la ciclistica sia cos? di un altro pianeta?o sono le altre ad avere una ciclistica giurassica?
Fatto sta che l aprilia spicca solo in velocit? di punta.
E le curve caratteristiche sono davvero mediocri...
Qual ? l alchimia?
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Secondo me la Panigale essendo la pi? giovane del lotto paga una perfettibile messa a punto...non dimentichiamoci che Aprilia e Bmw sono state sviluppate nel corso degli anni...questo vuol dire molto per me...
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Originally posted by gluca View PostSecondo me: APRC unito ad un gran telaio.
Considerata la velocit? massima raggiunta rimango perplesso nel leggere il valore di potenza massima che la RSV4 ha fatto segnare...
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Originally posted by yokozuna View Postnon tornano nemmeno su suzuki , troppo pochi cv per essere la terza miglior moto nei rilevamenti e velocit? di 290 km/h.
Poi gius?,a quelle velocit? penso che 10 cv valgano si e no 3/5 kmh.
in ogni caso la gixxer conferma cio che ? sempre stata in accelerazione e ripresa...
I misteri per me sono due:
la ducati,per i motivi detti da mikiff, e l aprilia,che con risultati cronometrici quasi imbarazzanti,in quella compagnia,fa quello che fa,in pista...
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