manuale tecnico centralina 1098

[dingo125]

e come si fa a capire cosa contengono?

[Mathias]

Devi avere una tabella di codifica, e qui torniamo al manuale

Altrimenti, se fossi sicuro per esempio che aderiscono ad uno standard automotive di uso comune, basterebbe scaricarsi le tabelle dello standard per fare la decodifica.

[dingo125]

ok, e mettiamo di cambiare centralina ma voler tenere quella strumentazione, ? fattibile?

[Mathias]

Stesso discorso. La strumentazione ? programmata per leggere e decifrare (quindi visualizzare) i messaggi secondo quello che gli ? stato impartito da Ducati. Se cambi centralina e non conosci la codifica, la strumentazione la puoi buttare, a meno di non spianarla e riprogrammarla. Ma qui poi ti servirebbe il sw e il manuale della Marelli o chi per loro

[dingo125]

digitek (ora se non sbaglio mta)

quindi o gli mando tutto come vuole la strumentazione, oppure la lobotomizzo

la pi? fattibile?

[dingo125]

doppio

8c

[Mathias]

No aspetta non ho capito.. mandi tutto a chi? alla strumentazione?

Nel caso, direi nessuna delle 2

[dingo125]

quindi mettendo di usare un'altra centralina, devo modificare quello che esce in modo che la strumentazione possa leggere tutto senza problemi

giusto?

c'? qualcosa da leggere, almeno per capire qualcosa?

[Mathias]

Ma tu vorresti sostituire di botta la ecu con un'altra? Compatibile? dell'altra avresti tutte le specifiche? in ogni caso la prima cosa da fare ?.. provare. Nel senso, se sei sicuro che la centralina nuova funziona a livello motore, provi a collegarla e vedi che dice la strumentazione. Se funziona probabilmente Ducati usa uno standard automotive. Se non funziona/prende fuoco/altro.. c'? da verificare.

[dingo125]

ti mando un pm va

[McRae (Lo Straniero)]

Un primo passo per capire, potrebbe essere quello di analizzare i cruscotti MXL strada della AIM. Sono "plug and pRay" con i cruscotti originali, quindi in teoria, se l'hanno fatto loro, tu puoi farlo al contrario. Magari son almeno cos? gentili di dirti se Ducati ? J1393 compliant o no... Per esempio ho letto in fretta qui ma mi sembra che sulla Marelli della Ducati ci sia compatibilit? completa http://www.aim-sportline.com/downloa...new_111025.pdf

Cmq , se colleghi bene il cruscotto, non credo proprio che tu possa bruciare nulla (anzi, sapendo come sono fatti i driver fisici del CAN, ? anche difficile romperli anche se li colleghi male.. cmq meglio far le cose "a modo" )

[dingo125]

pensare che un mxl ce l'avevo pure

si, comunque gente che l'ha montato c'?, quindi ? compatibile

[McRae (Lo Straniero)]

Se con l'MXL funzionava, hai buone speranze che sia fattibile. Le cose che mi spaventano un po di pi? sono eventuali casini con l'immobilizer che mi sembra aver letto che viene gestito dal cruscotto, e altre cose del genere.
Cmq.. prova dai

[dingo125]

no ? gestito dalla centralina

tra l'altro cercando in internet avevo trovato un kit che si allaccia allla centralina ducati e ti permette di fare quello che vuoi