Risvegliare un 996:

[hfalex]

[gpm]

Per le teste della 996 si riescono ad usare al massimo le 431.

Poi ci sono altri 2 tipi di camme, 450 e 451 ma non ne sono sicurissimo, che per? prevedono un'alzata tale da dover affondare le sedi valvola.

Mi pare che la 431 alzi 12 mm, mentre le 450/1 alzino 13 mm.

Un pelo sotto queste ci sono le G di aspirazione che alzano, mi pare, 10/11 mm, ma restano aperte un'esagerazione, circa 350?!!

Infatti quando montavo queste sotto i 6000 la moto sputazzava e starnutiva per l'incrocio esagerato!

[hfalex]

Per la precisione le G aspirazione alza 11mmm e restano aperte 304? (53-71) contro i 288? delle 431 (36-72).

[gpm]

Denghiu....

[Alvy]

ma devo dirti che sulla mia 996s non ho trovato questa diffettosit? sotto i 6000 giri

[Alvy]

ma devo dirti che sulla mia 996s non ho trovato questa diffettosit? sotto i 6000 giri

[hfalex]

Che cammes monta la tua 996S Alvy? Scarichi? Ecu?

[Alvy]

monta le 431

[hfalex]

Ok 431...ma con quale allo scarico?

[Alvy]

monto le g

[gpm]

ma devo dirti che sulla mia 996s non ho trovato questa diffettosit? sotto i 6000 giri

Il problema era in configurazione di camme G sia di aspirazione che di scarico.

Ed ? scomparsa sostituendo la camme di aspirazione con una 431.

Asp 431

Sca G

E' la tua attuale configurazione.

Non devi averli i problemi.