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scusa l'ignoranza, ma che significa in pratica che uno scarico ? conico? parte da una misura e arriva ad un'altra?
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Si, esattamente cos?.Originally posted by Desmodue
Sfrutta il principio del tromboncino.
E' automaticamente compensato a prescindere dalla lunghezza.
In pratica, per Ducati 996, l'Akrapivic parte da 50 mm di diametro per arrivare a 60 alle bocche di scarico.
A livello di rumore ? fantastico, sembra che arrivi un aeroplano!
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ma serve per creare una sorta di venturi?!?!?!?Originally posted by gpmSi, esattamente cos?.Originally posted by Desmodue
Sfrutta il principio del tromboncino.
E' automaticamente compensato a prescindere dalla lunghezza.
In pratica, per Ducati 996, l'Akrapivic parte da 50 mm di diametro per arrivare a 60 alle bocche di scarico.
A livello di rumore ? fantastico, sembra che arrivi un aeroplano! Comment
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Serve per minimizzare la differenza di temperatura e densit? col fluido atmosferico...e qui si entra nel regno delle onde...
E' cmq la soluzione teoricamente migliore.
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Peccato che sia insilenziabile!!!!Originally posted by hfalexServe per minimizzare la differenza di temperatura e densit? col fluido atmosferico...e qui si entra nel regno delle onde...
E' cmq la soluzione teoricamente migliore.
BBBBBBBBBBBRRRRRRRRRRROOOOOOOOOOOOOOAAAAAAAAAAAAAA AAAARRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR.....
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Non per niente i motoristi anglofoni usano la locuzione "to be on the meg" per dire che lo scarico ? perfettamente "accordato" ad un certo regime...e "meg" indica il megafono...
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quindi per definire le sue carettiristiche servono le 2 dimensioni.
Akrapovic ? l'unico che produce scarichi di questo tipo?Comment
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Ma nelle gare i Termignoni sono anche cosi'?Comment
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Non ne sono sicuro.Originally posted by Desmodue
Per il 999 col fatto che ha un cannone unico pu? darsi che ci siano altri.
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