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Sopra 2 996 e 2 748, entrambi con scarico da 45mm o da 50mm.
Bh?, a fronte di un moedstissimo aumento in alto col 50mm, in basso si perde molto.
Non ? quindi sempre come dice Selen o Eva Henger, cio? che pi? grosso ? meglio ?....
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Sopra 2 996 e 2 748, entrambi con scarico da 45mm o da 50mm.
Bh?, a fronte di un moedstissimo aumento in alto col 50mm, in basso si perde molto.
Non ? quindi sempre come dice Selen o Eva Henger, cio? che pi? grosso ? meglio ?....
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secondo me per il 748 puo passare il 45 50 ma per il 996 ci vorrebbe un completo da 52 per aver un buon vantaggio prestazionale -
Dai Alvy, porta argomentazioni pi? ampie alla tua opinione.
Siamo qui proprio per questo, no?
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hfalex io non sono per le mezze misure quando ho deciso lo scarico per la mia 996 ho puntato al massimo per me 54 completi con i con i coni all interno del silenziatore per tenere in pressione i gas di scarico per ovviare il problema della moto ai bassiComment
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Direi proprio di no.Originally posted by Alvy
Pensa che le 996 SBK nell'ultima versione, quella con 3 iniettori per cilindro, utilizzava un 57.
Ma con 2 iniettori per cilindro usavano un 54.
Forse con un'Akrapovic conico si possono usare diametri diversi.
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Addirittura considerando i diametri valvole e fasature della sbk!!!!
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io ho un 748.
originale al pi gli ho cambiato il body con i terminali da 50, il completo l'ho installato solo quando ho messo il kit 853.
col "culometro" ti posso dire che in alto la moto fila che ? un piacere, ma perde sotto, e gi? il 748 ? il meno bicilindrico di tutti....................... in definitiva con 748 cc lascerei il 45 al + 50 dal body.
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Anch'io come Alvy uso un 54 completo con i contro coni.Originally posted by hfalexAddirittura considerando i diametri valvole e fasature della sbk!!!!
Alcune prove fatte col 54 libero hanno evidenziato un buco di oltre 20 cv fra i 3500 ed i 4500 giri.
Il 54 con i contro coni ? per? uno scarico evoluzione fatto da Termignoni per le 748 R che correvano nel mondiale SS con Casoli.
Le 748 R dovrebbero avere gi? le valvole da 36 e 30.
Per una 996 stradale l'ideale ? 45/50/50.
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siete proprio delle bestie complimenti mi rendo conto di essere un mediocre appassionato , l altro giorno ho visto un 996 stradale con degli akr da 60 cosa ne pensate?
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Io ho avuto il 996 ed ho fatto due prove: solo terminali da 45 e body 45/54 con relativi terminali da 54.
Tutte e due le configurazioni avevano la propria eprom dedicata (EVR), tra le due, per un utilizzo pista, avevo preferito il 45/54.
Sempre in quel periodo c'era un amico con uno scarico completo da 50 e quando la provai ebbi la sensazione che andasse meno della mia (45/54).
Quindi per esperienza personale, posso dire che a meno che non si fanno particolari lavorazioni al motore per un 996 base ? meglio rimanere con i collettori da 45 e poi preferire varie misure di terminali a seconda delle proprie esigenze (strada-pista).Comment
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Salva, il mio cos'??Comment
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Non mi ricordo com'? il tuo
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confermo le misure delle valvole dette da gpm, 36/30 per la 748 R.
io monto i collettori originali da 45 body 45/50 e termignoni da 50.
in basso ? vuota...Comment
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OK, allora nel weekend mi controlli cos'? la mia.
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Provato anche quello!Originally posted by Alvy siete proprio delle bestie complimenti mi rendo conto di essere un mediocre appassionato , l altro giorno ho visto un 996 stradale con degli akr da 60 cosa ne pensate?
Un 60 conico della Akrapovic ? alla pari di un 54 Termignoni.
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