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    #1

    facciamo ordine...


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    #2
    2003, 2004 e 2005?

    03:
    998cc coppaalta al.100
    998 999

    998cc coppabassa al.100
    999S

    998cc coppabassa al.104
    999R

    04:
    998cc coppaalta al.100 999

    998cc coppabassa al.100
    999S

    998cc coppabassa al.104
    999R

    05:
    998cc coppabassa al.100
    999,999S

    998cc, coppabassa al.104
    999R

    corretto???

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      #3
      Cosa cambia da 916 SPS a R????

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        #4
        La cilindrata...

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          #5
          dal tuo grafico 916 SPS e R son entrambe 996 nel 1997/98.... Mi hai troppo incuriosito.... Ora mancherebbe solo una tabella riassuntiva con cavalleria e allestimenti vari
          Faresti la gioia del mio banchiere

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            #6
            urka...urge chiarimento...
            gpm, help!!!!!!!!!!!!!!!!

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              #7
              L'SPS che avevo visto io era 916cc ma non ricordo bene cosa montasse di migliorativo rispetto al normale..... INFO PLEASE!

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                #8
                Originally posted by Devilman
                L'SPS che avevo visto io era 916cc ma non ricordo bene cosa montasse di migliorativo rispetto al normale..... INFO PLEASE!
                Le 916 SPS del 1997 e 1998 erano 996 di cilindrata mentre le 916 base restavano 916 cc.

                Dal 1999 le SPS e le base erano tutte 996 cc.



                Trovare una 996 SPS del 2000/1 ? ancora una gran moto. Tutta Ohlins.

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                  #9
                  Ma nel 97-98 tra sps ed r, sp, cosa cambiava???

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                  • Font Size
                    #10
                    Valore della SPS 996? Anche se darei un rene pure per la Foggy..... KING KARL mi affascina sempre!

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                      #11
                      Originally posted by hfalex
                      Ma nel 97-98 tra sps ed r, sp, cosa cambiava???
                      Nel biennio 97/98 ancora non esistevano le R.

                      Solo biposto ed SPS.

                      E la differenza era la cilindrata, la gestione elettronica, l'albero motore alleggerito, le camme diverse, i 4 iniettori, le bielle in titanio, la rapportatura interna del cambio, molto carbonio, mono ed ammortizzatore di sterzo Ohlins, telaietto monoposto.

                      Ed il prezzo...28.500.000 contro 42.000.000.

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                        #12
                        ma questo schema preso da Ducati.it???

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                        • Font Size
                          #13
                          Originally posted by Devilman
                          Valore della SPS 996? Anche se darei un rene pure per la Foggy..... KING KARL mi affascina sempre!
                          Ecco...trastullati coi sogni...



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                            #14
                            Originally posted by gpm
                            Originally posted by Devilman
                            Valore della SPS 996? Anche se darei un rene pure per la Foggy..... KING KARL mi affascina sempre!
                            Ecco...trastullati coi sogni...



                            Mi mancano ancora qualche decina di euro

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                            • Font Size
                              #15
                              Originally posted by Devilman
                              Originally posted by gpm
                              Originally posted by Devilman
                              Valore della SPS 996? Anche se darei un rene pure per la Foggy..... KING KARL mi affascina sempre!
                              Ecco...trastullati coi sogni...



                              Mi mancano ancora qualche decina di euro
                              Poi bisogna vedere realmente come ? mesa la moto...

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