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confronto 54-57 di un 999s.... poco conta, ma rende l'idea.
Red ? std exhaust
Blue ? 54mm system and ECU
Green - 57mm system and ECU
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confronto 54-57 di un 999s.... poco conta, ma rende l'idea.
Red ? std exhaust
Blue ? 54mm system and ECU
Green - 57mm system and ECU -
cioe'...ha piu cv col 54???
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sono stati fatti una settimana uno dall'altro....magari un po di tolleranza va messa per le diverse condizioni della prova.... ma quello che ? certo ? che NON c'? sostanzialmente differenza tra 54 e 57...... a meno che a monte non ci metti altri interventi che sono in grado di sfruttare il maggiore diametro dello scarico..... a partire dai corpi farfallati... passando per le teste ecc. ecc.....
altrimenti potrebbe essere solo controproducente..
non sempre il buco pi? grosso ? il pi? godurioso....ehmmm volevo dire....Comment
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Il diametro dello scarico ? strettamente connesso al diametro delle valvole, alla conformazione della testa, ed al tipo di camme utilizzate.
Se ? chiaro che il 50 di serie ? un compromesso fra prestazione e normativa su rumore ed inquinamento, deve essere altrettanto chiaro che il 54 va meglio del 50.
Per sfruttare il 57 ci vuole molto pi? riempimento di un motore di stretta serie.
Gi? in versione STK il 57 ? indispensabile.
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e sulla originale col 57 perdi un po' in basso.
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Lo svuotamento del diametro maggiore ai bassi in effetti ? molto utile in pista.Originally posted by hfalexe sulla originale col 57 perdi un po' in basso.
In strada ? invece un danno.
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che faccio gpm, metto online il metodo per calcolarlo????Originally posted by gpmIl diametro dello scarico ? strettamente connesso al diametro delle valvole, alla conformazione della testa, ed al tipo di camme utilizzate.
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Ma si...ci manca solo questo...Originally posted by hfalexche faccio gpm, metto online il metodo per calcolarlo????Originally posted by gpmIl diametro dello scarico ? strettamente connesso al diametro delle valvole, alla conformazione della testa, ed al tipo di camme utilizzate.
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giustissimo... mamma il gippy super teNNNico e serio... nn c'? pi? religioneOriginally posted by gpmIl diametro dello scarico ? strettamente connesso al diametro delle valvole, alla conformazione della testa, ed al tipo di camme utilizzate.
Se ? chiaro che il 50 di serie ? un compromesso fra prestazione e normativa su rumore ed inquinamento, deve essere altrettanto chiaro che il 54 va meglio del 50.
Per sfruttare il 57 ci vuole molto pi? riempimento di un motore di stretta serie.
Gi? in versione STK il 57 ? indispensabile.
vai alex... pubblica i tuoi manualoni.. tanto nn ci capiamo una cipaa
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