mugello con 1198s originale posso fidarmi?

[uno_turbo_i.e.]

come da titolo voglio fare una giornata al muggio cosi' per divertirmi un po' con il mio 1198 completamente originale, secondo voi quante probailita' ho di esplodere il motore? a qualcuno di voi e' mai successo o e' sempre andato tutto bene?

ps: ho chiesto al mio mecca e mi ha detto vai tranquillo e sereno hai il 50% di possibilita' purtroppo

[pursuit]

Ma figurati, io ho un amico con una s come la tua che al mugello ci gira da tre anni senza problemi...ora a 10000km di strada e pista e manutenzioni regolari ha deciso di revisione il motore, ma non perche abbia problemi eh...

[uno_turbo_i.e.]

Ma figurati, io ho un amico con una s come la tua che al mugello ci gira da tre anni senza problemi...ora a 10000km di strada e pista e manutenzioni regolari ha deciso di revisione il motore, ma non perche abbia problemi eh...

scusa non ho capito ma e' ironia o verita?

[sergiomala]

come da titolo voglio fare una giornata al muggio cosi' per divertirmi un po' con il mio 1198 completamente originale, secondo voi quante probailita' ho di esplodere il motore? a qualcuno di voi e' mai successo o e' sempre andato tutto bene?

ps: ho chiesto al mio mecca e mi ha detto vai tranquillo e sereno hai il 50% di possibilita' purtroppo

Decisamente non ti conviene. Una parte di 1098 ? programmata per autodistruggersi appena varcato il cancello dei paddock. Se sei fortunato e possiedi una delle moto prodotte dopo il richiamo relativo a questo increscioso inconveniente, hai tre giri di buono, e si smaterializza improvvisamente tra la Casanova e la Savelli.
Io ti consiglio di rottamarla subito, o almeno di sostituirla prontamente con un K5 o con un S1000RR, che pare sopportino dai 500.000 ai 700.000 km percorsi in pista. Spesso senza neanche cambiare le gomme.

[uno_turbo_i.e.]

Decisamente non ti conviene. Una parte di 1098 ? programmata per autodistruggersi appena varcato il cancello dei paddock. Se sei fortunato e possiedi una delle moto prodotte dopo il richiamo relativo a questo increscioso inconveniente, hai tre giri di buono, e si smaterializza improvvisamente tra la Casanova e la Savelli.
Io ti consiglio di rottamarla subito, o almeno di sostituirla prontamente con un K5 o con un S1000RR, che pare sopportino dai 500.000 ai 700.000 km percorsi in pista. Spesso senza neanche cambiare le gomme.

ah ok capito di sostituirla con una jap o crucca non ci penso nemmeno resto con il mio male,per il resto pensi che sia fattibile la cosa allora. speriamo bene

[elio]

come da titolo voglio fare una giornata al muggio cosi' per divertirmi un po' con il mio 1198 completamente originale, secondo voi quante probailita' ho di esplodere il motore? a qualcuno di voi e' mai successo o e' sempre andato tutto bene?

ps: ho chiesto al mio mecca e mi ha detto vai tranquillo e sereno hai il 50% di possibilita' purtroppo

io non mi azzarderei

[Pinzo™]

dai per piacere, non fategli venire dubbi...caspita qualcuno che gli dica come stanno davvero le cose.

Io ritengo se se un motore ? completamente originale non ha granch? da temere, discorso valido per TUTTI i motori, mica solo Ducati...ci? significa che se ? vero che potrebbe rompere (difficile) ci? ? vero anche per una japp!

[giuseppe_d]

vai tranquillo

[uno_turbo_i.e.]

no no pinzo vai tranquillo non e' che ho aperto questo post perche' ho dei dubbi, ma per sapere varie idee e sopratutto per sapere se qualcuno con il 1198 originale ha mai espoloso il motore in pista, e se si cosa precisamente si e' rotto.
comunque il problema sta sulle viti di biella che tendono ad allungarsi e a macinare tutto

[uno_turbo_i.e.]

vai tranquillo

grazie giuseppe ti terro presente quel giorno

[livelegend]

come da titolo voglio fare una giornata al muggio cosi' per divertirmi un po' con il mio 1198 completamente originale, secondo voi quante probailita' ho di esplodere il motore? a qualcuno di voi e' mai successo o e' sempre andato tutto bene?

ps: ho chiesto al mio mecca e mi ha detto vai tranquillo e sereno hai il 50% di possibilita' purtroppo

in questo modo offri facili ironie...........talmente facili che ti devo dire che la 1198s pu? fare qualche anno al mugello senza avere problemi................sopratutto guidata da un amatore un po' fermo

[uno_turbo_i.e.]

[QUOTE=livelegend;8085009]in questo modo offri facili ironie...........talmente facili che ti devo dire che la 1198s pu? fare qualche anno al mugello senza avere problemi................sopratutto guidata da un amatore un po' tanto fermol

no no non voglio assolutamente creare ironie come ho ripetuto sopra voglio solo sapere da chi e' stato prima di me con la1198 se e' successo qualcosa al motore tutto qua',.cmq live hai centrato il punto questo sono esattamente io quindi vado tranquillo senza problemi

[livelegend]

[QUOTE=uno_turbo_i.e.;8085019]

in questo modo offri facili ironie...........talmente facili che ti devo dire che la 1198s pu? fare qualche anno al mugello senza avere problemi................sopratutto guidata da un amatore un po' tanto fermol

no no non voglio assolutamente creare ironie come ho ripetuto sopra voglio solo sapere da chi e' stato prima di me con la1198 se e' successo qualcosa al motore tutto qua',.cmq live hai centrato il punto questo sono esattamente io quindi vado tranquillo senza problemi

appunto
una moto che nasce per correre ad andare tranquilli si fa 50-60 mila km al mugello senza problemi

[uno_turbo_i.e.]

[QUOTE=livelegend;8085030]

appunto
una moto che nasce per correre ad andare tranquilli si fa 50-60 mila km al mugello senza problemi

speriamo io intanto mi tocco

[ferromecc]

Il problema st? nel tuo meccanico. Come mai ti da' il 50% di probabilita'? forse ha trovato ferraglia attorno al tappo magnetico e tace? O sente la bancata troppo libera e teme per i cuscinetti ? O non sostituito viti biella ? Io se tutto ? a posto, cinghie comprese ci andrei e gas a vendere