Originally posted by gtmaster
View Post
Announcement
Collapse
No announcement yet.
Announcement
Collapse
No announcement yet.
Ducati 1199 Panigale: lezione di stile e tecnica
Collapse
X
-
Originally posted by gtmaster View Postallora,se me ne intendo ad insufficienza,spiegami tu cos ? una "preparazione base".
Rendimi edotto:gaen:
Io non ho detto che sono un meccanico, sia chiaro...
Mi pare strano che se tu ti ritieni abbastanza afferrato, non sia arrivato a dire quello che solitamente si f? per arrivare ad avere una ventina di cv in pi?, che non ricavi certo da uno scarico + centralina.
I lavori fatti alla mia moto sono:
- preparazione testa (non l'hai mai menzionata)
- raccordatura e lucidatura condotti aspirazione/scarico (l'hai detto?)
- flussaggio (l'hai scritto?)
- terminale scarico Leovince senza dbkill (no collettori)
- piccolo adeguamento alla centralina originale.
Chi ha fatto il lavoro (TECNOBIKE) non ? l'ultimo arrivato, ? uno che prepara motori SBK e SS da almeno 20 anni, ed ? ben conosciuto nell'ambiente, anche se lui preferisce starsene nell'ombra visto la "cacca" di gente che gira nel mondo dei motori!
Va b? torniamo a parlare della Panigale al cui confronto le nostre sono scorregge!
Comment
-
Moderatore
- Sep 2005
- 33645
- 54
- Maschio
- 24
- Roma
- imprenditore
- BMWS1000 RR, R1 98, R1 00, CBR sc28, ZXR 750 93
- Send PM
Originally posted by arabykola View Postsi ma qst ? un ragionamento filo ingegneristico barra meccanico che nn tutti possono realizzare
abbi piet? di chi ignora anche solo le nozioni basi della meccanica
la f3 ? bella,bellissima
la panigale ? bella bellissima e ha un xk? meccanico alle sue forme
lo hanno spiegato,ci sar? chi lo capisce subito e chi no
se andr? anche forte poi ci sar? chi lo capisce dopo
quando usc? il bmw nn se lo cagava nessuno in quanto urrando...appena si ? capito andava come un siluro ne han venduti + di ogni altra moto
ma che la moto sia davvero unica perch? molte delle sue soluzioni tecniche determinano anche la sua linea ? indubbio
il genio italiano in questo ? inarrivabile
per? io sono molto tradizionalista
a me quello scarico e molte altre particolarit? di quella moto fanno cagare
per me la moto deve avere il telaio e tutte le altre cose al suo posto
come lo scarico etc etc
da qui ? facile capire che la F3 ? molto bella ma "normale" alla fine nella linea e nelle scelte
ma molto innovativa nel motore e in altro, il tutto alla ricerca della massima guidabilit? e maneggevolezza
insomma io sono un ignorantone che ama le moto classiche
per me una panigale ? gi? difficile considerla motoLast edited by livelegend; 19-02-12, 14:11.
Comment
-
sul fatto che ti pu? piacere o meno ? giusto, ma che la tecnologia con l'evolversi di nuovi concetti vada avanti ? anche giusto,poi se sia meglio o peggio questo staremo a vederlo,io ci credo, mi ? piaciuta e l'ho comprata punto.
Comment
-
-
Originally posted by yamahamania View Posta me non risulta che tra k5 e bmw ci siano 25cv...e nemmeno 20 kg
Comment
-
Originally posted by MiKiFF View PostSe i CV di differenza non son 25 son 24 (circa 161 vs circa 185 alla ruota) e kg di differenza col K5 mattblack se non son 20 son 19 (circa 171 vs circa 190, tutti i liquidi senza benzina).
la susi dichiarava 166kg a secco e 197 kg con tutti i liquidi ...e il serba porta 18l...
comunque poche le moto con un rapporto peso potenza del genere
la bmw da libretto dichiara 193cv(motore)....
193x0,94x0,96=174...poi chiaro c e?anche quella con 5cv in + come con 5cv in meno
Comment
-
Originally posted by yamahamania View Post185 cv non ce la ha nemmeno quella di bado...e CIRCA 190kg poi....
la susi dichiarava 166kg a secco e 197 kg con tutti i liquidi ...e il serba porta 18l...
comunque poche le moto con un rapporto peso potenza del genere
la bmw da libretto dichiara 193cv(motore)....
193x0,94x0,96=174...poi chiaro c e?anche quella con 5cv in + come con 5cv in meno
... per i kili, beh, il mio K5 mattblack in versione stradale con specchi e tutto stava a 173 chili in riserva, meno di 3 litri di benza, dunque ho scritto 171 circa anche se in effetti aveva le carene VTR che forse pesavano meno...
... secondo motociclismo la bmw sta a 208 con pieno di carburante che pesa circa 15 chili, dunque 193 kg.
Comment
-
Originally posted by MiKiFF View PostSe non ti fidi di me vai sul sito akrapovic per i CV delle versioni STK...
... per i kili, beh, il mio K5 mattblack in versione stradale con specchi e tutto stava a 173 chili in riserva, meno di 3 litri di benza, dunque ho scritto 171 circa anche se in effetti aveva le carene VTR che forse pesavano meno...
... secondo motociclismo la bmw sta a 208 con pieno di carburante che pesa circa 15 chili, dunque 193 kg.
la rilevazione + alta mai effettuata in germany e? di 206cv...ma motore (e a buon bisogno in din e vento in poppa...altrimenti la bmw ci sarebbe andata a nozze e avrebbe scritto cifroni sul libretto).se cosi? non fosse vedremmo solo bmw in giro
i 173kg con 3l di riserva ci sta....la suzuki dichiarava 166kg(197 kg piena di tutto) a secco(senza olio acqua e liquido freni) e 179 cv motore...quindi direi che il gap e? di 14cv....
per il peso 206 sono per il modello con abs...quello senza -2,5kg
a conti fatti
+14cv ma anche perlomeno 6,5 kg in +
Comment
-
Originally posted by MiKiFF View PostGuarda hai ragione, sar? stata contenta la tua maestra di matematica...
k6 dichiarati 179cv 197kg(col pieno)
193-179=14
205,5-197=6,5(senza abs)208-197=9(con abs)
se vuoi smettere di interpretarla la matematica, visto che e?meglio applicarla, provo a prendere contatto con la mia maestra
Comment
-
Rispondo alla domanda del thread: INDUBIAMENTE SI' !!!
BRAVISSIMA DUCATI !!!
chi non lo ammette ? un rosicone invisioso!
p.s. Viva anche le suzuki e le triumph....
Comment
X
Comment