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alberi a camme

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    #1

    alberi a camme

    ciao a tutti sto aprendo il motore della mia 1198s x montare un cambio /5 e gia che il motore ? aperto avevo intenzione di montare degli alberi a camme pi? spinti qualcuno di voi mi sa consigliare qualche marca o se gli ha gia montati mi sa dire come si ? trovato premetto che il mio motore a gia la lavorazione delle teste albero alleggerito bielle lucidate monter? pistoni nuovi avete per caso mai sentito di alberi a camme in titanio ciao aspetto qualche vostra risposta ciao

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    #2
    Originally posted by mitch75 View Post
    ciao a tutti sto aprendo il motore della mia 1198s x montare un cambio /5 e gia che il motore ? aperto avevo intenzione di montare degli alberi a camme pi? spinti qualcuno di voi mi sa consigliare qualche marca o se gli ha gia montati mi sa dire come si ? trovato premetto che il mio motore a gia la lavorazione delle teste albero alleggerito bielle lucidate monter? pistoni nuovi avete per caso mai sentito di alberi a camme in titanio ciao aspetto qualche vostra risposta ciao
    mi sembra che le cammes R ci vadano bene , ma devi montare bielle in titanio e equilibrare l'albero altrimenti non ti tengono i carter.

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      #3
      Secondo me fai prima a dare via la tua moto e prenderti una 1098R.

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        #4
        Confermo, sulla 1198 montano le camme della R

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          #5
          quanto potrebbero costare gli alberi e dite che dovrei cambiare anche le bielle mi sembra un po esagerato

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            #6
            Un mio amico ha preso quelle di scarico in America pagandole 300euro, quelle di aspirazione le ha trovate da Gianesin per 700euro.
            Se cambi le camme vai a lavorare anche sul numero di giri, mettere una coppia di bielle migliore non ? una cattiva idea, magari vai con quelle in Acciaio ad H rovesciata In America con 450euro le prendi

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              #7
              Io ho la cammes della r sul 1098

              Il carter passati i 5000 di pista faresti bene a cambiarli cmq

              X le bielle dipende se vuoi un motore che prende i giri in fretta ( tipo r) o meno rabbioso e pi? pastoso

              Mettendo le bielle e allegerendo albero vengon via quasi 2 kg di ferro che ruota : la moto diventa anche pi? maneggevole

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                #8
                Originally posted by arabykola View Post
                Io ho la cammes della r sul 1098

                Il carter passati i 5000 di pista faresti bene a cambiarli cmq

                X le bielle dipende se vuoi un motore che prende i giri in fretta ( tipo r) o meno rabbioso e pi? pastoso

                Mettendo le bielle e allegerendo albero vengon via quasi 2 kg di ferro che ruota : la moto diventa anche pi? maneggevole
                scusa ma perche' passati i 5.000 uno dovrebbe cambiare i carter????

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                  #9
                  Originally posted by 1fuoripista View Post
                  scusa ma perche' passati i 5.000 uno dovrebbe cambiare i carter????
                  mi iscrivo

                  Inviato usando MEGAGNOCCA talk

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                    #10
                    .....

                    Inviato usando menefotto talk
                    Last edited by Mario Il Polso; 14-02-12, 22:36.

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                      #11
                      Originally posted by 1fuoripista View Post
                      scusa ma perche' passati i 5.000 uno dovrebbe cambiare i carter????
                      X nn cambiarli poco dopo

                      In sbk tabella ducati prevede la sostituizione dopo circa 3000(2 revisioni)

                      X la stk fai poco di pi?

                      Quelli fusi in terra

                      Quelli normali duran di meno

                      Quindi se dai cv a un 1098 e gli dai gas, nn glielo prometti, van sostituiti

                      Io li ho sfondati dopo 4000 circa di pista( e ne avevan 6000 di strada)

                      Ho visto 2 R coi fusi in terra sfondati dopo 9/10000km


                      Quindi se prepari bebe un motore e fai solo pista, cambiar i carter dopo 5/6000 previene alcune seccature

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                        #12
                        Originally posted by arabykola View Post
                        X nn cambiarli poco dopo

                        In sbk tabella ducati prevede la sostituizione dopo circa 3000(2 revisioni)

                        X la stk fai poco di pi?

                        Quelli fusi in terra

                        Quelli normali duran di meno

                        Quindi se dai cv a un 1098 e gli dai gas, nn glielo prometti, van sostituiti

                        Io li ho sfondati dopo 4000 circa di pista( e ne avevan 6000 di strada)

                        Ho visto 2 R coi fusi in terra sfondati dopo 9/10000km


                        Quindi se prepari bebe un motore e fai solo pista, cambiar i carter dopo 5/6000 previene alcune seccature
                        ma non ? un po pochino

                        sti carter che li fanno di carta velina??

                        senti,io ho un motore della r.
                        quindi....seconto te' quest'anno sfondo i carter

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                          #13
                          Originally posted by 1fuoripista View Post
                          ma non ? un po pochino

                          sti carter che li fanno di carta velina??

                          senti,io ho un motore della r.
                          quindi....seconto te' quest'anno sfondo i carter

                          se vai piano ? eterno

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                            #14
                            Originally posted by arabykola View Post
                            se vai piano ? eterno
                            piano...

                            nun zo,dimmi te


                            fuoripista furioso 2a parte.wmv - YouTube
                            scusa la qualita' i video li faccio col telefonino
                            posso stare tranquillo???

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                              #15
                              non la sapevo questa cosa dei carter

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