Rinuncio alla 1199

[gianninettis]

gpl............

tra te e gianettis

oggi ho fatto il pieno

lo so,ma non trovo niente di male nel gpl.
io avevo una alfa 164 2.0 turbo con kit pistoni leggeri,alberi a camme leggeri,trattamento particolare all'albero motore,centralina rimappata a 8800 giri,turbina garret t4 quella della mitsubishi,scarico completo simoni racing,guarnizione testa abbassata,lucidata alle valvole.
in questo modo da 210 cavalli originali avevo preso circa una ventina di cavalli in pi? e spesi moolti soldi.

poi feci il gpl icom common rail dove diceva:dato che la benzina nel motore arriva a circa 3 bar e con il gpl si perde qualche cosa,ma con questo impianto common rail il gpl viene iniettato a circa 10 bar nei cilindri,allora abbiamo un notevole aumento delle prestazioni con una notevole diminuizione dei consumi e dovremmo avere un incremento di potenza rispetto alla benzina di almeno il 15% in pi?.
quindi visto che ero arrivato da 210 cavalli a 230 con le modifiche al motore,con il solo gpl icom common rail arrivai a prenderne 28 in pi? solo con l'impianto a gas per un totale di quasi 260 cavalli.

ora prima di iniziare a parlare a sproposito,informatevi prima di questi impianti di come vanno,vi dico solo che sono adatti anche a ferrari e porsche e pi? ? poptente un motore e pi? cavalli aumentano e sono adatti per le auto turbo ed io non ho mai avuto un problema.
ragazzi,sulle macchine vi insegno io alcune cose a voi e vi do pure lezioni di guida se volete,le moto sono un conto sulle quali sto sopra da appena un anno,ma sulle auto statevi fermi.

[Luka79]

la passione appunto, tutta colpa della passione...per moto e auto!

io ne ho tanta, ma tanta tanta.....pero' non ho macchina e moto

[Pinzo™]

lo so,ma non trovo niente di male nel gpl.
io avevo una alfa 164 2.0 turbo con kit pistoni leggeri,alberi a camme leggeri,trattamento particolare all'albero motore,centralina rimappata a 8800 giri,turbina garret t4 quella della mitsubishi,scarico completo simoni racing,guarnizione testa abbassata,lucidata alle valvole.
in questo modo da 210 cavalli originali avevo preso circa una ventina di cavalli in pi? e spesi moolti soldi.

poi feci il gpl icom common rail dove diceva:dato che la benzina nel motore arriva a circa 3 bar e con il gpl si perde qualche cosa,ma con questo impianto common rail il gpl viene iniettato a circa 10 bar nei cilindri,allora abbiamo un notevole aumento delle prestazioni con una notevole diminuizione dei consumi e dovremmo avere un incremento di potenza rispetto alla benzina di almeno il 15% in pi?.
quindi visto che ero arrivato da 210 cavalli a 230 con le modifiche al motore,con il solo gpl icom common rail arrivai a prenderne 28 in pi? solo con l'impianto a gas per un totale di quasi 260 cavalli.

ora prima di iniziare a parlare a sproposito,informatevi prima di questi impianti di come vanno,vi dico solo che sono adatti anche a ferrari e porsche e pi? ? poptente un motore e pi? cavalli aumentano e sono adatti per le auto turbo ed io non ho mai avuto un problema.
ragazzi,sulle macchine vi insegno io alcune cose a voi e vi do pure lezioni di guida se volete,le moto sono un conto sulle quali sto sopra da appena un anno,ma sulle auto statevi fermi.

il problema ? che manca la voglia di informarsi
poi danno a me del troll se parlo di CTS con GPL
senza sapere che spesso e volentieri il GPL ottimizza le prestazioni, soprattutto ai medio/bassi, e riduce i consumi...al contrario del METANO che invece oltre a "mangiarti" il motore dopo svariati km di percorrenza, ti fa perdere anche molta potenza (ed io l'avevo sia sulla Zafira che sulla Delta 2000 16v).

Live live....

[ric_]

lo so,ma non trovo niente di male nel gpl.
io avevo una alfa 164 2.0 turbo con kit pistoni leggeri,alberi a camme leggeri,trattamento particolare all'albero motore,centralina rimappata a 8800 giri,turbina garret t4 quella della mitsubishi,scarico completo simoni racing,guarnizione testa abbassata,lucidata alle valvole.
in questo modo da 210 cavalli originali avevo preso circa una ventina di cavalli in pi? e spesi moolti soldi.

poi feci il gpl icom common rail dove diceva:dato che la benzina nel motore arriva a circa 3 bar e con il gpl si perde qualche cosa,ma con questo impianto common rail il gpl viene iniettato a circa 10 bar nei cilindri,allora abbiamo un notevole aumento delle prestazioni con una notevole diminuizione dei consumi e dovremmo avere un incremento di potenza rispetto alla benzina di almeno il 15% in pi?.
quindi visto che ero arrivato da 210 cavalli a 230 con le modifiche al motore,con il solo gpl icom common rail arrivai a prenderne 28 in pi? solo con l'impianto a gas per un totale di quasi 260 cavalli.

ora prima di iniziare a parlare a sproposito,informatevi prima di questi impianti di come vanno,vi dico solo che sono adatti anche a ferrari e porsche e pi? ? poptente un motore e pi? cavalli aumentano e sono adatti per le auto turbo ed io non ho mai avuto un problema.
ragazzi,sulle macchine vi insegno io alcune cose a voi e vi do pure lezioni di guida se volete,le moto sono un conto sulle quali sto sopra da appena un anno,ma sulle auto statevi fermi.

Siamo "leggermente" fuori tema, ma:

a parit? di affidabilit?, quindi al netto di elaborazioni varie, come fa un motore (nato e progettato per funzionare a benzina) alimentato a GPL ad avere prestazioni superiori ad uno alimentato a benzina, se il gpl ha un minore potenziale calorico?

[Pinzo™]

io ne ho tanta, ma tanta tanta.....pero' non ho macchina e moto

e cos'hai, un triciclo?

[Pinzo™]

Siamo "leggermente" fuori tema, ma:

a parit? di affidabilit?, quindi al netto di elaborazioni varie, come fa un motore (nato e progettato per funzionare a benzina) alimentato a GPL ad avere prestazioni superiori ad uno alimentato a benzina, se il gpl ha un minore potenziale calorico?

ma sei ironico o cosa?

[ric_]

ma sei ironico o cosa?

No, ? una domanda.

[doberman]

adesso anche sul gpl mi faccio due risate ,lo trasporto da 28 anni ,ma c'? sempre da imparare............mi metto alla finestra

[Pinzo™]

No, ? una domanda.

Chimicamente parlando non s? spiegartelo, ma le prestazioni sul consumo migliorano ed ? un dato di fatto, senn? perch? molte marche fanno uscire le auto gi? a gpl o metano, oltre al fatto che il prezzo di questi carburanti ? inferiore?

Le prestazioni in termini di potenza invece, io non ho detto che aumentano ma che sono "ottimizzate", quindi l'auto ha prestazioni equivalenti al benzina...se sono invece superiori ? perch? ci si mette le mani sulle regolazioni di pressione degli iniettori, aumentandone i valori di base.

[Luka79]

e cos'hai, un triciclo?

questa!
manubrio in carbonio, carro (triangolo) posteriore in carbonio...ed altre frociate varie
motore spompo

[Pinzo™]

adesso anche sul gpl mi faccio due risate ,lo trasporto da 28 anni ,ma c'? sempre da imparare............mi metto alla finestra

che senso avrebbe???

[Pinzo™]

questa!
manubrio in carbonio, carro (triangolo) posteriore in carbonio...ed altre frociate varie
motore spompo

carina, fosse stata con telaio in carbonio tanto meglio!

[ric_]

Chimicamente parlando non s? spiegartelo, ma le prestazioni sul consumo migliorano ed ? un dato di fatto, senn? perch? molte marche fanno uscire le auto gi? a gpl o metano, oltre al fatto che il prezzo di questi carburanti ? inferiore?

Le prestazioni in termini di potenza invece, io non ho detto che aumentano ma che sono "ottimizzate", quindi l'auto ha prestazioni equivalenti al benzina...se sono invece superiori ? perch? ci si mette le mani sulle regolazioni di pressione degli iniettori, aumentandone i valori di base.

Avendo un potenziale calorico minore, ? normale che abbia prestazioni inferiori, sia nella potenza massima (nei vecchi motori fino al 10% in quelli pi? recenti il 3/4%) che nei consumi (un motore alimentato a gpl consuma circa il 20% in pi?).

Il vantaggio a livello di consumi sta, ovviamente nel costo del carburante (il GPL costa meno della met? della benzina)

Questo ? quello che dice chi gli impianti gpl li vende:

BRC
BRC Gas Equipment - Cos

Landi
Auto gpl e auto metano: differenze e prestazioni


E se lo dicono loro le percentuali potrebbero essere anche ottimistiche...

[stradivari]

Ragazzi, dopo gli 8.800 giri/min della 164 Turbo propongo un minuto di raccoglimento :1:

[ric_]

Ragazzi, dopo gli 8.800 giri/min della 164 Turbo propongo un minuto di raccoglimento :1:

Per la dipartita del povero motore?