Barber?: finalmente guido una moto non un motore

[desmoone]

Hector Barbera: ?Sono molto soddisfatto di quanto fatto oggi. Gi? a Valencia, quando provai la nuova moto, avevo capito che le sensazioni che stavo avendo erano molto positive. Oggi ho avuto immediatamente conferma di questo, anche perch? il feeling ? arrivato subito, cosa che non accadeva la scorsa stagione alla prima uscita. Posso affermare che oggi sto guidando finalmente una moto, e non un motore come la scorsa stagione. Domani proveremo a fare qualche mossa di set up per aumentare ancora le sensazioni positive di oggi?.

Ao coso un p? di rispetto per la bandiera che difendi!

[Metabolismo]

Si, anche perch? sentendo questi discorsi sembra che un concetto tecnico sul quale sia stata costruita un prototipo che prende 1,5s da Stoner (motore portante) sia fallimentare in senso assoluto; come se le dinamiche di una motoGp rispecchiassero quelle di una SBK ufficiale oppure di una moto stradale! Ignoranti e denigratori si aggrappano a queste scemenze per sparare a zero su moto come la 1199.

[Angelotuono]

Si, anche perch? sentendo questi discorsi sembra che un concetto tecnico sul quale sia stata costruita un prototipo che prende 1,5s da Stoner (motore portante) sia fallimentare in senso assoluto; come se le dinamiche di una motoGp rispecchiassero quelle di una SBK ufficiale oppure di una moto stradale! Ignoranti e denigratori si aggrappano a queste scemenze per sparare a zero su moto come la 1199.

Che significa, mica barber? ha parlato male della panigale?

[livelegend]

vedrai che alla fine il dottore la moto buona per tutti la far?...........

e questo per la ducati sar? molto importante

[Metabolismo]

Che significa, mica barber? ha parlato male della panigale?

"Posso affermare che oggi sto guidando finalmente una moto, e non un motore come la scorsa stagione"...

Fai un po' te... Te magari ne capisci e giustamente scindi i due mondi; ma ? da 2 mesi che tantissimi allocchi e "caproni" esprimono critiche al progetto 1199 sulla base delle prestazioni di Valentino (alla guida di una moto con motore portante).

[livelegend]

Si, anche perch? sentendo questi discorsi sembra che un concetto tecnico sul quale sia stata costruita un prototipo che prende 1,5s da Stoner (motore portante) sia fallimentare in senso assoluto; come se le dinamiche di una motoGp rispecchiassero quelle di una SBK ufficiale oppure di una moto stradale! Ignoranti e denigratori si aggrappano a queste scemenze per sparare a zero su moto come la 1199.

ovviamente per una moto da strada ? un altra cosa
per? il fatto che la panigale parta da un concetto fallimentare.........non ? il massimo

di sicuro la nuova arma di borgo panigale tra 4-5 anni
avr? il telaio perimetrale in allumino

[Metabolismo]

ovviamente per una moto da strada ? un altra cosa
per? il fatto che la panigale parta da un concetto fallimentare.........non ? il massimo

di sicuro la nuova arma di borgo panigale tra 4-5 anni
avr? il telaio perimetrale in allumino

E' verissimo che la moto ? stata un FALLIMENTO! Ma stiamo parlando della MOTOGP!! Stiamo parlando di una moto che gira pi? piano di 1,5S rispetto alla honda di Stoner! Come si fa a giudicare un aspetto tecnico che caratterizza una moto stradale sulle basi di un mondo tanto estremo ed influenzato da fattori tanto diversi rispetto a quelli delle moto per "esseri umani"? La moto vincitrice del mondiale SBK ? una moto vincente, ben costruita ecc. ma allo stesso pento neanche avvicinabile alla motogp (es 999, 1198 addirittura bicilindriche).

Secondo il mio modestissimo parere potrebbe essere quanto meno fuorviante prendere i risultati in motogp per giudicare un costruttore in merito alla sua produzione di serie.

[desmoteo21]

OT: ovunque leggo: la panigale ? frutto di un progetto fallimentare!

ah, non sapevo che la d16 era bicilindrica. e s? che il progetto della 1199 ? partito 4 anni fa, con motore portante, quindi quattro anni fa la moto di Casey era un fallimento, ah gi?, mi dimentico anche che Stoner ha vinto grazie alle Bridgestone.

ma ancora peggio ? che non ci sia uno straccio di prova e c'? chi dice che va bene e chi dice che va male.

Tornando a Barbera, visto che ora guida una moto nel 2012 dovr? dimostrarci che ? il manico a fare la differenza, gi?!!! :tafazz:

[maracan?]

possibile che non avete ancora capito..che la differenza tra il successo e il fallimento in motogp (come altrove...) la fanno le gomme????....altro che progetto fallimentare..

[bosco_RR]

ducati ? arrivata in motoGP nel 2003....nata con telaio in traliccio e poi passata al motore portante non ricordo in che anno (2006/2007..non ricordo ) sovrastuttura anteriore e forcellone prime in materiale ferroso e poi sostituiti col carbonio (2009 mi sembra )

mi pare che gli unici anni in cui la DUCATI MOTOGP ? stata in grado di lottare x il mondiale ? stato il 2006 con capirossi quando aveva un telaio......e nel 2007 e 2008 con stoner e il portante e basta...non venitemi a dire che nel 2009 e 10 stoner era un pretendente al mondiale perch? lui insieme alla moto erano sempre x terra o in cagarella

tutto sto SUCCESSONE del motore portante nelle cose,prima con le sovrastrutture in di ferro e poi in carbonio io non lo vedo stoner di suo ha peggiorato anno dopo anno i risultati in 4 anni e questo ? un dato di fatto

parere mio personale...ha sbagliato ducati a seguire solo stoner per quello che riguarda lo sviluppo futuro della moto si sono incartati su loro stessi

ps...smettete di parlare della PANIGALE come moto stradale ? una moto DA CORSA nata per correre ne + ne meno come le altre il fatto che nasce con fari e freccie ? solo per venderle

ne venderanno 1 su 10 per girare slo su strada,le altre le daranno via non targate sui cavalletti come deve essere

[paolo25]

se la panigale sara' vincente come tutte le altre ducati, nessuno assocera' piu il discorso motogp alla moto stradale!!!:gaen:

[MiKiFF]

ducati ? arrivata in motoGP nel 2003....nata con telaio in traliccio e poi passata al motore portante non ricordo in che anno (2006/2007..non ricordo ) sovrastuttura anteriore e forcellone prime in materiale ferroso e poi sostituiti col carbonio (2009 mi sembra )

mi pare che gli unici anni in cui la DUCATI MOTOGP ? stata in grado di lottare x il mondiale ? stato il 2006 con capirossi quando aveva un telaio......e nel 2007 e 2008 con stoner e il portante e basta...non venitemi a dire che nel 2009 e 10 stoner era un pretendente al mondiale perch? lui insieme alla moto erano sempre x terra o in cagarella

tutto sto SUCCESSONE del motore portante nelle cose,prima con le sovrastrutture in di ferro e poi in carbonio io non lo vedo stoner di suo ha peggiorato anno dopo anno i risultati in 4 anni e questo ? un dato di fatto

parere mio personale...ha sbagliato ducati a seguire solo stoner per quello che riguarda lo sviluppo futuro della moto si sono incartati su loro stessi

ps...smettete di parlare della PANIGALE come moto stradale ? una moto DA CORSA nata per correre ne + ne meno come le altre il fatto che nasce con fari e freccie ? solo per venderle

ne venderanno 1 su 10 per girare slo su strada,le altre le daranno via non targate sui cavalletti come deve essere

Appoggio tutto tranne la frase in rosso, il rapporto sar? come al solito l'inverso.

[cosimo]

.....
ps...smettete di parlare della PANIGALE come moto stradale ? una moto DA CORSA nata per correre ne + ne meno come le altre il fatto che nasce con fari e freccie ? solo per venderle

ne venderanno 1 su 10 per girare slo su strada,le altre le daranno via non targate sui cavalletti come deve essere

Enrico...mi spieghi in cosa secondo te la Panigale sarebbe diversa, come posizionamento di mercato e segmento di appartenenza, da una S1000RR?

Lo chiedo perch?, dati statistici BMW alla mano, oltre il 70% dei possessori di S1000RR non va in pista per nulla o comunque non pi? di due volte l'anno.

[bosco_RR]

Enrico...mi spieghi in cosa secondo te la Panigale sarebbe diversa, come posizionamento di mercato e segmento di appartenenza, da una S1000RR?

Lo chiedo perch?, dati statistici BMW alla mano, oltre il 70% dei possessori di S1000RR non va in pista per nulla o comunque non pi? di due volte l'anno.

credo che ducati e bmw abbiano collaudato un 20% le moto x strada,e tutto il resto in pista perch?.......perch? la pista ? + provante perch? ci metti molto meno tempo,perch? l'hanno sviluppata x andare davvero forte li,non al muraglione


forse mi son spegato male cosimo,capita..sono moto nate x correre tra i cordoli che poi debbano essere vendute e permettere che possano andare x strada ? perch? devono sopravvivere le case motociclistiche

ma son certo che il grosso di un progetto PANIGALE o S1000R nasce per la pista..una piccola parte per in strada o al limite pensando alla strada certe cose le fanno meno spinte uscendo dalla fabbrica...(Assetti base morbidi/elettronica meno racing/freni non troppo aggressivi etc....insomma piccole rivisitazioni dovute ,non native )

il mio pensiero v? alla RSV4...hanno fatto la stradale su base SBK...prima nacque la SBK e poi la stradale ...la bmw idem

[magro59]

ducati ? arrivata in motoGP nel 2003....nata con telaio in traliccio e poi passata al motore portante non ricordo in che anno (2006/2007..non ricordo ) sovrastuttura anteriore e forcellone prime in materiale ferroso e poi sostituiti col carbonio (2009 mi sembra )

mi pare che gli unici anni in cui la DUCATI MOTOGP ? stata in grado di lottare x il mondiale ? stato il 2006 con capirossi quando aveva un telaio......e nel 2007 e 2008 con stoner e il portante e basta...non venitemi a dire che nel 2009 e 10 stoner era un pretendente al mondiale perch? lui insieme alla moto erano sempre x terra o in cagarella

tutto sto SUCCESSONE del motore portante nelle cose,prima con le sovrastrutture in di ferro e poi in carbonio io non lo vedo stoner di suo ha peggiorato anno dopo anno i risultati in 4 anni e questo ? un dato di fatto

parere mio personale...ha sbagliato ducati a seguire solo stoner per quello che riguarda lo sviluppo futuro della moto si sono incartati su loro stessi

mi sa che te lo appoggio anchio... questi sono i fatti e non i pareri ....