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Motociclismo di gennaio: comparazione al banco tra 1198 e Panigale

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    #76
    Originally posted by dany999s View Post
    quindi hai gi? firmato ?
    mai e poi mai...........pomponaro dei miei stivali !

    io difender? la scuola dei 4 in linea sempre......

    p.s. ...............te sfonno

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      #77
      no pinzo, purtroppo non sono interessato all'acquisto.. ma solamente per motivi di $$$$$. Questa moto mi piace un casino e per me le cose pi? importanti in una moto sono l'estetica (voto 10 alla panigale) e il peso (10). La potenza non ? una priorit?, ecco perch? avrei preferito (immaginando di doverla acquistare) un motore pi? fruibile, che possa far divertire anche chi non riesce a spremere la moto fino al limitatore...

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        #78
        un cesso senza telaio che gira come un 4............ma non ? un 4......con un muso oblungo che tra pochi mesi............ avranno porci e cani

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          #79
          molto meglio un 999R/RS
          almeno quella era una ducati vera.........

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            #80
            Ke bella notizia mi avete dato!

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              #81
              io ho scaricato i video attraverso i tag che ci sono su motociclismo, se riesco li posto (sono oltre 60MB, troppi?), comunque nelle interviste si nota un certo imbarazzo nell'ammettere questo spostamento dei valori di coppia in alto....anche se badano a dire che il carattere ducati si sente ecc ecc
              comunque prima di febbraio non faranno la prova stampa, poi mi pare che la facciano su un circuito in estremo oriente che non mi pare sia mai stato stato utilizzato per gare sbk o motogp, quindi nessun riferimento

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                #82
                Finch? la gente non inizier? a metterci le chiappe sopra, ? tutta aria fritta..

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                  #83
                  Originally posted by livelegend View Post
                  molto meglio un 999R/RS
                  almeno quella era una ducati vera.........
                  sai cosa costa una revisione 999rs?

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                    #84
                    Originally posted by gbianchi View Post
                    io ho scaricato i video attraverso i tag che ci sono su motociclismo, se riesco li posto (sono oltre 60MB, troppi?), comunque nelle interviste si nota un certo imbarazzo nell'ammettere questo spostamento dei valori di coppia in alto....anche se badano a dire che il carattere ducati si sente ecc ecc
                    comunque prima di febbraio non faranno la prova stampa, poi mi pare che la facciano su un circuito in estremo oriente che non mi pare sia mai stato stato utilizzato per gare sbk o motogp, quindi nessun riferimento
                    Kabul? Sulla jalalabad road?

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                      #85
                      Originally posted by CATVLLO View Post
                      Ke bella notizia mi avete dato!
                      nn ci saresti mai arrivato da solo

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                        #86
                        Originally posted by livelegend View Post
                        molto meglio un 999R/RS
                        almeno quella era una ducati vera.........
                        Aveva ragione maoni, meno male che ne ha una

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                          #87
                          Se nn gli stai davanti ? la fine:gaen:

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                            #88
                            E pensare che i ciucci del mio 998 su strada mi sembrano fin troppi

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                            • Font Size
                              #89
                              Originally posted by stradivari View Post
                              All'albero...di picco...e dichiarati dalla Ducati, quindi aspettate a sbavare.
                              Da 0 a 8.500 giri la 1198 massacra la 1199...da 8.500 giri a 9.000 sono sostanzialmente uguali e poi da li a 11.000 giri (la 1198 si ferma a 10.500) sopravanza la Panigale.
                              2.500 giri di range...tutti spostati verso il limitatore...non sono propriamente il massimo a meno che la moto non la si usi solo ed esclusivamente in pista...e la si guidi a mo' di 4 ciclindri.
                              Il bicilindrico come lo si intendeva sino a poco tempo fa credo non ci sia pi?.
                              Scusa me che senso ha una 1199 in strada?
                              Per? il fatto che abbia un erogazione da 4 cilindri non ? emozionante.
                              Anche perch? con quei pistoni di diametro cos? elevato vorrei vedere l'affidabilit?....

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                                #90
                                Originally posted by Aspisi View Post
                                Per strada secondo me sar? uno schifo da guidare.. scorbutica come una bicilindrica da corsa, vuota ai bassi come un 4 cilindri...

                                te ducati nn ne hai guidate molto,vero ?

                                il bicilindrico corsa corta del 999r ,oltre ad esser l'ultimo + estremo 1000 2 cilindri prodotto con la corsa + corta e quindi il + superquadro, ha un erogazione ineguagliata fin ora da tutti i 1098-1198-1098r

                                e infatti il problema + grosso della serie 1098 ? sempre stata la corsa lunga( x ki nn lo sa il 1098 ? un 999r con + corsa,il 1198 ha 2 mm in + di alesaggio e ancora + corsa)

                                e siccome la panigale ? a corsa cortissima...x me sar? tutto tranne che sgarbata

                                poi nn chiedetemi xk? un 2 cilindri corsa corta ? + docile dei corsa lunga che nn lo so...ma cos? ? fin ora

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