Info dischi 998 AIUTO!!

[dingo125]

non lo sapevo, allora mi hanno detto giusto della provenienza

grazie

[jacknipper]

Dal 916 al 998 Vanno tutti bene e sono egualmente reperibili ...

La diffrenza ? che il 916 monta quelli da 4 mm con flange in ferro , mentre il 996 quelli da 5 mm che sono solo piu' pesanti di quelli da 4,5 del 998 .

La pista ? sempre da 30 mm per tutti .

a me risulta che la pista di quelli "non" pista bassa sia 34mm

[*Dago*]

a me risulta che la pista di quelli "non" pista bassa sia 34mm

A memoria non ricordo esattamente la misura , ma ti dico certezza che e' sempre la stessa

Anche perche'' la misura (l'altezza delle pasticche) e' sempre quella persino sui dischi da WSBK il cui unico problmea di compatibilita' ce l'anno con le pinze triple bridge per via del fattp che i nottolini sono piu' vicini alla pista frenante ed interferiscono con i dentini di sostegno delle pasticche .

[jacknipper]

A memoria non ricordo esattamente la misura , ma ti dico certezza che e' sempre la stessa

Anche perche'' la misura (l'altezza delle pasticche) e' sempre quella persino sui dischi da WSBK il cui unico problmea di compatibilita' ce l'anno con le pinze triple bridge per via del fattp che i nottolini sono piu' vicini alla pista frenante ed interferiscono con i dentini di sostegno delle pasticche .

dischi racing di che anno e di che tipo? io li ho visti pure da 25mm per? dipende dagli anni, dalle pinze (es. le monoblocco del 916 con pistoni in titanio e attacco da 40 avevano dischi da 25), dal tipo (es. rain sono meno spessi ma pi? alti per ovvi motivi) ecc

[*Dago*]

I "classici" 6 mm lasciando peredere gli autoventilanti ( che richiedono pinze piu' spesse) e materiale di una dozzina di anni fa (per un breve periodo hanno utilizzato dischi con la pista frenante particolarmente ribassata) .

Tornando al nostro discorso , tutti i dischi citati (dall'851 in poi) hanno la medesima altezza della pista frenante .

[jacknipper]

a me risulta sia pi? alta di quei 4mm non a caso non si possono montare i pista bassa sui vecchi impianti perch? la pastiglia lavorerebbe fuori dalla pista e viceversa si formerebbe uno scalino sul disco

[*Dago*]

a me risulta sia pi? alta di quei 4mm non a caso non si possono montare i pista bassa sui vecchi impianti perch? la pastiglia lavorerebbe fuori dalla pista e viceversa si formerebbe uno scalino sul disco

Ti risulta male evidentemente , e' esattamente la stessa .

[topfuel]

A memoria non ricordo esattamente la misura , ma ti dico certezza che e' sempre la stessa

Anche perche'' la misura (l'altezza delle pasticche) e' sempre quella persino sui dischi da WSBK il cui unico problmea di compatibilita' ce l'anno con le pinze triple bridge per via del fattp che i nottolini sono piu' vicini alla pista frenante ed interferiscono con i dentini di sostegno delle pasticche .

E gia, tempo fa dissi una cosa del genere e non sono stato creduto, comunque si recupera spessorando al limite le pinze.

[tiz851]

E gia, tempo fa dissi una cosa del genere e non sono stato creduto, comunque si recupera spessorando al limite le pinze.

le pastiglie delle m4,delle cnc e delle tb sono alte 25mm
quelle vecchie (le p30-34)sono alte 30mm
i dischi pistastretta sono alti 30mm mentre quelli del 996 35mm

ergo,non sono propriamente compatibili.

sui 6mm(pistabassa) puoi montare sia le m4 che le tb,ma non le vecchie p30-34.
l'altezza della pastiglia ? tale per sui 5 mm di pastiglia lavoreranno fuori dal disco.

sui pistastretta puoi montare le p30-34,ma la pastiglia lavorer? nel vuoto per qualche mm,quindi non ? opportuno.
ci vanno solo le tb e le m4.

sui dischi del 996 ci puoi mettere tutto quello che vuoi.(con consumi della pista decisamente diversi)

[jacknipper]

Ti risulta male evidentemente , e' esattamente la stessa .

le pastiglie delle m4,delle cnc e delle tb sono alte 25mm
quelle vecchie (le p30-34)sono alte 30mm
i dischi pistastretta sono alti 30mm mentre quelli del 996 35mm

ergo,non sono propriamente compatibili.

sui 6mm(pistabassa) puoi montare sia le m4 che le tb,ma non le vecchie p30-34.
l'altezza della pastiglia ? tale per sui 5 mm di pastiglia lavoreranno fuori dal disco.

sui pistastretta puoi montare le p30-34,ma la pastiglia lavorer? nel vuoto per qualche mm,quindi non ? opportuno.
ci vanno solo le tb e le m4.

sui dischi del 996 ci puoi mettere tutto quello che vuoi.(con consumi della pista decisamente diversi)

oh oh :1:

[*Dago*]

oh oh :1:

Oh oh una sega :-) Anche Tiz ogni tanto prende cantonate :

il 998 ed il 996 di serie montano le stesse identiche pinze ...cazzarola , piu' compatibili di cosi i dischi ...

998 base con p3034 e pistastretta


996 Con p3034 e dischi da 5 mm



Ed aggiungo pure Ducati ST con p3034 e dischi da 4 mm


E Ducati 998s con Tb e pistastretta


Puo' bastare o debbo aggiungere foto di moto con dischi da 4 mm e 5 mm con triple bridge ?
:1::1::1:

[*Dago*]

le pastiglie delle m4,delle cnc e delle tb sono alte 25mm
quelle vecchie (le p30-34)sono alte 30mm

Brembo | Aftermarket Catalogo 2011

30 mm anche le TB e le M4

[SiMoSiMo]

Mi ci intrufolo pure io

Allora, i veri pistastretta sono quelli racing (da 5 o 6 mm) con fascia frenante da 30mm, ovvero questi:


Poi ci sono i pistastretta delle moto stradali (998s e/o 998r) che hanno fascia frenante da 34mm, ovvero questi:


Poi ci sono i serie oro che hanno una fascia frenante sempre di 34mm, ma una superficie meno rastremata, ovvero questi:



Aggiungo che le M4 e le monoblocco hanno fascia frenante da 30mm e le serie oro fascia frenante da 34mm.
Per cui le pinze serie oro lavorano sia sui dischi serie oro che sui dischi pistastretta "stradali".
Quello che dico ? documentato dal fatto che avendo montato per un periodo le M4 con i dischi del 998s, si vedeva chiaramente una fascia di 4mm su cui le nuove pinze non andavano a frenare.

Simone

[*Dago*]

Aggiungo solo una cosa : un conto e' l'altezza della pasticca , un conto quella della pista del disco .

Il fatto che il disco abbia una pista frenante leggeremente piu' ampia dell'impronta della pasticca non comporta alcun tipo di problema che non sia quello di utilizzare dischi piutoosto usurati che abbiano lavorato con pasticche piu' strette .

Alla fine della fiera , come avevo detto all'inizio tutti i dischi stradali con attacco 6 mm sono perfettamente compatibili tra loro come pure con tutte le pinze stradali (come dimostrato peraltro dal fatto che la stessa Ducati li minti pressoche' con tutte le combinazioni possibili)

PS : Anchio monto le M4 con i dischi del 998s ... Non ho pero' notato alcuna fascia su cui non faccia presa la pasticca ... Strano :-)

[*Dago*]

Mi correggo , ha ragione SimoSimo :-) C'i sono un paio di mm di disco intonso