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Valore reale DUCATI MH 900 EV

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    #16
    Originally posted by in_quiete View Post

    Se ti interessa attendi perch? ne trovi altre. Tempo fa ne vidi una nuovissima, con le carene in carbonio della Carbon Dream (quella Ducati Performance) intorno ai 10000?.
    Perdona la curiosit? ma sti annunci a 10.000? li hai trovati nei soliti canali...tipo subito.it,moto.it,ebay.it o altri di cui non sono a conoscenza?

    Se ne beccassi un altro intorno a quella cifra mi potresti avvertire?

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      #17
      Originally posted by Lupo_TypeR View Post
      Perdona la curiosit? ma sti annunci a 10.000? li hai trovati nei soliti canali...tipo subito.it,moto.it,ebay.it o altri di cui non sono a conoscenza?

      Se ne beccassi un altro intorno a quella cifra mi potresti avvertire?
      Nessun problema! S?, gli annuncio li ho visti sui classici siti web (Subito, Google, ebay . . .). certo, sono annunci visti nel tempo. Appena ne vedo una (se la mettono) ti avviso.

      Ciao

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        #18
        Grazie mille...ovviamente l'invito ? rivolto a tutti

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          #19
          Originally posted by in_quiete View Post
          Dago, la differenza sta nel fatto che il Monster e tutte le altre Ducati passano per una catena di montaggio, dove operai montano a mano i vari pezzi (questo ? ovvio) e ognuno si occupa di montare solo alcuni pezzi, come vige in un'ottica di divisione scientifica del lavoro.
          L'MHe 900 non vede una catena di montaggio (sarebbe costato troppo, probabilmente, allestirne una). C'? una piattaforma stabile su cui un singolo operaio lavora dall'inizio alla fine sulla stessa moto, come avviene in Bimota o in Vyrus. Al momento dell'acquisto veniva fornito anche un codice per connettersi ad un servizio on line con cui poter monitorare in ogno momento il montaggio della propria moto tramite web-cam.

          Le differenze ci sono. Poi, che uno voglia dire che personalmente non hanno interesse ? un altro discorso, ma sono due diversi modi di concepire l'assemblaggio di una moto. Il secondo viene riferito, di solito, a piccole aziende e prodotti di nicchia per cui una catena di montaggio non ? conveniente.

          In questo caso direi invece che si tratta di una mera operazione di marcketing per gettare un po' di fumo neglio occhi a chi pensa che per questa moto l'assemblaggio "fatto a mano" corrisponda ad un livello qualitativo diverso ...

          La differenza tra far assemblare una moto da tre operai ciascuno dei quali si occupa di una parte piuttosto che da uno solo che l'assembla dall'inizio alla fine non comporta infatti alcun valore aggiunto alla qualita' del mezzo che e' assolutamente la stessa .

          Non parliamo infatti , ad esempio , di un telaio a traliccio "fatto a mano" come quelli usati sulle RS che corrono ove le saldature sono eseguite manualmente da saldatori esperti anziche fatte a macchina da un robot ...

          Qui parliamp di una moto i cui pezzi vengono montati da un unica persona che lavora esattamente nel modo in cui lavorebbero i tre o quattro addetti al normale montaggio di un monster .

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            #20
            Originally posted by Lupo_TypeR View Post
            Grazie mille...ovviamente l'invito ? rivolto a tutti
            Se la trovi e se e' ancora disponibile c'era uno stocckista che aveva le carene complete in carbonio che venivano via a due lire ...

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              #21
              Grazie della dritta, ti ricordi anche il nome?

              PS: prima per? devo troavre la moto...

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                #22
                Le carene in carbonio le trovi qui:

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                  #23
                  Buona a sapersi ...

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                  • Font Size
                    #24
                    a me .....piace!!

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                      #25
                      Originally posted by 996s View Post
                      a me .....piace!!
                      Mi sa che piace a parecchia gente...

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                        #26
                        Originally posted by *Dago* View Post
                        In questo caso direi invece che si tratta di una mera operazione di marcketing per gettare un po' di fumo neglio occhi a chi pensa che per questa moto l'assemblaggio "fatto a mano" corrisponda ad un livello qualitativo diverso ...

                        La differenza tra far assemblare una moto da tre operai ciascuno dei quali si occupa di una parte piuttosto che da uno solo che l'assembla dall'inizio alla fine non comporta infatti alcun valore aggiunto alla qualita' del mezzo che e' assolutamente la stessa .

                        Non parliamo infatti , ad esempio , di un telaio a traliccio "fatto a mano" come quelli usati sulle RS che corrono ove le saldature sono eseguite manualmente da saldatori esperti anziche fatte a macchina da un robot ...

                        Qui parliamp di una moto i cui pezzi vengono montati da un unica persona che lavora esattamente nel modo in cui lavorebbero i tre o quattro addetti al normale montaggio di un monster .
                        Scusami, ma mi sembra che stiamo parlando della stessa cosa da diverse angolazioni. La differenza c'?, come c'? per una Bimota o una Vyrus. Sono fesserie, ci mancherebbe, ma all'appassionato piacciono anche queste cose . . . e giustificano (o ci provano) il prezzo elevato.
                        Potessi acquistare una Vyrus, mi piacerbbe sapere che quella moto non ? passata per una catena di montaggio come una lavatrice e che l'ha montata un singolo operaio che la cura dall'inizio alla fine. Anzi, preferirei che me la dessero in scatola di montaggio!!!
                        E' chiaro che tutto questo sia marketing

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