consigli di guida...

[SPINORR]

asinonenon devi arrenderti alle prime difficolta',per te e' uno stile nuovo fai un po' di pratica non arrenderti subito.
quali altri problemi hai riscontrato?
almeno ora sei comodo in sella,hai gia' capito la posizione.
senti adesso che sul forum ho trovato uno con il diavel non mollare,dai.
la multi e' una gran moto,ma penso che uno come te' non sia fatto per quel tipo di guida,tu sei uno race devi soltanto applicarti.
dai una volta ci si trova e ti posso far capire meglio la guida del diavel,ti assicuro che riesco a fare cose ottime.

se hai bisogno chiedi,io sono disponibile,oggi ho poco tempo alle 21.00 vado a giocare a tennis,ma domani ci si risente,ciao DIAVELISTA batti un cinque

io non sono race...:gaen:

[Toledo]

io non sono race...:gaen:

non posso far altro che quotare

[SPINORR]

non posso far altro che quotare

da quando sono ducataro mi quoti troppe volte...:gaen: ...

[cosimo]

mi sa che mi prendo un multistrada!!

Ti piace vincere facile?

[SPINORR]

Ti piace vincere facile?

ovvio!!!:gaen:

[SPINORR]

comunque diavel parla parla...ma sul lato pratico non mi ha ancora svelato, come fare per guidare sto cesso che mi son preso!!!:gaen:

[diaavel]

comunque diavel parla parla...ma sul lato pratico non mi ha ancora svelato, come fare per guidare sto cesso che mi son preso!!!:gaen:

mo te spiego meglio.
forse tu sei abituato alle ss,con il diavel questo devi dimenticarlo,gli spostamenti sulla sella sono impossibili causa la posizione,spingere sulle pedane anche quello ti e' permesso poco causa posizione avanzata di esse.
devi lavorare molto con il busto,anche il ginocchio puo' aiutarti,il grande limite di questa moto e' la poca luce a terra,io vi pongo rimedio diciamo facendo le curve in questo modo,in entrata non devi sbattere la moto giu'di brutto ma devi entrare piu dolcemente,altrimenti nel giro di una decina di tornanti sei senza pedane,per capirci devi fare la curva con un raggio continuo chiaro,non entrare e sbatterla giu',poi come ti ho gia' spiegato,quello che devi stare attento e' in uscita li devi lavorare con il busto altrimenti il diavel allarga di brutto,un'altra sensazione fastidiosa e' quella di non sentire l'anteriore,tu curvi e ti sembra che l'anteriore ti lasci che non abbia grip,questa e' solo una sensazione,perche' se cosi fosse la avrei gia' venduta,sai bene che se l'anteriore ti lascia son cavoli,io ho migliorato con sto problema montando una metzeller allanteriore.
per quanto riguarda le curve veloci e con poco raggio diciamo quelle sono il pane del diavel,ti assicuro che non sfiguri con nessuno,anche i cambi di direzione sul veloce non hai problemi,la mole e il peso della moto te la dimentichi,il gommone ti da una sicurezza e un appoggio incredibili,occhio al solito problema in uscita,ma e' molto minore che nell'affrontare un tornante in salita.per ora basta,poi se ti sono stato di aiuto non so spero.
a occhio la stagione non si presta a fare ste prove almeno dove vivo io.
ciao DIAVELISTA e' sempre un piacere

[baracuda73]

:divano::birrapop:

mo te spiego meglio.
forse tu sei abituato alle ss,con il diavel questo devi dimenticarlo,gli spostamenti sulla sella sono impossibili causa la posizione,spingere sulle pedane anche quello ti e' permesso poco causa posizione avanzata di esse.
devi lavorare molto con il busto,anche il ginocchio puo' aiutarti,il grande limite di questa moto e' la poca luce a terra,io vi pongo rimedio diciamo facendo le curve in questo modo,in entrata non devi sbattere la moto giu'di brutto ma devi entrare piu dolcemente,altrimenti nel giro di una decina di tornanti sei senza pedane,per capirci devi fare la curva con un raggio continuo chiaro,non entrare e sbatterla giu',poi come ti ho gia' spiegato,quello che devi stare attento e' in uscita li devi lavorare con il busto altrimenti il diavel allarga di brutto,un'altra sensazione fastidiosa e' quella di non sentire l'anteriore,tu curvi e ti sembra che l'anteriore ti lasci che non abbia grip,questa e' solo una sensazione,perche' se cosi fosse la avrei gia' venduta,sai bene che se l'anteriore ti lascia son cavoli,io ho migliorato con sto problema montando una metzeller allanteriore.
per quanto riguarda le curve veloci e con poco raggio diciamo quelle sono il pane del diavel,ti assicuro che non sfiguri con nessuno,anche i cambi di direzione sul veloce non hai problemi,la mole e il peso della moto te la dimentichi,il gommone ti da una sicurezza e un appoggio incredibili,occhio al solito problema in uscita,ma e' molto minore che nell'affrontare un tornante in salita.per ora basta,poi se ti sono stato di aiuto non so spero.
a occhio la stagione non si presta a fare ste prove almeno dove vivo io.
ciao DIAVELISTA e' sempre un piacere

[TheKing]

Foto del ces... Hem della moto???

[diaavel]

Foto del ces... Hem della moto???

il mio primo giorno

cupolino e casco nuovo

il DIAAVEL sul passo gardena

[SPINORR]

il mio primo giorno

cupolino e casco nuovo

il DIAAVEL sul passo gardena

o my god....
che moto..
devo dire che ho fatto propio un acquisto azzeccato..:gaen:

[TheKing]

il mio primo giorno

cupolino e casco nuovo

il DIAAVEL sul passo gardena

Tutto bello, approvato!

[diaavel]

Tutto bello, approvato!

non capisco mai quando mi parlate seriamente o quando mi prendete per il culo

si vede che sono proprio un deficente mah chissa

[SPINORR]

non capisco mai quando mi parlate seriamente o quando mi prendete per il culo

si vede che sono proprio un deficente mah chissa

no daiiii...qui si parla sempre seriamente..:gaen::gaen:

[TheKing]

non capisco mai quando mi parlate seriamente o quando mi prendete per il culo

si vede che sono proprio un deficente mah chissa

No, dai: la faccina era ironica ma alla fine ero serio.
La Diavel non ? la mia moto preferita ma devo dire che non mi dispiace ed il casco ? davvero bello!

PS la cosa pi? inquietante ? la "brutta" faccia di quel tizio che fa l'arrampicata!