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Ma è sempre meglio partecipare no?
........io invece, la prima domanda che mi sono posto ? stata: ma lateralmente, il mono, lavorer? bene lo stesso ?.........la risposta che mi sono immediatamente dato ? stata la seguente: se gli ingegneri lo hanno cos? disegnato, evidentemente lavorer? benone........
........io invece, la prima domanda che mi sono posto ? stata: ma lateralmente, il mono, lavorer? bene lo stesso ?.........la risposta che mi sono immediatamente dato ? stata la seguente: se gli ingegneri lo hanno cos? disegnato, evidentemente lavorer? benone........
su questo credo e spero non ci siano dubbi.....se ? "li" un motivo ci sar?....e sicuramente il funzionamente DEVE essere al pari o superiore del precedente........
su questo credo e spero non ci siano dubbi.....se ? "li" un motivo ci sar?....e sicuramente il funzionamente DEVE essere al pari o superiore del precedente........
certo che una preoccupazione tale ...... da uno che assiemava la moto con il nastro americano non me la sarei aspettata !
il mono comunqe ? all'interno dell'ingombro della carena.
certo che una preoccupazione tale ...... da uno che assiemava la moto con il nastro americano non me la sarei aspettata !
il mono comunqe ? all'interno dell'ingombro della carena.
e vabb?....le carene le sistemi alla meglio....l'importante ? ke stian su in qual?che modo....il mono magari mi mette pi? apprensione.....le fascette non lo renderebbero molto sicuro.... ...
p.s. io comunque una placchettina di protezione gliela farei...giusto per non piangere dopo....
sono moto con "destinazioni" d'uso differenti.......anche la er6-n lo ha per? sono moto non dedite alla pista....da qui nasce la curiosit? che ? stata scambiata per un attacco frontale alla storia del motociclismo italiano e all'italico patriottismo :gaen:
A mio avviso non vi erano alternative. Il motore ha una L di 90? ruotata indietro. Questo per guadagnare spazio in avanti zona radiatore, lasciando libert? di spostare in avanti il motore e non obbligare a inclinazioni troppo aperte della forcella.
Il mono a quel punto non ci sta pi?. Hai notato il diametro del collettore di scarico?
O lo si montava sotto al motore tipo Buell, o laterale.
Probabilmente si sono consultati con i produttori di ammortizzatori e il laterale ? pi? vicino alla soluzione ideale. Anche perch? se ci pensi bene ? molto pi? "fresco" che in altri posti essendo lambito dall'aria.
Poi visto che sotto hanno posizionato lo scarico....altri posti non mi vengono in mente.
........io invece, la prima domanda che mi sono posto ? stata: ma lateralmente, il mono, lavorer? bene lo stesso ?.........la risposta che mi sono immediatamente dato ? stata la seguente: se gli ingegneri lo hanno cos? disegnato, evidentemente lavorer? benone........
Vedi? fai passi da gigante, una volta non ti saresti manco risposto, il gruppo di autoaiuto funziona e ora hai pi? considerazione di te stesso: indipendentemente (minchia se ? lunga da scrivere questa) dalla moto che guidi.
Vedi? fai passi da gigante, una volta non ti saresti manco risposto, il gruppo di autoaiuto funziona e ora hai pi? considerazione di te stesso: indipendentemente (minchia se ? lunga da scrivere questa) dalla moto che guidi.
...........posso solo dire una cosa........ma che caxxo stai dicendo ?.......
A mio avviso non vi erano alternative. Il motore ha una L di 90? ruotata indietro. Questo per guadagnare spazio in avanti zona radiatore, lasciando libert? di spostare in avanti il motore e non obbligare a inclinazioni troppo aperte della forcella.
Il mono a quel punto non ci sta pi?. Hai notato il diametro del collettore di scarico?
O lo si montava sotto al motore tipo Buell, o laterale.
Probabilmente si sono consultati con i produttori di ammortizzatori e il laterale ? pi? vicino alla soluzione ideale. Anche perch? se ci pensi bene ? molto pi? "fresco" che in altri posti essendo lambito dall'aria.
Poi visto che sotto hanno posizionato lo scarico....altri posti non mi vengono in mente.
Me fa ride sta cosa: fra te e Blackbass ve la siete presa con chi ha in firma una BMW e una Honda mentre fate pappa (non negate era proprio pappa) e ciccia (era pappa ripiena) con un ducataro vero la zoccola dura dei ducatari.
I toni sono importanti, le parole sono importanti, vanno scelte.
Ciao.
che cazz stai a di??
si vede che sei ducati munito!!:gaen:
Ehhh, mo pretendi io sto solo alla seconda seduta, so ancora inconsapevole.
Bel mucchio, complimenti.
P.S. una quota dei complimenti spetta a Persico che ha quotato.
......eh eh........respira forte, stai calmo, abbandona il cornicione senza cadere di sotto e rientra in soggiorno.......adesso mandiamo qualcuno ad aiutarti...........
......eh eh........respira forte, stai calmo, abbandona il cornicione senza cadere di sotto e rientra in soggiorno.......adesso mandiamo qualcuno ad aiutarti........... :d
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