Originally posted by arabykola
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Ma come lo si cambia il filtro aria alla 1199 ?
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Duecentocinquanta
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Originally posted by arabykola View Postio direi un sostegno motore che solleva la moto,quindi puoi togliere tutto il resto
certo che ,come spesso capita a me, se hai necessit? di lavorare sul corpofarfallato...smontare tutta la parte anteriore ogni volta
cmq si accettano scommesse sul telaietto in carbonio della R
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Smanettonazzo
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Originally posted by gluca View PostA me invece, e lo dico senza alcun intento canzonatorio, piacerebbe capire in caso di guasto, come e dove si assicura la moto sul carro attrezzi.
Ne avete idea ?
Come tutte le moto.
Metti le fasce sulla piastra inferiore una per parte e tiri bene e poi fissi il posteriore ad esempio mettendo una fascia tra le razze delle ruota.
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Originally posted by arabykola View Posta occhio ? sopra i 3 mm,probabilmente anche 4
una struttura cos? piccola fusa in pressione e di un materiale adeguato pu? essere molto ma molto + robusta di quel che appare
anche xk? un conto son le pareti,tipo quelle sezionate che si vedono,un altro le zone di ancoraggio che scommetto molto + spesse
si sa la tecnica fusoria con cui viene realizzato ?
in gravit? o a pressione ?
... poi la geometria del pezzo, a scatola chiusa, conferisce molta rigidezza...
... ma molta rigidezza e parete sottile significa che in caso di urto che va oltre le possibilit? di assorbimento si ha il disastro assicurato...
... in pratica se tamponi o la moto fa un rimbalzo dopo un volo in pista prima di piegare gli steli o le piastre ti si deforma il telaio in maniera considerevole...
... e non essendo riparabile in sostanza ? un telaio a perdere...
... dal punto di vista del costo produttivo forse non sar? un salasso, dovrebbe costar meno del forcellone, ma da quello dell'immatricolazione sar? un casino.
Last edited by MiKiFF; 11-11-11, 09:36.
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