Originally posted by lele#39
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1199 ... parliamone
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Smanettonazzo
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EDIT.
ho fatto una battuta ma non si vedeva l'immagine...
Impressionante il grafico postato da Araby...
secondo me sotto i 7500rpm tiene dietro pure lo ZZR1400 nuovo...Last edited by gabelbrucken; 08-11-11, 13:49.
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Originally posted by gabelbrucken View PostEDIT.
ho fatto una battuta ma non si vedeva l'immagine...
Impressionante il grafico postato da Araby...
secondo me sotto i 7500rpm tiene dietro pure lo ZZR1400 nuovo...
Da quel grafico tiene dietro pure un F16 a qualsiasi regime.
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Originally posted by elio View Posthai fatto solo un rapporto portando le due foto (o trovandole) allo stesso interasse
bisognerebbe
1) conoscere i valori esatti dell'interasse
2) scalare le foto in modo da riportarsi alla dimensione giusta
3) paragonarle allineandole sull'asse anteriore
se mi dai i valori esatti te lo faccio (sempre che non lo abbia gi? fatto un'altro visto che non ho letto tutto)
Ma che ? l'evoluzione del metodo chronotiming_snapsnot_riccione ?
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Originally posted by livelegend View Postno il 1098 lo vende
cosi' aveva detto
cosi' se levamo dai cojoni na moto pericolosa
e lo passo senza ritegno
quindi prima te passo su ' na rota 'cor 1098 , poi senza rote (tera-aria) con la Panigale
SALLO !!
a pi? stavolta il bidonv? nun te riesce nemmeno se lo porti a stoccarda , ma nemmeno a Lurdes .
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Smanettonazzo
- Jun 2007
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Originally posted by dany999s View Postla 1098 R nun la vendo . ANZI ? stata ulteriormente aggiornata
quindi prima te passo su ' na rota 'cor 1098 , poi senza rote (tera-aria) con la Panigale
SALLO !!
a pi? stavolta il bidonv? nun te riesce nemmeno se lo porti a stoccarda , ma nemmeno a Lurdes .
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Originally posted by simo1098(s)ardo View PostOriginariamente inviata da livelegend
lo so che siete tutti fomentati
ma se pensate che passi la BMW............siete un po' troppo fomentati
ricordo che la bmw con scarico ed elettronica fa 190 cv e spicci alla RUOTA
A 26000 giri:gaen: nel frattempo che arrivate raccogliete gli spicci per terra, anzi le pedine della scacchiera grazie
sono 30 anni che ducati scassa la uallera con i benefici della coppia ai bassi del bicilindrico, cosi' la moto e' gia' alla fine del rettilineo quando i jappi sono ancora col ginocchio in terra.
Allo stesso tempo sono 30 anni che ducati scassa la uallera perche' il bicilindrico e' penalizzato e allora serve la cinlindrata bonci-bonci per poter competere coi jappi.
Allora sto bicilindrico e' un vantaggio o uno svantaggio
PS: la moto e' bella, me pias..
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