Regola "ammazzaducati"

[Bilbo80]

Nessun lo vieta...Ma ? ovvio che una R "di serie" ? nettamente superiore a una jappa di serie....

Allora che le Jap si adeguassero a mettere in commercio moto con materiale pregiato...
Ma forse poi non riuscirebbero a spendere meno di Ducati che comunque a parit? di prezzo d? gi? cose molto migliori, e quindi non potrebbero pi? lamentarsi...

[elio]

S?...

... che comunque la Ducati 1098 R a livello STK ha in pi? rispetto alle jappe SOLO le bielle in titanio (e non ha le valvole in titanio) che danno qualcosa in pi? in accelerazione e che comunque TUTTE le Jappe STK hanno facilmente pi? cavalli e richiedono meno manutenzione...

... dire che una moto ? DA CORSA solo guardando al prezzo alto non ha senso, se la producesse la Honda sarebbe uguale e costerebbe la met?...

... kmq con la 1199 di certo la scusa sar? diversa ma il risultato lo stesso.

anche la R ha le valvole in titagno come la gsxr dal 2005

[elio]

E allora xk? aprono i motori x fare bluprinting ? Ammesso dal regolamento

giusto

Cambiano guarnizione ditesta x aumentare rapporto di compressione -ammesso dal regolamento

non ricordo la percentuale di variazione dal RC originale ma ? solo per tenere conto delle tolleranze di lavorazione
cambiare una guarnizione non ti fa passare da 12.8 a 14.5 (per dire ) e non richiede benzinoni... e lo fanno tutti quelli che stanno davanti

Lavorano i condotti- ammessso dal regolamento in una certa quantit?
? il regolamento stesso che ti dice "elabora" il motore

non ? ammesso aggiungere e togliere materiale
cambi il pezzo che non va bene con un'altro a ricambio ma non puoi lavorarlo, deve rimanere come nei disegni di omologazione

nel 2004 ci aprirono nel estk e sollevarono un'eccezione sul peso di una valvola, peraltro superiore a quella standard
il controllo si faceva con le schede tecniche (foto HD, dimensioni e pesi) di omologazione

[dingo125]

Teoricamente anche in sbk il telaio deve rimanere quello di serie, eppure..

[MiKiFF]

anche la R ha le valvole in titagno come la gsxr dal 2005

Anche d'aspirazione?

[Flaviano]

A mio avviso si sta andando OT...

Qui non si discute il regolamento: se questo ti consente e permette di avere un vantaggio ? giusto che una squadra impegnata nelle corse lo sfrutti; ne ? esempio Aprilia con la cascata d'ingranaggi nella SBK: il regolamente prevedeva il kit distribuito in concessionaria (anche se costa quanto un'intera moto di serie...) ed ha fatto bene a sfruttarla...che poi la regola fosse una minchiata pazzesca ? un altro discorso...

Qui si sta discutendo l'ennesimo piagnisteo di Ducati: c'? un regolamento STK??? Costruisci la moto migliore che puoi e ci corri...PUNTO!!! Ancora una volta a piangersi addosso perch? si sente penalizzata...anche con la Panigale che praticamente monta un motore progettato per partecipare al mondiale MotoGP....mi pare assurdo...

[MiKiFF]

Ma chi si piange addosso?

In STK a piangere saranno gli altri come al solito...

[AbRR]

e si vede
pero' io mi chiedo perche' anche le altre non facciano un prodottino come la R e cosi' saremmo tutti felici e contenti...:gaen:

a parte gli scherzi dal mio punto di vista le corse dovrebbero essere i laboratori di ricerca per le moto di serie, quindi benvenga il riversamento della ricerca nelle moto di serie

Hai ragione,ma questo discorso non ? in linea con quello che "dovrebbe" essere la categoria stk...
Secondo me una categoria stk dovrebbe avere tutto di serie tranne tubi freno,carene,terminale e past freno....

[elio]

Teoricamente anche in sbk il telaio deve rimanere quello di serie, eppure..

in sbk ? da sempre modificabile integrando la struttura con rinforzi per le maggiori potenze sviluppate

[elio]

Anche d'aspirazione?

tutte, pi? grandi della 1198S ed in titaGno

[elio]

A mio avviso si sta andando OT...

Qui non si discute il regolamento: se questo ti consente e permette di avere un vantaggio ? giusto che una squadra impegnata nelle corse lo sfrutti; ne ? esempio Aprilia con la cascata d'ingranaggi nella SBK: il regolamente prevedeva il kit distribuito in concessionaria (anche se costa quanto un'intera moto di serie...) ed ha fatto bene a sfruttarla...che poi la regola fosse una minchiata pazzesca ? un altro discorso...

Qui si sta discutendo l'ennesimo piagnisteo di Ducati: c'? un regolamento STK??? Costruisci la moto migliore che puoi e ci corri...PUNTO!!! Ancora una volta a piangersi addosso perch? si sente penalizzata...anche con la Panigale che praticamente monta un motore progettato per partecipare al mondiale MotoGP....mi pare assurdo...

contingentare i motori secondo me ? sempre una pratica che snatura le competizioni motoristiche

[Torakiky]

Una regola intelligente per contenere i costi (e livellare le prestazioni) nelle STK/monomarca/moto di serie ? quella che applica(VA?)no in USA: i team sono obbligati a vendere, a prezzo prestabilito a inizio campionato, una serie di componenti fondamentali (forcelle, testate, centraline etc.) subito dopo la gara ai team che ne fanno richiesta. Il prezzo mi pare si pari o leggermente superiore a quello del ricambio originale.
In questo modo, diventa inutile spendere millemila ore di sviluppo per ottimizzare i componenti, dato che, se danno un vantaggio sensibile, la gara dopo lo si "regala" agli avversari.

[vinarm]

Hai ragione,ma questo discorso non ? in linea con quello che "dovrebbe" essere la categoria stk...
Secondo me una categoria stk dovrebbe avere tutto di serie tranne tubi freno,carene,terminale e past freno....

infatti sulla R sono di serie...

[Flaviano]

contingentare i motori secondo me ? sempre una pratica che snatura le competizioni motoristiche

Questo ? vero.
Per evitare di dover buttare un motore dopo 1.500km, basta fare un regolamento che riporti tutto al punto di partenza...

[uno_turbo_i.e.]

Nessun lo vieta...Ma ? ovvio che una R "di serie" ? nettamente superiore a una jappa di serie....

come hai gia detto tu nessuno lo vieta quindi anche i giappi possono farlo con materiali pregiati e 1200se vogliono quindi quell' ovvio sparirebbe non credi? probabilkmente colossi di aziende come yamaha suzu honda e kavasaki non danno molta importanza a questo campionato e quindi non investono di piu di un "x" budget stabilito dall' inizio. altra cosa secondo me se cominciassero a mettere materiali pregiati dovrebbero anche loro vendere le moto a prezzo di ducati e poi chi comprerebbe piu una jappa se costasse 20000 euro? io sono convinto che il 90% dei motociclisti non compera ducati per il prezzo e per pararsi il c..o girano i discorsi su affidabilita' ecc ecc ecc