MTS1200 e Metzeler M5: che pressione?

[robik]

Ciao!
Come da titolo: a che pressione mettete le M5 sul multi 1200?
2.5-2.5 come indicato dalla casa per gli scorpion? oppure pi? basse?

Grazie!

PS: si lo so che esiste la sezione metzeler, per? il post che avevo messo circa quali gomme montare sull'MTS, non ha avuto risposta da Metzeler IT (non ? una lamentela, sia chiaro) e le altre risposte son finite come una chiacchierata sui caxxi propri!

[Fox-3]

Ciao!
Come da titolo: a che pressione mettete le M5 sul multi 1200?
2.5-2.5 come indicato dalla casa per gli scorpion? oppure pi? basse?

Grazie!

PS: si lo so che esiste la sezione metzeler, per? il post che avevo messo circa quali gomme montare sull'MTS, non ha avuto risposta da Metzeler IT (non ? una lamentela, sia chiaro) e le altre risposte son finite come una chiacchierata sui caxxi propri!

cazzarola per? son daiuto nella sezione Metzeler !!! mi sembrano un p? altine sull'anteriore !!!

[bosco_RR]

se sei a pieno carico....a freddo minimo 2.5 dietro e 2.3/2.4 davanti puoi provare anche 2.5 certo anche se personalmente non mi piace troppo a me come si comportano le pi/metz cosi gonfie davanti

se guidi hard o very hard ...2.2/2.3 davanti 2.3/2.4 dietro e via andare

[robik]

se sei a pieno carico....a freddo minimo 2.5 dietro e 2.3/2.4 davanti puoi provare anche 2.5 certo anche se personalmente non mi piace troppo a me come si comportano le pi/metz cosi gonfie davanti

se guidi hard o very hard ...2.2/2.3 davanti 2.3/2.4 dietro e via andare

in effetti anche a me le pressioni cos? alte lasciano un po' sorpreso, per? ducati dice:
2.5 - 2.5 solo pilota
2.9 - 2.9 con passeggero e/o borse
ovviamente sono pressioni riferite alle Scorpion Trail...e non so se valgono anche per le altre.

Effettivamente il gommista me le aveva messe a A:2.2 - P:2.3/2.4 e per quelle 2 curve che ho fatto tornando a casa, m'era piaciuta molto! Poi le ho messe a A/P: 2.5 e, usandola in citt?, m'era sembrato d'aver meno feeling davanti.

Magari le tengo a 2.5 per sciropparmi domattina l'autostrada, poi prima di uscire a bologna e farci 4 giorni di passi toscoromagnoli, tiro gi? le pressioni!

Grazie!!!!

[bosco_RR]

in effetti anche a me le pressioni cos? alte lasciano un po' sorpreso, per? ducati dice:
2.5 - 2.5 solo pilota
2.9 - 2.9 con passeggero e/o borse
ovviamente sono pressioni riferite alle Scorpion Trail...e non so se valgono anche per le altre.

Effettivamente il gommista me le aveva messe a A:2.2 - P:2.3/2.4 e per quelle 2 curve che ho fatto tornando a casa, m'era piaciuta molto! Poi le ho messe a A/P: 2.5 e, usandola in citt?, m'era sembrato d'aver meno feeling davanti.

Magari le tengo a 2.5 per sciropparmi domattina l'autostrada, poi prima di uscire a bologna e farci 4 giorni di passi toscoromagnoli, tiro gi? le pressioni!

Grazie!!!!

viaggiate in 2 ?
mettile 2.5/2.7 x fare l'autostrada non sono proprio predisposte x spiattellarsi le M5,ma non sono comunque gomme bimescola,quindi,gonfiale di + fare della dritta e basta

poi quando puoi,una volta arrivato e pronto a darci addosso,sgonfia fai 2.5 dietro e 2.3 davanti

se sei da solo...come aveva fatto il gommista ,che ? come avevo detto io

[robik]

viaggiate in 2 ?
mettile 2.5/2.7 x fare l'autostrada non sono proprio predisposte x spiattellarsi le M5,ma non sono comunque gomme bimescola,quindi,gonfiale di + fare della dritta e basta

poi quando puoi,una volta arrivato e pronto a darci addosso,sgonfia fai 2.5 dietro e 2.3 davanti

se sei da solo...come aveva fatto il gommista ,che ? come avevo detto io

no, nel parco giochi andiamo rigorosamente da soli (siamo in tutto in 9 moto)

seguir? i tuoi consigli!

[topfuel]

se sei a pieno carico....a freddo minimo 2.5 dietro e 2.3/2.4 davanti puoi provare anche 2.5 certo anche se personalmente non mi piace troppo a me come si comportano le pi/metz cosi gonfie davanti

se guidi hard o very hard ...2.2/2.3 davanti 2.3/2.4 dietro e via andare

Stranamente con le pressioni consigliate dalla casa non ci si trova nessuno, tutti, me compreso le abbassano come consigliato da Bosco, la mia impressione ? che abbassandole la moto sia piu prevedibile e stabile in tutte le situazioni e oscilla meno alle alte velocita, quindi la strada da percorrere credo sia questa.