desmodromico?

[fabio2t]

a cosa serve?

mi ? parso di capire che era un sistema che l'ing taglioni aveva utilizzato per agirare il problema della scarsa qualita delle molle valvola del periodo anni 50 che causavano problemi....
ma ora ha senso ultilizzarlo?perche il resto della produzione mondiale l'ha abbandonato?la ducati continua a usarlo solo per "tradizione"???

[ala70]

Ah...dimenticavo

""
Il sistema fu ideato dall'inventore parigino Claude Bonjour che ne deposit? il brevetto a Ginevra (CH6911A) il1? aprile1893, chiamandolo fin dal principio desmodromique, allo scopo di descriverne brevemente il funzionamento.
""

[ala70]

Comunque la domanda di Fabio meriterebbe una risposta seria

[TarTaRo]

Per quanto mi riguarda e' la cosa piu' sensata che utilizza Ducati
Sistema piu' difficile da gestire e progettare rispetto alle semplici molle ma sopporta regimi di rotazione piu' elevati oltre a rubare molta meno potenza..

[desmoone]

a cosa serve?

mi ? parso di capire che era un sistema che l'ing taglioni aveva utilizzato per agirare il problema della scarsa qualita delle molle valvola del periodo anni 50 che causavano problemi....
ma ora ha senso ultilizzarlo?perche il resto della produzione mondiale l'ha abbandonato?la ducati continua a usarlo solo per "tradizione"???

il desmodromico da un sacco di vantaggi riassumibili in:

• raggiungimento maggior regimi di rotazione
• maggior velocit? di alzata valvola
• maggior precisione del sistema (il pistone non urta la valvola)
• minori attriti

[desmoone]

Comunque la domanda di Fabio meriterebbe una risposta seria

infatti. Ho tolto molto spam.
Il prossimo che dice una cosa non in topic lo sbatto fuori.

Non scherzo.

[ala70]

Per quanto mi riguarda e' la cosa piu' sensata che utilizza Ducati
Sistema piu' difficile da gestire e progettare rispetto alle semplici molle ma sopporta regimi di rotazione piu' elevati oltre a rubare molta meno potenza..

Caratteristica tipica di un bicilindrico :gaen:

[desmoricky]

il desmodromico da un sacco di vantaggi riassumibili in:

• raggiungimento maggior regimi di rotazione
• maggior velocit? di alzata valvola
• maggior precisione del sistema (il pistone non urta la valvola)
• minori attriti

Pensa che al limite servirebbe pi? agli alti regimi che ai bassi per evitare lo sfarfallamento delle valvole

[ala70]

infatti. Ho tolto molto spam.
Il prossimo che dice una cosa non in topic lo sbatto fuori.

Non scherzo.

Ho appena fatto una battuta.....ma era in buona fede

Scusa

[fabio2t]

Per quanto mi riguarda e' la cosa piu' sensata che utilizza Ducati
Sistema piu' difficile da gestire e progettare rispetto alle semplici molle ma sopporta regimi di rotazione piu' elevati oltre a rubare molta meno potenza..

e perche il resto della produzione mondiale non lo usa?
poi sul fatto del sopportare regimi di rotazione piu elevati parliamone...se non serve a una seicentina che prende millemila giri/min pensi che sia cosi utile per un bicilindrico che prende relativamente parlando molti meno giri

[desmoricky]

e perche il resto della produzione mondiale non lo usa?
poi sul fatto del sopportare regimi di rotazione piu elevati parliamone...se non serve a una seicentina che prende millemila giri/min pensi che sia cosi utile per un bicilindrico che prende relativamente parlando molti meno giri

Perch? il sistema con la molla ? facile da usare e da progettare (facile relativamente al desmo)...per tanti motivi cinematici dinamici tribologici di usura etc etc

[desmoone]

e perche il resto della produzione mondiale non lo usa?
poi sul fatto del sopportare regimi di rotazione piu elevati parliamone...se non serve a una seicentina che prende millemila giri/min pensi che sia cosi utile per un bicilindrico che prende relativamente parlando molti meno giri

ragiona.
Un bicilindrico sportivo, per limiti tecnici, non raggiunge elevati regimi.
E siccome riuscire a raggiungerli (senza compromettere tutto) significa avere prestazioni superiori.....abbinare un desmodromico ad un bicilindrico sportivo ? una cosa estremamente sensata da fare.

In MOTOGP poi, escludendo quest'anno dove si sta cercando guidabilit? e dolcezza, i motori Ducati sono sempre stati i pi? veloci.
Anche grazie al desmo

[ala70]

Perch? il sistema con la molla ? facile da usare e da progettare (facile relativamente al desmo)...per tanti motivi cinematici dinamici tribologici di usura etc etc

La domanda ? :

Il gioco vale realmente la candela ?

[desmoone]

La domanda ? :

Il gioco vale realmente la candela ?

mi sembra di si: hai visto le prestazioni dei motori Ducati in motogp???

[TarTaRo]

Il sistema e' furbissimo
Loro lo hanno messo a punto e lo usano ovunque.. e fanno bene visto che i problemi in quell'ambito sono molto pochi.. o almeno per quanto ne ho sentiti io..
Sul fatto che si possano utilizzare profili di camme piu' spinti non saprei pero'..
Cosi come il fatto che i pistoni non batterebvbero sulle valvole perche' ad alti regimi le molle non fanno in tempo a richiamarle..
In questi casi il pistone, da quel che so, le tocca ppoche volte le valvole prima di esplodere