1098 S ... Facciamo il punto degli upgrade

[Dy27]

visto che la notte porta consiglio, sarei orientato verso:



+

cambio /5
Bielle + alleggerimenti necessari ad equilibrare e fasare il motore come NOSGNIUR comanda


vediamo di che morte morir?

Danilo quando vai da Guru per preventivare ste cose, mi fai gentilmente sapere cosa costerebbe fare da + in poi ? .........e sopratutto da chi faresti fare il tutto?

Bielle + alleggerimenti e menate varie ok, ma il /5 a che pro??????

[Toledo]

Praticamente quello che dicevamo io ed Elio

Danilo quando vai da Guru per preventivare ste cose, mi fai gentilmente sapere cosa costerebbe fare da + in poi ? .........e sopratutto da chi faresti fare il tutto?

Bielle + alleggerimenti e menate varie ok, ma il /5 a che pro??????

1? e 2? lunghe e le altre 4 ravvicinate, ? pi? specifico per la pista ... Gi? a Rijeka questo week-end mi sarebbe servito

[Torakiky]

gergo ciclisti con bighe (sempre gergo da ciclisti) da fighetti full suspension

toledo fighetta e fighetta chi non lo dice
:d

fighetta!!! :d :d :d

[elio]

visto che la notte porta consiglio, sarei orientato verso:



+

cambio /5
Bielle + alleggerimenti necessari ad equilibrare e fasare il motore come NOSGNIUR comanda


vediamo di che morte morir?

valuta quando ti fa il prezzo e nel caso tieni presente l'altra opzione

se hai intenzione di investire 5-6000? vendi il tuo, prendi un motore R da un privato e fai quello che ho fatto io: flussaggio teste (se non ? gi? fatto, ma a motore aperto comunque costa relativamente poco), riequilibratura, alleggerimento volano, sostituzione pistoni e nikasil cilindri, spessoramenti cambio ed albero (? il montaggio a regola d'arte con le misure di tutte le tolleranze che consente all'albero motore di essere correttamente "sostenuto" dai carter ed al cambio di lavorare in maniera perfetta) e ti cerchi i corpi farfallati di 1198 o 1098R
in genere
i motori R dei privati che hanno fatto qualche trofeo sono sempre gi? con /5

chiaramente prendere 2 informazioni del privato non guasta

p.s. tra un 1098 con bielle in titanio, un 1198 pari preparazione ed un 1098R ballano step di 8cv circa

[jonny_rsv]

Elio me spieghi ndo li trovate sti R???? Non mi pare ce ne siano molti in giro

[Toledo]

eGlio, ma perch? insisti???

non lo voglio il 1200... non voglio il TC ... non voglio aprire il motore ogni 1000 km ...

[elio]

Elio me spieghi ndo li trovate sti R???? Non mi pare ce ne siano molti in giro

in questo periodo penso sia abbastanza difficile trovarne: ci sono le gare e tutti se li tengono o li cercano
? cos? per tutto ci? che si usa in gara

se anche lo trovassi tieni presente che ora sarebbe un macello aprirlo e chiuderlo sia per la reperibilit? dei ricambi (le squadre hanno la priorit?) e sia (se ti rivolgessi a preparatori che seguono le gare) per la disponibilit? a fare il lavoro al privato

io, avendo molta fiducia e stima del mio concessionario, ho fatto fare tutto a loro senza ricorrere a motoristi wsbk ma comunque per i ricambi (pistoni ed ingranaggi /5) abbiamo dovuto aspettare parecchio dato che le squadre facevano razzia

[elio]

eGlio, ma perch? insisti???

non lo voglio il 1200... non voglio il TC ... non voglio aprire il motore ogni 1000 km ...

il motore lo apri con le stesse percorrenze
la frequenza dipende solo dal livello di preparazione che vuoi fare

parla con il tuo preparatore e fatti spiegare le differenze tra i 2 motori sia tecnologiche che per manutenzioni oltre che gli eventuali prezzi

[Toledo]

mi sto segnando tutto, oggi chiedo a Guru e SuperGuru

[blackbass]

mi sto segnando tutto, oggi chiedo a Guru e SuperGuru

ho capito...a agosto mi tocca nastrare bene le carene altrimenti me le strappi anke te

[Toledo]

ho capito...a agosto mi tocca nastrare bene le carene altrimenti me le strappi anke te

l'intento ? quello

[elio]

mi sto segnando tutto, oggi chiedo a Guru e SuperGuru

? come feci io
andai in assistenza e spiegai al capofficina ed al motorista le 2 opportunit? tra le quali potevo scegliere

a) preparare il mio motore con bielle, equilibratura albero ed alleggerimenti, flussaggio teste spessoramenti e basta (senza cammes speciali, pistoni ac, incrementi di compressione e aumenti di limitatore)
b) prendere il motore R che avevo trovato, aprirlo e prepararlo con riequilibratura albero ed alleggerimenti, flussaggio teste spessoramenti e basta (senza cammes speciali, pistoni ac, incrementi di compressione e aumenti di limitatore)

mi feci fare dei prezzi sommari (non possono essere precisi in quanto senza aprire il motore non pu? sapere cosa trover?) dal capofficina e poi chiesi le differenze tra i due motori... quando mi spiegarono le differenze meccaniche decisi

[Dy27]

mi sto segnando tutto, oggi chiedo a Guru e SuperGuru

io anche

Elio ma ad un R messo come dici tu che manutenzione richiede ?

[elio]

io anche

Elio ma ad un R messo come dici tu che manutenzione richiede ?

il mio motorista mi ha detto che 5000km li faccio senza alcun problema
a quella scadenza lui prevede apertura per controllo e sostituzione dei componenti soggetti ad usura o fatica
io gli ho detto che lo far? aprire a cadenza biennale, penso attorno ai 4000km

a quella percorrenza penso che, al minimo, far? sostituire i pistoni (a meno che le loro condizioni non siano perfette) e rifare il nikasil oltre alla sostituzione bronzine e cinghie... 2000? circa portando il motore gi? smontato

[dingo125]

l'albero quanto dura?