possessori di diavel

[topfuel]

La moto ? inutile per definizione .

[fiddler_jones]

l'inutilit? ? soggettiva, io per? se ora dovessero obbligarmi a scegliere una sportiva o una diavel da usare solo in strada di certo prenderei la diavel.

[ala70]

l'inutilit? ? soggettiva, io per? se ora dovessero obbligarmi a scegliere una sportiva o una diavel da usare solo in strada di certo prenderei la diavel.

Io no

[fiddler_jones]

Io no

per quello ho detto che ? soggettiva
so che in realt? aspiri ad una H-D

[ala70]

so che in realt? aspiri ad una H-D

L'unica americana che aspiro ? la Philip Morris :gaen:

heheheheh

[fiddler_jones]

L'unica americana che aspiro ? la Philip Morris :gaen:

heheheheh

mica ? americana, HD sta per honda desmo

[Nexz]

Bene, ieri ho provato una diavel carbon di un amico, l'ho provata per pochissimi km perch? incombeva la cena ma il terreno di prova ? molto valido, una statale di montagna "mitica" fra i motociclisti delle nostre zone, molto veloce, asfalto perfetto, tornanti larghi e "esse" veloci.
Le mie impressioni sono quindi un po' limitate e frutto di una prova non dettagliata.
Il motore ? davvero bello un po' brusco/strapposo ai bassi ma poi ha una progressione davvero piena, non un mostro di allungo ma nonostante il peso della moto la spige forte.
Ciclistica, premetto che l'ho provata sul "largo" quindi teoricamente un territorio a lei favorevole, inserimento non ? il suo forte, ha parecchia inerzia e nelle esse da 120/130 km/h mi trovavo un po' in ritardo, un po' meglio quando ho capito che "va presa per i corni" e guidata molto fsicamente, mi ha dato l'impressione che il gommone poteriore influisca in termini negativi sull'agilit? cos? come la posizione delle pedane, bassa e avanzata.
Nei tornanti si sente abbastanza la tendenza ad allargare e quella sensazione di avere un anteriore un po' ballonzolate che accomuna per? tutte le naked che ho provato fino ad ora. Sar? che sono abituato a manubri bassi e moto sportive.
I freni frenano forte/progressivi, solo di buono da dire.
sospensioni ok, un po' tenera la forcella ma normale per na moto di serie.
Conclusioni: una moto che non comprerei mai, che non ha nella guidabilit? il suo punto forte, che ? per me un requisito fondamentale per l'utilizzo sporti-stradale (perch? ? questo che vuole fare questa moto?? boh) anche se vedendola sembrerebe peggio. Si rif? con un motore pienissimo e molto bello da gestire per strada, se non fosse per gli strappi ai bassi, comprensibili per un bicilindrico di questa cubatura, ma che penso cambiando mappa migliori...non ho provato, si rif? anche grazie ad un estetica accattivante, le finiture generali (brutto il parafango poteriore, nella versione carbon per 20chili lo potevano anche mettere in carbonio...) e con gli ottimi freni...

[stradivari]

Bene, ieri ho provato una diavel carbon di un amico, l'ho provata per pochissimi km perch? incombeva la cena ma il terreno di prova ? molto valido, una statale di montagna "mitica" fra i motociclisti delle nostre zone, molto veloce, asfalto perfetto, tornanti larghi e "esse" veloci.
Le mie impressioni sono quindi un po' limitate e frutto di una prova non dettagliata.
Il motore ? davvero bello un po' brusco/strapposo ai bassi ma poi ha una progressione davvero piena, non un mostro di allungo ma nonostante il peso della moto la spige forte.
Ciclistica, premetto che l'ho provata sul "largo" quindi teoricamente un territorio a lei favorevole, inserimento non ? il suo forte, ha parecchia inerzia e nelle esse da 120/130 km/h mi trovavo un po' in ritardo, un po' meglio quando ho capito che "va presa per i corni" e guidata molto fsicamente, mi ha dato l'impressione che il gommone poteriore influisca in termini negativi sull'agilit? cos? come la posizione delle pedane, bassa e avanzata.
Nei tornanti si sente abbastanza la tendenza ad allargare e quella sensazione di avere un anteriore un po' ballonzolate che accomuna per? tutte le naked che ho provato fino ad ora. Sar? che sono abituato a manubri bassi e moto sportive.
I freni frenano forte/progressivi, solo di buono da dire.
sospensioni ok, un po' tenera la forcella ma normale per na moto di serie.
Conclusioni: una moto che non comprerei mai, che non ha nella guidabilit? il suo punto forte, che ? per me un requisito fondamentale per l'utilizzo sporti-stradale (perch? ? questo che vuole fare questa moto?? boh) anche se vedendola sembrerebe peggio. Si rif? con un motore pienissimo e molto bello da gestire per strada, se non fosse per gli strappi ai bassi, comprensibili per un bicilindrico di questa cubatura, ma che penso cambiando mappa migliori...non ho provato, si rif? anche grazie ad un estetica accattivante, le finiture generali (brutto il parafango poteriore, nella versione carbon per 20chili lo potevano anche mettere in carbonio...) e con gli ottimi freni...

E mo', come dicono a Roma, so' cazzi tua
Io posso solo dire del tutto sommessamente: complimenti per la recensione...

[diaavel]

Bene, ieri ho provato una diavel carbon di un amico, l'ho provata per pochissimi km perch? incombeva la cena ma il terreno di prova ? molto valido, una statale di montagna "mitica" fra i motociclisti delle nostre zone, molto veloce, asfalto perfetto, tornanti larghi e "esse" veloci.
Le mie impressioni sono quindi un po' limitate e frutto di una prova non dettagliata.
Il motore ? davvero bello un po' brusco/strapposo ai bassi ma poi ha una progressione davvero piena, non un mostro di allungo ma nonostante il peso della moto la spige forte.
Ciclistica, premetto che l'ho provata sul "largo" quindi teoricamente un territorio a lei favorevole, inserimento non ? il suo forte, ha parecchia inerzia e nelle esse da 120/130 km/h mi trovavo un po' in ritardo, un po' meglio quando ho capito che "va presa per i corni" e guidata molto fsicamente, mi ha dato l'impressione che il gommone poteriore influisca in termini negativi sull'agilit? cos? come la posizione delle pedane, bassa e avanzata.
Nei tornanti si sente abbastanza la tendenza ad allargare e quella sensazione di avere un anteriore un po' ballonzolate che accomuna per? tutte le naked che ho provato fino ad ora. Sar? che sono abituato a manubri bassi e moto sportive.
I freni frenano forte/progressivi, solo di buono da dire.
sospensioni ok, un po' tenera la forcella ma normale per na moto di serie.
Conclusioni: una moto che non comprerei mai, che non ha nella guidabilit? il suo punto forte, che ? per me un requisito fondamentale per l'utilizzo sporti-stradale (perch? ? questo che vuole fare questa moto?? boh) anche se vedendola sembrerebe peggio. Si rif? con un motore pienissimo e molto bello da gestire per strada, se non fosse per gli strappi ai bassi, comprensibili per un bicilindrico di questa cubatura, ma che penso cambiando mappa migliori...non ho provato, si rif? anche grazie ad un estetica accattivante, le finiture generali (brutto il parafango poteriore, nella versione carbon per 20chili lo potevano anche mettere in carbonio...) e con gli ottimi freni...

ti dico solo una cosa sul tipo di strade che hai provato tu il diavel,io con la mia ho dato la paga a molti con super sportive,ma forse l'oro rispettavano il codice,io no,anche se non mi sembrava poi quanti km hai fatto?
sul misto veloce dove si raggiungono massimo velocita di 170 180 km/h non ce ne per nessuno parola diciaooooooo

[diaavel]

diaAAavel, puoi tornare in spiaggia tranquillo..

672 inutli vendute nel 1? semestre in Italia

toledo ti voglio sempre piu' bene: 5:

[Martino]

ti dico solo una cosa sul tipo di strade che hai provato tu il diavel,io con la mia ho dato la paga a molti con super sportive,ma forse l'oro rispettavano il codice,io no,anche se non mi sembrava poi quanti km hai fatto?
sul misto veloce dove si raggiungono massimo velocita di 170 180 km/h non ce ne per nessuno parola diciaooooooo

Sei talmente ricco che confondi i metalli preziosi con le preposizioni

[Nexz]

ti dico solo una cosa sul tipo di strade che hai provato tu il diavel,io con la mia ho dato la paga a molti con super sportive,ma forse l'oro rispettavano il codice,io no,anche se non mi sembrava poi quanti km hai fatto?
sul misto veloce dove si raggiungono massimo velocita di 170 180 km/h non ce ne per nessuno parola diciaooooooo

allora premettiamo che per quanto mi riguarda per strada esiste un limite dettato dalla risultante tra "abilit? di guida" e "buonsenso" di ogni "pilota" o forse sarebbe meglio dire guidatore...in ogni caso questo limite ? estremamente lontano dal limite di una moderna moto con 150 e passa cavalli e tutto quello che ci va dietro... questo per sintetizzare che, il fatto che tu o io passiamo la gente, c'entra come il diavolo (tanto per restare in tema) e l'acqua santa con quelle che possono essere le caratteristiche della moto.
Cmq per quei 30 km che ho fatto mi sono divertito a provarla...e sicuramente mi ricapiter? di provarla ancora in diverse circostanze e magari avr? altre sensazioni...per? se vuoi che ti dica che la comprerei questo no di certo, al di l? del prezzo...non ? il mio genere

[Docste]

sul misto veloce dove si raggiungono massimo velocita di 170 180 km/h non ce ne per nessuno parola diciaooooooo

buahahahhahahahahahhahahahahahhah!!!!!


grazie, mi ci voleva proprio una bella risata, oggi

[ala70]

ti dico solo una cosa sul tipo di strade che hai provato tu il diavel,io con la mia ho dato la paga a molti con super sportive,ma forse l'oro rispettavano il codice

E l'incenso ?

Come la mettiamo ?

Per non parlare poi della mirra

[ala70]

buahahahhahahahahahhahahahahahhah!!!!!


grazie, mi ci voleva proprio una bella risata, oggi

Io mi fido di Diaavel

Sul misto veloce ? una lama

Non parliamo poi del misto stretto

Un furetto